Những ngày qua, đơn vị thi công đang cấp tập chuẩn bị mặt bằng sạch để thi công tuyến metro số 2, đoạn Bến Thành-Tham Lương.
Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Đồng Nai cho biết trong tháng này sẽ tiến hành khảo sát thực địa làm cơ sở triển khai công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng phục vụ dự án kéo dài metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đến sân bay Long Thành.
Ngày 13-4, TBM2 'Táo bạo' đã về đích tại ga S12 - Ga Hà Nội, trở thành cột mốc quan trọng trong lĩnh vực xây dựng giao thông của Thủ đô. Sự kiện cũng khẳng định dấu ấn tấm vỏ hầm thương hiệu AMACCAO do Châu Âu Nam sản xuất.
Dịp lễ sắp tới, TP.HCM dự báo lượng hành khách tăng mạnh ở đường hàng không, bến xe, Metro, đường thủy. TP.HCM sẽ huy động tối đa hệ thống vận tải công cộng để bảo đảm phục vụ thông suốt, an toàn, hạn chế ùn tắc.
Đồng Nai chính thức triển khai thu hồi đất cho tuyến metro dài 41km kết nối TP.HCM với sân bay Long Thành, tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 60.000 tỷ đồng.
TP.HCM đang chuẩn bị triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, từ miễn vé, xây bãi giữ xe đến tái cấu trúc mạng lưới xe buýt, hướng tới mục tiêu tăng tỷ lệ người dân sử dụng giao thông công cộng.
Nhà ga ngầm Lê Thị Riêng thuộc tuyến metro số 2 trên đường Cách Mạng Tháng Tám đang rào chắn để thi công. Người dân lưu thông theo lộ trình bên dưới.
Tỉnh Đồng Nai triển khai khảo sát bồi thường cho dự án Metro số 1 kéo dài 41,4km kết nối sân bay Long Thành theo cơ chế khẩn cấp và phương thức PPP.
Điểm tin sáng nay có những nội dung đáng chú ý sau: Đầu tư hoàn thiện đường kết nối từ cầu Mã Đà đến đường vành đai 4 - Thành phố Hồ Chí Minh quy mô 8 làn xe; Đồng Nai có 5 chủ tịch Công đoàn cơ sở xuất sắc tiêu biểu sẽ được tuyên dương vào cuối tháng 4-2026; Tiếp tục thí điểm dạy tiếng Hàn cho học sinh Trường THPT Vĩnh Cửu…
Định hướng của Nghị quyết số 02-NQ/TW về xây dựng và phát triển Thủ đô Hà Nội trong kỷ nguyên mới, cùng với Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm, lấy triết lý 'Văn hiến - Văn minh - Hiện đại' làm cốt lõi, đồng thời chuyển đổi từ tư duy 'tĩnh' sang 'động và mở'. Điểm nhấn là định hướng hình thành cấu trúc chùm đô thị đa cực, đa trung tâm; phát triển không gian đa tầng - đa lớp; phát triển đô thị hai bên sông Hồng… và lấy con người làm trung tâm.
Phát triển không gian đa tầng - đa lớp đang được xác định là hướng đi chiến lược trong Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm. Tuy nhiên, phía sau tư duy quy hoạch là bài toán không kém phần then chốt về nguồn lực. Câu hỏi đặt ra không chỉ là 'làm gì', mà còn là 'làm bằng nguồn lực nào, cơ chế nào và lộ trình ra sao' để bảo đảm quy hoạch không dừng ở tầm nhìn, mà có thể triển khai hiệu quả trong thực tiễn.
Trong tháng này, Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Đồng Nai sẽ phối hợp với các phường Trấn Biên, Biên Hòa, Long Hưng, Phước Tân và Tam Phước tiến hành khảo sát thực địa làm cơ sở triển khai công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng cho biết, trước mắt thành phố tập trung triển khai các tuyến metro trọng điểm như tuyến số 1 và tuyến số 6; ưu tiên hoàn thiện, khép kín các tuyến vành đai 3 và 3,5…
Từ những giải pháp phát triển không gian ngầm gắn với mô hình TOD và hệ thống metro, Hà Nội đang từng bước chuyển mình mạnh mẽ trong tư duy quy hoạch, hướng tới một đô thị đa tầng, hiện đại và bền vững.
Chiều 15/4, UBND thành phố Hà Nội tổ chức hội nghị trực tuyến tới 17 địa phương để bàn về tiến độ các dự án giao thông trọng điểm. Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng yêu cầu các đơn vị tập trung tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ, coi đây là động lực then chốt cho tăng trưởng kinh tế - xã hội.
Việc khảo sát phục vụ thu hồi đất, bồi thường GPMB kéo dài metro về Đồng Nai sẽ được triển khai ngay trong tháng 4. Song song đó sẽ đẩy mạnh tuyên truyền để tạo sự đồng thuận trong nhân dân.
Ngày 15-4, Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Đồng Nai chi nhánh Biên Hòa ban hành thông báo về chủ trương thu hồi đất để thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phục vụ Dự án Kéo dài tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm Hành chính tỉnh và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Theo các chuyên gia, chính sách miễn phí vé có thể tạo động lực ban đầu nhưng hạn chế về tốc độ, kết nối và sự tiện lợi khiến xe buýt TPHCM chưa đủ sức cạnh tranh để hút người dân chuyển sang dùng giao thông công cộng.
