Bộ Công Thương vừa chốt lộ trình đến năm 2030 tiết kiệm tối thiểu 3% điện mỗi năm và tối thiểu 50% phương tiện công cộng ở thành phố dùng điện.
Gần 500 cây xanh dọc đường Cách mạng Tháng Tám, Trường Chinh đang được xử lý để nhường chỗ cho việc triển khai thi công xây dựng tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương.
Sân bay Long Thành dời mốc khai thác giai đoạn 1 đến cuối năm nay, TP.HCM - Đồng Nai đang khẩn trương 'ghép nối' loạt dự án hạ tầng, từ đã khởi công đến còn trên giấy.
453 cây xanh dọc tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương), TP.HCM sẽ được xử lý, trong đó 404 cây buộc phải đốn hạ, 49 cây được di dời để phục vụ công tác thi công.
Tại tuyến Trường Chinh (TPHCM), hàng loạt cây xanh đường kính tới 1m đang được di dời, đốn hạ để bàn giao mặt bằng thi công ga ngầm S10 thuộc dự án metro số 2. Hơn 450 cây sẽ được xử lý, đánh dấu bước tăng tốc giải phóng mặt bằng cho công trình giao thông hơn 55.000 tỷ đồng.
Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường, giai đoạn 2021 - 2025, tỉnh tập trung phát triển giống bưởi đặc sản, xây dựng thương hiệu và chỉ dẫn địa lý. Hiện nay, diện tích bưởi sản xuất theo hướng an toàn đạt trên 3,1 nghìn ha, trong đó diện tích đạt chứng nhận VietGAP 1.906 ha, hữu cơ 58 ha, GlobalGAP 102 ha, tỷ lệ áp dụng IPM (quản lý dịch hại tổng hợp) đạt 93,9%.
Bài toán metro của Thành phố Hồ Chí Minh không chỉ là vốn hay công nghệ, mà cốt lõi là năng lực quản trị pháp lý dự án. Nếu không kiểm soát tốt hợp đồng ngay từ đầu, mọi rủi ro kỹ thuật đều có thể chuyển hóa thành tranh chấp pháp lý, làm chậm tiến độ và đội vốn, thậm chí kéo dài tiến độ dự án.
Công ty HN bị xử phạt do để vật liệu, đất đá, phương tiện thi công ngoài phạm vi thi công gây cản trở, ùn tắc giao thông.
Để phục vụ thi công ga ngầm tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương), TP.HCM đang triển khai đốn hạ, di dời hàng trăm cây xanh trên đường Trường Chinh. Đây là bước quan trọng nhằm bàn giao mặt bằng, đảm bảo tiến độ dự án giao thông trọng điểm.
Nhiều cây xanh trên đường Trường Chinh (TP Hồ Chí Minh) đang được đốn hạ, di dời nhằm phục vụ thi công ga ngầm Phạm Văn Bạch (S10) thuộc tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương). Đây là hạng mục quan trọng trong công tác bàn giao mặt bằng, góp phần bảo đảm tiến độ dự án.
Chính sách miễn phí xe buýt mở ra kỳ vọng mới, nhưng thực tế cho thấy rào cản lớn hơn nằm ở mạng lưới tuyến, trạm dừng và khả năng kết nối. Khi hệ thống chưa hoàn chỉnh, chi phí không còn là yếu tố quyết định.
Hai dự án đường sắt đô thị kết nối từ trung tâm TP. Hồ Chí Minh đến sân bay Long Thành đang được khẩn trương hoàn tất báo cáo nghiên cứu khả thi, hướng tới mục tiêu khởi công trong năm 2026.
TP.HCM triển khai nhiều công trình giao thông trọng điểm để chào mừng 51 năm ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước.
TP.HCM đang đẩy nhanh công tác khoan khảo sát địa chất phục vụ tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương với hơn 500 vị trí khoan dọc tuyến CMT8 - Trường Chinh. Hiện tiến độ đã đạt trên 70% và dự kiến hoàn tất vào cuối tháng 4 hoặc đầu tháng 5/2026.
Đơn vị thi công đang thực hiện hơn 500 mũi khoan dọc tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) để khảo sát địa chất.
TP Hồ Chí Minh đang đẩy mạnh công tác khoan khảo sát địa chất phục vụ thi công tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương), với tổng số hơn 500 vị trí khoan dọc tuyến đường Cách Mạng Tháng Tám – Trường Chinh. Đến nay, tiến độ thực hiện đã đạt trên 70% và dự kiến hoàn thành vào cuối tháng 4, đầu tháng 5/2026.
