Trao đổi với phóng viên PetroTimes, PGS.TS Phạm Hữu Tuyến khẳng định, với tỷ lệ pha 10% ethanol, xăng E10 không làm thay đổi đặc tính vận hành của động cơ xăng hiện đại, đồng thời giúp quá trình cháy sạch hơn, giảm đáng kể khí thải độc hại và góp phần hướng tới mục tiêu giao thông xanh.
3 việc phải đảm bảo để triển khai bán xăng E10 ngay tháng 4 là: nguồn cung ethanol, năng lực phối trộn của doanh nghiệp và hạ tầng phân phối đến người tiêu dùng.
Sau thời gian dài ngưng hoạt động, đầu năm 2026, Nhà máy nhiên liệu sinh học Dung Quất đã tái khởi động và cho ra lô sản phẩm E100 đầu tiên.
![[VIDEO] Nhiên liệu sinh học: Việt Nam tăng tốc trong cuộc đua năng lượng xanh](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_04_21_232_54983754/82a58ad964918dcfd480.jpg.avif)
Việt Nam đang từng bước tăng tốc. Sau khi triển khai xăng E5 trên toàn quốc, năm 2026, xăng E10 sẽ được áp dụng rộng rãi, tiến tới các mức phối trộn cao hơn trong những năm tiếp theo. Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm hiện thực hóa mục tiêu giảm phát thải, đồng thời tận dụng lợi thế về nguồn nguyên liệu nông nghiệp trong nước.
Thực hiện Thông tư số 50 ngày 7/11/2025 của Bộ Công Thương quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam, từ ngày 1/6/2026, toàn bộ hệ thống cửa hàng kinh doanh xăng dầu trên cả nước sẽ chính thức chuyển sang bán xăng sinh học E10. Trong bối cảnh nguồn cung xăng, dầu liên tục biến động, các doanh nghiệp kinh doanh xăng, dầu trên địa bàn tỉnh dự kiến cung ứng xăng E10 sớm hơn (cuối tháng 4/2026).
Trước biến động khó lường của thị trường năng lượng toàn cầu, Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) đã cho thấy năng lực điều hành chủ động, linh hoạt và tầm nhìn dài hạn. TS Lê Xuân Huyên - Phó Tổng Giám đốc phụ trách Ban Điều hành Petrovietnam cho biết, Tập đoàn đang triển khai đồng bộ các giải pháp bảo đảm nguồn cung, tăng cường dự trữ và biến thách thức thành động lực tăng trưởng.
Xăng E10 là hỗn hợp gồm 10% ethanol và 90% xăng khoáng. Dù tỷ lệ ethanol không lớn, nhưng đủ để cải thiện đáng kể quá trình cháy trong động cơ. Ethanol chứa oxy, giúp nhiên liệu cháy sạch hơn, hoàn thiện hơn, từ đó nâng cao hiệu suất vận hành.
Trong bối cảnh chuyển dịch năng lượng toàn cầu diễn ra mạnh mẽ, Việt Nam đang từng bước thúc đẩy sử dụng nhiên liệu sinh học, trong đó xăng E10 được xác định là giải pháp quan trọng nhằm giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, nâng cao tính tự chủ và hướng tới phát triển bền vững. Tuy nhiên, để E10 thực sự đi vào đời sống, bên cạnh chiến lược dài hạn, bài toán niềm tin thị trường và cơ chế chính sách đồng bộ đang trở thành yếu tố then chốt. Phóng viên Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Hà Nội đã trao đổi với TS Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo và Chuyển đổi xanh (Bộ Công Thương) xung quanh vấn đề này.
Xăng sinh học E10 - loại nhiên liệu gồm khoảng 10% ethanol và 90% xăng khoáng - dự kiến sẽ được triển khai trên toàn quốc từ ngày 30/4, thay thế các loại xăng RON92 và RON95, được kỳ vọng giúp giảm phát thải, bảo vệ môi trường và vẫn bảo đảm hiệu suất động cơ.
Thời hạn chuẩn bị bán xăng E10 trên toàn quốc đã cận kề. Cơ quan quản lý nhà nước, doanh nghiệp khẳng định đã đủ điều kiện, sẵn sàng bán xăng sinh học nhưng cần chuẩn bị tâm lý cho người tiêu dùng.