Chiều 14-4, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM cho biết phối hợp các đơn vị liên quan đẩy nhanh công tác di dời hạ tầng kỹ thuật, giải phóng mặt bằng phục vụ thi công tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương). Trong đó, có việc đốn hạ, di dời nhiều cây xanh trên đường Trường Chinh, khu vực giao lộ Trường Chinh - Phạm Văn Bạch (phường Tân Sơn) để xây dựng ga ngầm S10.
Các động thái quy hoạch của Hà Nội và TP.HCM cho thấy hai thành phố này đang từng bước triển khai mô hình 'đô thị 15 phút' tại một số khu vực có metro. Trên thế giới, mô hình này đã được nhiều quốc gia triển khai như hướng đi mới cho phát triển bền vững. Tuy nhiên tại Việt Nam mô hình này có nhiều thách thức.
Chiều 14-4, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM cho biết phối hợp các đơn vị liên quan đẩy nhanh công tác di dời hạ tầng kỹ thuật, giải phóng mặt bằng phục vụ thi công tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương). Trong đó, có việc đốn hạ, di dời nhiều cây xanh trên đường Trường Chinh, khu vực giao lộ Trường Chinh - Phạm Văn Bạch (phường Tân Sơn) để xây dựng ga ngầm S10.
Nóng hôm nay 15-4: Số ca tay chân miệng và sốt xuất huyết gia tăng; TP.HCM xử lý hơn 450 cây xanh để làm metro số 2; Kết quả thẩm định giá 2 chiếc túi Hermès bạch tạng của bà Trương Mỹ Lan…
Trước thực trạng gia tăng nhanh chóng của phương tiện cá nhân, TP Hà Nội đang tăng tốc triển khai các dự án đường sắt đô thị (ĐSĐT) nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường. Mới đây, ngày 13-4, toàn bộ đoạn đi ngầm của tuyến metro Nhổn-ga Hà Nội đã hoàn thành việc đào hầm, đánh dấu bước tiến mới cho hạ tầng ĐSĐT Thủ đô.
Bộ Công Thương vừa chốt lộ trình đến năm 2030 tiết kiệm tối thiểu 3% điện mỗi năm và tối thiểu 50% phương tiện công cộng ở thành phố dùng điện.
Gần 500 cây xanh dọc đường Cách mạng Tháng Tám, Trường Chinh đang được xử lý để nhường chỗ cho việc triển khai thi công xây dựng tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương.
Sân bay Long Thành dời mốc khai thác giai đoạn 1 đến cuối năm nay, TP.HCM - Đồng Nai đang khẩn trương 'ghép nối' loạt dự án hạ tầng, từ đã khởi công đến còn trên giấy.
453 cây xanh dọc tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương), TP.HCM sẽ được xử lý, trong đó 404 cây buộc phải đốn hạ, 49 cây được di dời để phục vụ công tác thi công.
Tại tuyến Trường Chinh (TPHCM), hàng loạt cây xanh đường kính tới 1m đang được di dời, đốn hạ để bàn giao mặt bằng thi công ga ngầm S10 thuộc dự án metro số 2. Hơn 450 cây sẽ được xử lý, đánh dấu bước tăng tốc giải phóng mặt bằng cho công trình giao thông hơn 55.000 tỷ đồng.
Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường, giai đoạn 2021 - 2025, tỉnh tập trung phát triển giống bưởi đặc sản, xây dựng thương hiệu và chỉ dẫn địa lý. Hiện nay, diện tích bưởi sản xuất theo hướng an toàn đạt trên 3,1 nghìn ha, trong đó diện tích đạt chứng nhận VietGAP 1.906 ha, hữu cơ 58 ha, GlobalGAP 102 ha, tỷ lệ áp dụng IPM (quản lý dịch hại tổng hợp) đạt 93,9%.
Bài toán metro của Thành phố Hồ Chí Minh không chỉ là vốn hay công nghệ, mà cốt lõi là năng lực quản trị pháp lý dự án. Nếu không kiểm soát tốt hợp đồng ngay từ đầu, mọi rủi ro kỹ thuật đều có thể chuyển hóa thành tranh chấp pháp lý, làm chậm tiến độ và đội vốn, thậm chí kéo dài tiến độ dự án.
Công ty HN bị xử phạt do để vật liệu, đất đá, phương tiện thi công ngoài phạm vi thi công gây cản trở, ùn tắc giao thông.
Để phục vụ thi công ga ngầm tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương), TP.HCM đang triển khai đốn hạ, di dời hàng trăm cây xanh trên đường Trường Chinh. Đây là bước quan trọng nhằm bàn giao mặt bằng, đảm bảo tiến độ dự án giao thông trọng điểm.
Nhiều cây xanh trên đường Trường Chinh (TP Hồ Chí Minh) đang được đốn hạ, di dời nhằm phục vụ thi công ga ngầm Phạm Văn Bạch (S10) thuộc tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương). Đây là hạng mục quan trọng trong công tác bàn giao mặt bằng, góp phần bảo đảm tiến độ dự án.
Chính sách miễn phí xe buýt mở ra kỳ vọng mới, nhưng thực tế cho thấy rào cản lớn hơn nằm ở mạng lưới tuyến, trạm dừng và khả năng kết nối. Khi hệ thống chưa hoàn chỉnh, chi phí không còn là yếu tố quyết định.
Hai dự án đường sắt đô thị kết nối từ trung tâm TP. Hồ Chí Minh đến sân bay Long Thành đang được khẩn trương hoàn tất báo cáo nghiên cứu khả thi, hướng tới mục tiêu khởi công trong năm 2026.
TP.HCM triển khai nhiều công trình giao thông trọng điểm để chào mừng 51 năm ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước.