Phát triển và sử dụng xe điện được xem là một trong những giải pháp quan trọng, phù hợp với xu hướng chuyển đổi năng lượng và phát triển bền vững.
Sau 1 tuần đưa vào thí điểm, dịch vụ xe đạp điện công cộng tại khu vực trung tâm TP Hồ Chí Minh đã thu hút khoảng 2.600 người sử dụng, góp phần mở rộng lựa chọn di chuyển và thúc đẩy xu hướng giao thông xanh.
Sau gần 5 năm vận hành, trạm xe đạp công cộng TP.HCM vắng khách, tình trạng chim bồ câu phóng uế gây ô nhiễm khiến người dân, du khách ngại sử dụng phương tiện này.
Từ ngày 1/7/2026, thành phố thực hiện vùng phát thải thấp, thí điểm tại một số khu vực trong vành đai 1, nhằm giảm phát thải và cải thiện chất lượng không khí.
Khảo sát sau một tuần xe đạp điện được đưa vào hoạt động trên địa bàn Hà Nội cho thấy hành khách chủ yếu tiếp cận để trải nghiệm. Nhà đầu tư cho biết một số hạn chế của dịch vụ đang được điều chỉnh, hoàn thiện.
Sau gần hai tuần vận hành thử, xe đạp điện công cộng đã nhận được sự quan tâm lớn của người dân tại nhiều điểm trong nội đô Hà Nội. Tuy nhiên, thời gian thuê còn ngắn và ứng dụng chưa hoàn thiện khiến dịch vụ này chưa đáp ứng tốt nhu cầu đi lại hằng ngày.
Trong tiến trình chuyển đổi xanh của Thủ đô, xe đạp điện công cộng đang dần trở thành một trong những bước chuyển quan trọng, giúp kết nối hệ thống vận tải hành khách công cộng.
Khảo sát sau 1 tuần xe đạp điện trên địa bàn thành phố Hà Nội được đưa vào hoạt động thấy rằng, hành khách đang tiếp cận chủ yếu là để trải nghiệm. Ngày 8/12, lãnh đạo nhà đầu tư cho biết một số hạn chế của dịch vụ xe đạp điện đang được đơn vị điều chỉnh, hoàn thiện hơn.
CTCP Dịch vụ Vận tải số Trí Nam (TNGo) đã đưa mẫu xe điện 2 bánh vào hệ thống trạm xe đạp công cộng ở Thủ đô ngay trong tháng 12.
Hà Nội triển khai 5.000 xe đạp điện quanh Vành đai 1, với mẫu xe nhỏ gọn, pin tháo rời đổi tại trạm, chạy 90 km mỗi lần sạc, hỗ trợ chủ trương chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện.
Chiều 1/12 tại khu vực Nhà hát Lớn Hà Nội, nhiều người dân bất ngờ khi thấy xuất hiện mẫu xe điện hai bánh mới đặt tại trạm xe đạp công cộng. Đây là dòng xe điện công cộng đầu tiên được đưa vào hoạt động ở Hà Nội và trên cả nước, do Công ty cổ phần Vận tải số Trí Nam (TNG) triển khai.
Đại diện Công ty cổ phần Vận tải số Trí Nam (TNG) cho biết, sau khi nhận được sự đồng thuận từ các cơ quan chức năng, đơn vị sẽ triển khai dịch vụ cho thuê xe đạp điện trên địa bàn Thủ đô vào cuối tháng 11/2025.
Đại diện Công ty cổ phần Vận tải số Trí Nam (TNG) cho biết, sau khi nhận được sự đồng thuận từ các cơ quan chức năng, đơn vị sẽ triển khai dịch vụ cho thuê xe đạp điện trên địa bàn Thủ đô vào cuối tháng 11/2025.
Công ty Trí Nam lên kế hoạch thêm 500 xe đạp điện vào hoạt động, song song với hệ thống xe đạp cơ đang triển khai.