Đường Cách Mạng Tháng Tám đang được thi công 'khoan khảo sát địa chất' thuộc dự án tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương.
Khu đất hiện đang là Siêu thị điện máy HC tại số 411 Tam Trinh (gần nút giao với Vành đai 2,5) sẽ được nhóm ROX Group làm tổ hợp bất động sản với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 2.900 tỷ đồng.
Nhiều tuyến đường lớn tại Hà Nội bị rào chắn phục vụ thi công làm thu hẹp mặt đường, ùn tắc giao thông kéo dài và khiến việc đi lại của người dân gặp nhiều trở ngại.
Việc Thành phố Hồ Chí Minh đưa xe đạp điện vào hệ thống giao thông công cộng được kỳ vọng góp phần thay đổi thói quen di chuyển của người dân, khuyến khích sử dụng phương tiện thân thiện với môi trường.
Tại buổi họp báo chiều 9/4, ông Phạm Tuấn Anh – Giám đốc Phát triển Công nghệ, Tập đoàn Đầu tư và Phát triển Công nghiệp Becamex (đơn vị trực thuộc UBND TP Hồ Chí Minh) thông tin về việc đăng ký tổ chức lễ động thổ một loạt dự án chào mừng kỷ niệm 51 năm ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 – 30/4/2026).
Theo báo cáo của Savills Việt Nam, Quý I/2026, các dự án nhà ở, văn phòng hiện đang bám theo các tuyến metro và đường vành đai, cho thấy vai trò dẫn dắt rõ nét của hạ tầng giao thông đối với thị trường bất động sản.
Ngày 9-4, Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) tổ chức Hội nghị sơ kết hoạt động sản xuất kinh doanh quý I-2026, triển khai nhiệm vụ trọng tâm năm 2026 và công bố các quyết định về công tác cán bộ.
Trong 'bức tranh' giao thông giờ cao điểm tại Hà Nội, ùn tắc kéo dài vẫn là 'mảng màu' quen thuộc. Áp lực từ sự gia tăng nhanh chóng của phương tiện cá nhân khiến hạ tầng đô thị nhiều thời điểm quá tải, làm giảm hiệu quả lưu thông và gia tăng chi phí xã hội.
TP.HCM đang xem xét phương án triển khai tuyến metro Bến Thành - Thủ Thiêm dài khoảng 6km, đi ngầm hoàn toàn dưới trung tâm thành phố, sông Sài Gòn và trục Mai Chí Thọ.
Tại Hội nghị Thành ủy TPHCM lần thứ 5 diễn ra mới đây, Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang khẳng định, thành phố sẽ miễn phí xe buýt để giúp người dân bớt chi phí đi lại, tăng sử dụng phương tiện công cộng, từng bước kéo giảm ô nhiễm môi trường. Với những thực tế mà Báo SGGP phản ánh vừa qua, đã đặt ra yêu cầu cho ngành GTVT của TPHCM phải thay đổi mạnh mẽ, toàn diện nhằm thu hút người dân đi xe buýt nhiều hơn.
Sales Gallery và sa bàn Hiep Phuoc Premia mang đến góc nhìn trực quan về hạ tầng, giúp khách hàng hình dung rõ tiềm năng tăng trưởng khu nam TP.HCM.
Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội ngày 7/4/2026 công bố kế hoạch đột phá với tầm nhìn 100 năm, áp dụng mô hình đa trung tâm, xây hơn 1.000 km metro.
Chủ tịch UBND TP.HCM yêu cầu các đơn vị tập trung nguồn lực, bảo đảm tiến độ dự án Vành đai 3, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và các tuyến metro theo chỉ đạo của Chính phủ.
TPHCM không nên coi miễn phí là giải pháp trung tâm mà cần ưu tiên cải thiện chất lượng, độ tin cậy và kết nối của hệ thống xe buýt. Nếu áp dụng miễn phí thì nên triển khai có điều kiện để kiểm soát chi phí và đánh giá hiệu quả.
Gần 5 triệu lượt hành khách lựa chọn metro trong 3 tháng đầu năm 2026, phản ánh xu hướng gia tăng sử dụng giao thông công cộng của người dân Thủ đô, đặc biệt ở các tuyến mới đi vào vận hành.