Huế, thành phố di sản văn hóa của Việt Nam, đang nỗ lực để trở thành một đô thị xanh và thông minh với một chiến lược phát triển độc đáo...
Sau gần 3 năm hoạt động, mô hình xe đạp công cộng tại TP.HCM gần như chững lại, thậm chí có nguy cơ 'xóa sổ' nếu như TP.HCM áp dụng thu phí vỉa hè ở các trạm xe. Đây chính là rào cản lớn nhất cho nhà đầu tư.
Sau gần 3 năm triển khai, xe đạp công cộng ở TP.HCM dần vắng khách trải nghiệm, nhiều người lo ngại mô hình này có thể bị 'xóa sổ' bởi còn nhiều bất cập.
Mô hình xe đạp công cộng vừa chính thức ra mắt tại TP. Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk) nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường, xây dựng 'đô thị xanh' trong lòng thành phố.
Xe đạp công cộng là mô hình đang được thành phố Hà Nội thí điểm để nhân rộng, hướng tới hoàn thiện hệ thống giao thông xanh. Dù những kết quả chưa thực sự như kỳ vọng, nhưng mô hình đã dần trở nên quen thuộc với người dân Thủ đô.
Dịch vụ xe đạp đô thị ở Hà Nội được kỳ vọng góp phần giảm thiểu phương tiện cá nhân, trở thành 'mảnh ghép' kết nối hiệu quả các loại hình giao thông công cộng, hướng tới mục tiêu xây dựng một thành phố xanh, sạch, thông minh... Tuy nhiên, sau hơn 1 năm thí điểm, loại hình này dường như mới chỉ phục vụ việc đi chơi, trải nghiệm của một bộ phận người dân, chưa trở thành lựa chọn hằng ngày của người tham gia giao thông nên hiệu quả chưa như mong muốn...
Theo Công ty Cổ phần Dịch vụ Vận tải số Trí Nam - đơn vị vận hành dịch vụ xe đạp công cộng, vì nhiều nguyên nhân khác nhau nên từ khi thí điểm đến nay, kết quả không được như kỳ vọng, doanh nghiệp chưa có lợi nhuận và phải bù lỗ hàng tháng.