Dự kiến cuối tháng 11/2025, Hà Nội sẽ đưa 500 xe đạp điện vào hoạt động song song với xe đạp cơ đang triển khai.
Đại diện Công ty cổ phần Vận tải số Trí Nam cho biết, cuối tháng 11-2025, đơn vị này sẽ đưa 500 xe đạp điện vào hoạt động song song với xe đạp cơ đang triển khai.
Hệ thống xe đạp điện nội đô dự kiến phục vụ hàng triệu chuyến mỗi năm, góp phần giảm ùn tắc, thay thế dần xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch và thúc đẩy giao thông xanh.
Ra mắt cuối năm 2021, xe đạp công cộng TP Hồ Chí Minh được kỳ vọng sẽ góp phần giảm ùn tắc, ô nhiễm và kết nối hệ thống giao thông công cộng. Tuy nhiên, sau gần 4 năm vận hành, mô hình này vẫn loay hoay tìm chỗ đứng giữa lòng đô thị.
Quyết tâm của Chính phủ về giảm phát thải gây ô nhiễm môi trường cùng với lộ trình quản lý khí thải và vùng cấm đối với xe máy, ô-tô sử dụng nhiên liệu hóa thạch đang tạo cơ hội phát triển ngành kinh doanh cho thuê phương tiện cá nhân thân thiện môi trường ở các đô thị lớn.
Xe đạp công cộng đang góp phần hình thành thói quen di chuyển xanh, tiện lợi, tiết kiệm cho người dân Thủ đô, khi Hà Nội hướng đến mô hình đô thị hiện đại, phát triển bền vững, thân thiện với môi trường.
Tiết kiệm, tiện lợi, thân thiện với môi trường, xe đạp công cộng góp phần giảm áp lực giao thông, thúc đẩy xu hướng di chuyển xanh, thông minh.
Nhằm nâng cao nhận thức về lợi ích của việc sử dụng xe đạp đối với sức khỏe và môi trường, từ năm 2018, Liên Hiệp quốc lấy ngày 3/6 là 'Ngày Xe đạp Thế giới'. Tại Việt Nam, việc sử dụng xe đạp cũng đang dần trở thành xu hướng 'sống xanh'.
Hà Nội vừa chấp thuận đề xuất bố trí thêm 49 trạm xe đạp công cộng của tập đoàn Trí Nam. Vì sao đơn vị này vẫn mở rộng khai thác xe đạp công cộng dù báo lỗ?
UBND TP Hà Nội vừa chấp thuận bổ sung 49 trạm xe đạp công cộng trên địa bàn Thủ đô, nâng tổng số trạm khai thác lên 140.
UBND TP Hà Nội vừa chấp thuận cho Công ty Cổ phần Dịch vụ vận tải số Trí Nam bổ sung thêm 49 trạm xe đạp công cộng trên địa bàn, nâng tổng số trạm khai thác lên 140.
Xe đạp công cộng sẽ là phương tiện trung chuyển và kết nối phù hợp nhất, góp phần hạn chế xe máy, thu hút người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng, giảm phát thải ra môi trường. Đây cũng là một phần trong nỗ lực giảm áp lực giao thông của thành phố.
Sau gần 3 năm triển khai, xe đạp công cộng trở thành điểm nhấn cần tiếp tục lan tỏa góp phần xây dựng giao thông xanh tại TP Hồ Chí Minh.
Sau gần 3 năm hoạt động, mô hình xe đạp công cộng tại TP.HCM gần như chững lại, thậm chí có nguy cơ 'xóa sổ' nếu như TP.HCM áp dụng thu phí vỉa hè ở các trạm xe. Đây chính là rào cản lớn nhất cho nhà đầu tư.
Sau gần 3 năm triển khai, xe đạp công cộng ở TP.HCM dần vắng khách trải nghiệm, nhiều người lo ngại mô hình này có thể bị 'xóa sổ' bởi còn nhiều bất cập.