Hướng tới mục tiêu giảm phát thải và bảo đảm an ninh năng lượng, xăng sinh học E10 đang từng bước ghi nhận những tín hiệu khả quan từ thị trường, khi cả doanh nghiệp (DN) lẫn người tiêu dùng bắt đầu làm quen và chủ động lựa chọn sử dụng.
Trao đổi với phóng viên PetroTimes bên lề Tọa đàm 'Xăng sinh học E10 - lợi ích hài hòa cho người dân, Nhà nước và doanh nghiệp' do Tạp chí Năng lượng Mới - PetroTimes tổ chức, TS Đào Duy Anh cho biết, xăng sinh học E10 được xác định là một bước đi quan trọng trong lộ trình giảm phát thải và chuyển đổi năng lượng của Việt Nam. Tuy nhiên, để loại nhiên liệu này thực sự đi vào cuộc sống, không chỉ cần giải pháp kỹ thuật mà còn đòi hỏi sự đồng bộ về chính sách, thị trường và niềm tin của người tiêu dùng.
Xăng E10 có chứa thành phần cồn, chuyên gia khuyến nghị chủ phương tiện có các bước kiểm tra xe trong một số điều kiện nhất định.
Hạ tầng cung ứng và năng lượng đang giữ nhịp sống vùng biên, tạo nền tảng ổn định kinh tế, củng cố an ninh và thúc đẩy thương mại biên mậu bền vững.
Xăng sinh học E10 được kỳ vọng giảm phát thải, tăng tự chủ năng lượng và thúc đẩy chuỗi sản xuất trong nước. Tuy nhiên, để triển khai hiệu quả, cần đồng bộ chính sách, tiêu chuẩn kỹ thuật và năng lực doanh nghiệp.
Xăng sinh học E10 có ảnh hưởng tới động cơ, bảo vệ môi trường ra sao, giá có rẻ hơn xăng khoáng… là nhiều câu hỏi mà người dùng quan tâm.
Tính đến ngày 17-4, Petrolimex và PVOIL là hai doanh nghiệp duy nhất hoàn tất mọi điều kiện kỹ thuật và hạ tầng để chính thức kinh doanh xăng sinh học E10RON95 trên toàn quốc từ ngày 30-4 tới. Đây cũng là hai doanh nghiệp chiếm 75% thị phần xăng dầu cả nước.
Trước những ý kiến băn khoăn, lo ngại về việc đẩy nhanh lộ trình triển khai xăng E10 ngay trong tháng 4/2026 liệu có khả thi, cũng như chất lượng của xăng sinh học E10 có đảm bảo tốt khi sử dụng, các chuyên gia khẳng định: 'Xăng dầu là huyết mạch của nền kinh tế, không ai lại đi bơm máu bẩn vào cơ thể của mình'.
Tọa đàm 'Xăng sinh học E10 - Lợi ích hài hòa cho người dân, Nhà nước và doanh nghiệp' diễn ra chiều 17/4 với có sự góp mặt của nhiều đại biểu, chuyên gia và đại diện doanh nghiệp trong lĩnh vực năng lượng. Tại tọa đàm nhiều ý kiến cho rằng, việc đưa xăng E10 vào sử dụng rộng rãi trên cả nước từ cuối tháng 4/2026 sẽ góp phần giúp giảm áp lực điều hành và tăng tự chủ về nguồn cung.
Bộ Công Thương đang lấy ý kiến đối với dự thảo Thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư 50/2025 quy định lộ trình áp dụng phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam. Nội dung đáng chú ý là việc điều chỉnh lộ trình triển khai xăng sinh học E10 bắt buộc, được đề xuất đẩy sớm lên ngày 30/4/2026, thay vì 1/6/2026 như kế hoạch trước đó.
Hà Tĩnh hoàn tất hạ tầng, nguồn cung để triển khai xăng E10 đại trà từ giữa tháng 4/2026, bảo đảm ổn định thị trường, thúc đẩy chuyển dịch năng lượng và tăng trưởng bền vững.
Tại dự thảo sửa Thông tư 50 đang lấy ý kiến, Bộ Công Thương đề xuất đẩy sớm lộ trình áp dụng tỉ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học và nhiên liệu truyền thống. Theo dự thảo, xăng E10 - loại xăng nhiên liệu sinh học pha 10% ethanol vào xăng khoáng - sẽ được bán rộng rãi trên cả nước từ ngày 30/4.
Với lộ trình chuyển đổi sang xăng sinh học E10, sau bản ghi nhớ hợp tác, Công ty cổ phần Đường Quảng Ngãi đang triển khai thủ tục để được phê duyệt và triển khai mời thầu dự án Nhà máy Ethanol An Khê, tổng vốn hơn 1.700 tỷ đồng.
Áp lực giảm phát thải và xu hướng xanh hóa nền kinh tế đang mở ra dư địa phát triển lớn cho nhiên liệu sinh học. Theo PGS.TS Nguyễn Thường Lạng, nếu có chính sách phù hợp, E10 không chỉ là sản phẩm thay thế mà còn trở thành động lực cho chuyển dịch năng lượng bền vững.
Bộ Công Thương đề xuất từ 30/4, xăng không chì phải phối trộn, pha chế thành xăng E10 để bán trên toàn quốc, các doanh nghiệp cho biết đã sẵn sàng thực hiện.
Khi đổi từ xăng RON 95 sang xăng E10, phần lớn phương tiện có thể sử dụng mà không cần cải tạo, song vẫn có những lưu ý quan trọng không thể bỏ qua.
Đẩy sớm lộ trình sử dụng xăng sinh học E10 không chỉ là yêu cầu về môi trường, mà còn liên quan trực tiếp tới an ninh năng lượng, nguồn cung xăng dầu và đầu ra cho nông sản trong nước. Tuy nhiên, để triển khai đồng bộ trên toàn quốc ngay trong tháng 4/2026, vẫn còn nhiều 'điểm nghẽn' cần tháo gỡ.
Hướng tới mục tiêu giảm phát thải và đảm bảo an ninh năng lượng, xăng sinh học E10 đang ghi nhận những tín hiệu tích cực từ thị trường, khi ngày càng nhiều doanh nghiệp và người tiêu dùng bắt đầu làm quen và lựa chọn sử dụng.
Từ ngày 1/6/2026, xăng khoáng sẽ chính thức dừng lưu thông. Theo lộ trình, thị trường sẽ chuyển sang sử dụng xăng E10. Đây là bước đi quan trọng trong thúc đẩy nhiên liệu sinh học tại Việt Nam.
Thực hiện Thông tư 50 ngày 7/11/2025 của Bộ Công Thương về quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam, các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu trên địa bàn tỉnh và người dân đã sẵn sàng cho việc cung ứng, tiêu dùng xăng E10.
Thông tin từ Tổng công ty Dầu Việt Nam - CTCP (PVOIL), Tổng công ty đã hoàn tất công tác chuẩn bị và sẵn sàng triển khai kinh doanh xăng sinh học E10 trên phạm vi toàn quốc từ giữa tháng 4/2026.
Đề xuất chuyển toàn bộ xăng khoáng sang xăng E10 từ cuối tháng 4 đang khiến nhiều người dùng lo lắng về nguy cơ 'ăn mòn' động cơ. Tuy nhiên, giới chuyên gia khẳng định rủi ro chỉ xảy ra với một số ít xe đời cũ, trong khi phần lớn phương tiện hiện nay hoàn toàn tương thích nếu sử dụng đúng chuẩn nhiên liệu.
Từ ngày 30-4 tới, xăng E10 dự kiến thay thế xăng khoáng RON 95, Bộ Công Thương khẳng định trên 90% xe tương thích với nhiên liệu này.
Đề xuất áp dụng sớm xăng E10 khiến nhiều người lo các chi tiết của phương tiện dễ bị hư hỏng do đặc tính hút ẩm và tẩy rửa của Ethanol.
Bộ Công Thương vừa hoàn thành dự thảo Thông tư sửa đổi một số điều tại Thông tư số 50/2025/TT-BCT ngày 7/11/2025 quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam.
Trong bối cảnh nguồn cung năng lượng đang gặp nhiều khó khăn, giá cả biến động khó lường, việc chuyển đổi, sử dụng năng lượng hiệu quả và tiết kiệm đồng loạt từ người dân, doanh nghiệp đang là biện pháp khả thi nhất.
Để phù hợp với thực tiễn, Bộ Công Thương vừa đề xuất từ ngày 30/4/2026, xăng không chì buộc phải phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc.
Bộ Công Thương đang lấy ý kiến dự thảo sửa đổi Thông tư 50, trong đó đề xuất triển khai bán xăng E10 trên phạm vi cả nước từ ngày 30/4, sớm hơn một tháng so với lộ trình trước đó.