Hà Nội đang đến gần hơn với mục tiêu chuyển đổi hoàn toàn hệ thống phương tiện sang sử dụng nhiên liệu sạch, góp phần quan trọng giảm thiểu ô nhiễm môi trường.
Xe đạp điện công cộng thí điểm từ đầu tháng 12 được người dân sử dụng với cả thuận lợi và vướng mắc. Tuy vậy, mô hình được kỳ vọng giảm phát thải nội đô, hình thành thói quen đi lại công cộng, giảm ùn tắc, thân thiện môi trường.
Xe đạp điện công cộng thí điểm từ đầu tháng 12 được người dân đón nhận, dù còn vướng mắc. Mô hình được kỳ vọng giảm phát thải nội đô, khuyến khích giao thông công cộng, giảm ùn tắc và thân thiện môi trường.
Hà Nội đang cho thí điểm xe đạp điện công cộng mở thêm lựa chọn di chuyển đối với người dân Thủ đô. Chỉ với vài thao tác đơn giản như tải ứng dụng trên điện thoại, quét mã QR gắn trên tay lái, người dân đã có thể dễ dàng sử dụng xe đạp điện công cộng. Những chiếc xe gọn nhẹ, vận hành êm ái, không tiếng ồn, không khí thải nhanh chóng thu hút sự quan tâm của người dân, đặc biệt là giới trẻ, người làm việc văn phòng và khách du lịch...
Bổ sung trang bị an toàn cho xe đạp điện công cộng là yêu cầu cấp thiết trong năm 2025, nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông và nâng cao hiệu quả vận hành, hướng tới giao thông xanh.
Từ ngày 1/7/2026, thành phố thực hiện vùng phát thải thấp, thí điểm tại một số khu vực trong vành đai 1, nhằm giảm phát thải và cải thiện chất lượng không khí.
Hà Nội từng bước triển khai các loại hình phương tiện sử dụng năng lượng sạch trong lộ trình xanh hóa giao thông đô thị. Tại khu vực trung tâm, dịch vụ xe đạp điện công cộng được kỳ vọng đáp ứng nhu cầu di chuyển quãng ngắn, kết nối metro, bến xe, khu dân cư.
Sau hơn hai năm hoạt động tại các quận trung tâm, hệ thống xe đạp công cộng TNGo không còn giữ được sức hút như giai đoạn đầu. Nhiều trạm xe rơi vào cảnh vắng khách, xe để ngoài trời không mái che, xuống cấp nhanh, gây lãng phí.
Trong tiến trình chuyển đổi xanh của Thủ đô, xe đạp điện công cộng đang dần trở thành một trong những bước chuyển quan trọng, giúp kết nối hệ thống vận tải hành khách công cộng.
Mô hình xe đạp điện công cộng được kỳ vọng hỗ trợ di chuyển khi vùng phát thải thấp của Hà Nội áp dụng từ 1/7 năm tới, nhưng thực tế triển khai vẫn gặp nhiều vướng mắc, khiến hiệu quả chưa đạt như mong muốn.
Hà Nội chính thức khởi động giai đoạn thí điểm loại hình phương tiện dùng chung - xe đạp điện công cộng trong mạng lưới giao thông đô thị Thủ đô.
Những chiếc xe điện 2 bánh xuất hiện tại các trạm xe đạp công cộng từ đầu tháng 12-2025 khiến nhiều người dân Hà Nội bất ngờ và thích thú.
Hà Nội triển khai 5.000 xe đạp điện quanh Vành đai 1, với mẫu xe nhỏ gọn, pin tháo rời đổi tại trạm, chạy 90 km mỗi lần sạc, hỗ trợ chủ trương chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện.
Hà Nội triển khai 5.000 xe đạp điện quanh Vành đai 1, với mẫu xe nhỏ gọn, pin tháo rời đổi tại trạm, chạy 90 km mỗi lần sạc, hỗ trợ chủ trương chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện.
Việc Hà Nội tiên phong thí điểm xe đạp điện công cộng được xem là bước đi phù hợp trong lộ trình xây dựng Thủ đô văn minh, hiện đại, xanh và bền vững...
Ngày 2/12/2025, tại khu vực Nhà hát Lớn Hà Nội, mẫu xe điện hai bánh đầu tiên đã chính thức được đưa vào hệ thống trạm xe đạp công cộng của thành phố Hà Nội, khởi động giai đoạn thí điểm loại hình phương tiện dùng chung trong mạng lưới giao thông đô thị Thủ đô.
Hà Nội chính thức đưa mẫu xe điện hai bánh đầu tiên vào hệ thống trạm xe đạp công cộng, khởi động giai đoạn thí điểm loại hình phương tiện dùng chung trong mạng lưới giao thông đô thị Thủ đô.