Xe đạp công cộng là mô hình đang được thành phố Hà Nội thí điểm để nhân rộng, hướng tới hoàn thiện hệ thống giao thông xanh. Dù những kết quả chưa thực sự như kỳ vọng, nhưng mô hình đã dần trở nên quen thuộc với người dân Thủ đô.
Theo Công ty Cổ phần Dịch vụ Vận tải số Trí Nam - đơn vị vận hành dịch vụ xe đạp công cộng, vì nhiều nguyên nhân khác nhau nên từ khi thí điểm đến nay, kết quả không được như kỳ vọng, doanh nghiệp chưa có lợi nhuận và phải bù lỗ hàng tháng.
Theo tin từ Công ty cổ phần Dịch vụ vận tải số Trí Nam (đơn vị vận hành dịch vụ xe đạp công cộng tại Hà Nội), từ khi khai trương dịch vụ (tháng 8-2023) đến nay, đã có hơn 315.000 lượt thuê xe đạp, trung bình gần 1.150 chuyến/ngày.
UBND thành phố vừa có tờ trình gửi HĐND thành phố đề nghị tiếp tục miễn phí sử dụng tạm thời vỉa hè để bố trí trạm xe đạp công cộng trên địa bàn.
Mới đây, Sở GTVT thành phố Hà Nội khánh thành thí điểm tuyến đường ưu tiên dành cho xe đạp trên địa bàn Thủ đô. Tuyến đường được kỳ vọng sẽ là cơ sở để tạo thói quen sử dụng vận tải hành khách công cộng, giao thông xanh cho người dân Hà Nội.
Ngày 1/2, Sở Giao thông vận tải (GTVT) TP Hà Nội đã khánh thành thí điểm tuyến đường ưu tiên cho xe đạp đầu tiên trên địa bàn Thủ đô, mang tên 'Đường ven sông Tô Lịch'.
Ngày 1/2, Sở Giao thông vận tải (GTVT) TP Hà Nội đã khánh thành thí điểm tuyến đường ưu tiên cho xe đạp 'Đường ven sông Tô Lịch'. Đây là tuyến đường ưu tiên cho xe đạp đầu tiên trên địa bàn Thủ đô.
Sáng 1/2, Tập đoàn Trí Nam và Sở GTVT Hà Nội đã tổ chức lễ khai trương tuyến đường dành cho xe đạp đầu tiên ở dọc sông Tô Lịch.
Sáng 1/2, Sở GTVT Hà Nội tổ chức khai trương thí điểm tuyến đường ưu tiên dành cho xe đạp ven sông Tô Lịch có chiều dài 2,3 km.
Sáng ngày 1/2, Sở GTVT TP Hà Nội khánh thành thí điểm tuyến đường ưu tiên cho xe đạp 'Đường ven sông Tô Lịch'. Đây là tuyến đường ưu tiên cho xe đạp đầu tiên trên địa bàn Thủ đô.
Chỉ sau hơn ba tháng khai trương dịch vụ, với kiểu dáng trẻ trung, thời trang bắt mắt, hình ảnh xe đạp công cộng len lỏi trên khắp đường phố Thủ đô đang được người dân Thủ đô hào hứng đón nhận. Theo Sở Giao thông vận tải Hà Nội, thời gian tới thành phố sẽ tiếp tục quan tâm phát triển và mở rộng phạm vi hoạt động của loại hình dịch vụ này nhằm góp phần nâng cao hiệu quả và đa dạng hóa lĩnh vực vận tải hành khách công cộng của Thủ đô.
Sau thời gian thí điểm ở khu vực trung tâm quận 1, mô hình cho thuê xe đạp tại TPHCM đã cho thấy tín hiệu tích cực, lượng người sử dụng phương tiện ngày một đông, thậm chí còn vượt cả dự báo.
Sau thời gian đầu đưa vào hoạt động, xe đạp công cộng nhận được sự ủng hộ của người dân Thủ đô. Tuy nhiên để duy trì lâu dài loại phương tiện giao thông công cộng này thì cần sự vào cuộc, chung tay của tất cả các bên liên quan.