Nhiều dự án thành phần cao tốc Bắc- Nam đã triển khai thu phí từ tháng 3/2026 đến nay nhưng hệ thống kiểm soát tải trọng xe vẫn chưa hoạt động, chưa kiểm soát được xe quá tải.
Ngày 27/5, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, đã có văn bản đề nghị các đơn vị Ban Quản lý dự án 2, 7, Đường sắt và Thăng Long sớm đưa công trình kiểm soát tải trọng xe thuộc dự án đường cao tốc bắc-nam (giai đoạn 2017-2020) vào vận hành.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa đề nghị các ban quản lý dự án và đơn vị liên quan sớm đưa công trình kiểm soát tải trọng xe vào vận hành tại các dự án thành phần thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020.
Nhiều dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam phía Đông vẫn chưa vận hành công trình kiểm soát tải trọng xe. Do đó, Cục Đường bộ yêu cầu các ban quản lý dự án khẩn trương đưa vào hoạt động.
Sau gần 2 tháng đưa vào vận hành, hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) trên 5 tuyến cao tốc ghi nhận gần 6 triệu lượt giao dịch, doanh thu hơn 580 tỷ đồng, góp phần giảm ùn tắc, nâng cao hiệu quả quản lý và bảo đảm vận hành ổn định.
Đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao của nhân dân trong dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5 năm 2026, 15 trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc bắc-nam phía đông đã hoàn thành các hạng mục dịch vụ thiết yếu và chính thức đưa vào khai thác, góp phần bảo đảm an toàn giao thông, nâng cao chất lượng phục vụ trên toàn tuyến.
Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo các chủ đầu tư nhanh chóng bổ sung hạng mục còn thiếu, khắc phục triệt để các tồn tại thu phí không dừng ở 5 dự án cao tốc Bắc-Nam.
Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh vừa có công điện gửi Ủy ban nhân dân các tỉnh Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Đồng Nai, Lâm Đồng, đề nghị các địa phương có biện pháp hữu hiệu nhằm xử lý tình trạng xâm phạm hệ thống cáp điện, cáp truyền dẫn dữ liệu trên một số đoạn tuyến đường bộ cao tốc bắc-nam phía đông.
Hàng loạt các tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 thường xuyên xảy ra tình trạng cắt trộm, đốt, phá hoại hệ thống cáp điện, cáp truyền dẫn dữ liệu tại một số địa phương.
Ban quản lý dự án chỉ đạo các nhà thầu cung cấp, lắp đặt thiết bị, phần mềm thu phí để xử lý kịp thời, dứt điểm các tồn tại liên quan đến thu phí không dừng tại 5 dự án cao tốc Bắc-Nam.
Chiều 20/3, tại Hà Nội, Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh đã tới thị sát và kiểm tra công tác vận hành hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) trên các tuyến cao tốc bắc-nam phía đông tại Trung tâm Dữ liệu Thu phí (Back-End).
Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị các chủ phương tiện chủ động dán thẻ đầu cuối, duy trì đủ số dư trong tài khoản thanh toán không dùng tiền mặt khi lưu thông qua các tuyến cao tốc.
Việc 5 đoạn tuyến cao tốc bắc-nam giai đoạn 2017-2020 đi vào vận hành thu phí điện tử không dừng an toàn, hiệu quả, đã đạt doanh thu hơn 4,4 tỷ đồng trong 24 giờ đầu.
Hệ thống thu phí trên 5 tuyến cao tốc Bắc-Nam do Nhà nước đầu tư đã được ổn định, thông suốt kể từ khi bắt đầu đưa vào vận hành từ 22h ngày 2/3.
Sau thời gian lắp đặt và vận hành thử nghiệm vượt nhiều thách thức, hệ thống thu phí không dừng trên 5 tuyến cao tốc bắc-nam đã chính thức đi vào hoạt động, đạt KPI 99,8% và nhận được sự đồng thuận của người dân.
Các tuyến cao tốc sẽ thu phí gồm: Mai Sơn-Quốc lộ 45, Quốc lộ 45-Nghi Sơn, Nghi Sơn-Diễn Châu, Vĩnh Hảo-Phan Thiết và Phan Thiết-Dầu Giây.
Theo thông báo của Cục Đường bộ Việt Nam, từ 22 giờ ngày 2/3/2026, hệ thống thu phí sử dụng đường bộ cao tốc chính thức được vận hành đối với 5 tuyến thuộc Dự án cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn 2017-2020.
Từ 22 giờ ngày 2-3, 5 tuyến cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2027-2020 được đầu tư bằng vốn ngân sách sẽ bắt đầu thu phí.
Các tuyến cao tốc Bắc-Nam sẽ thu phí từ ngày 2/3 gồm: Mai Sơn-Quốc lộ 45, Quốc lộ 45-Nghi Sơn, Nghi Sơn-Diễn Châu, Vĩnh Hảo-Phan Thiết, Phan Thiết-Dầu Giây.
Đối với 5 dự án cao tốc Bắc-Nam do Nhà nước đầu tư, các chủ đầu tư đang hoàn thiện các thủ tục nghiệm thu, dự kiến hoàn thành vào cuối tháng Hai để tổ chức thu phí chính thức từ ngày 1/3 tới.
Ngày 26/2, thông tin từ Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, Bộ Xây dựng đã chính thức ban hành văn bản chấp thuận mức thu phí sử dụng đường bộ đối với phương tiện lưu thông trên 5 tuyến cao tốc thuộc dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản chấp thuận mức thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với phương tiện lưu thông trên tuyến đã được phê duyệt Đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
Bộ Xây dựng vừa ban hành văn bản chấp thuận mức thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với phương tiện lưu thông trên 5 tuyến cao tốc trọng điểm thuộc Dự án đường bộ cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn 2017-2020.
Các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư vừa được Bộ Xây dựng chấp thuận mức thu phí phương tiện và sẽ thực hiện thu phí điện tử không dừng (ETC) với số tiền tính theo số km xe lăn bánh thực tế.
Hoạt động tuyên truyền được triển khai đồng bộ tại 23 trạm dừng nghỉ, kết hợp hệ thống giao thông thông minh nhằm nâng cao ý thức chấp hành pháp luật và phòng ngừa tai nạn.
Bộ Xây dựng yêu cầu các ban quản lý dự án, chủ đầu tư và đơn vị liên quan phải hoàn thành đồng bộ các hạng mục phục vụ thu phí, đặc biệt là hệ thống thu phí không dừng và hệ thống giám sát và trung tâm quản lý giao thông.
Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất các Ban quản lý dự án đẩy nhanh tiến độ, khắc phục tồn tại, hoàn tất thủ tục pháp lý để bảo đảm triển khai thu phí 5 tuyến cao tốc Bắc-Nam từ ngày 1/3/2026.
Việc triển khai đồng bộ hệ thống giao thông thông minh (ITS), thu phí không dừng (ETC) và cân tải trọng tự động đang đưa cao tốc bắc-nam bước sang giai đoạn quản lý mới, lấy công nghệ và độ chính xác làm nền tảng cho vận hành minh bạch, hiệu quả và bền vững.
Nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong dịp Tết Nguyên đán và phục vụ bầu cử Quốc hội, Hội đồng nhân dân các cấp, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu tăng cường quản lý, vận hành, bảo trì quốc lộ và đường bộ cao tốc trên toàn quốc.
Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) vừa yêu cầu các Ban Quản lý dự án triển khai công tác thu phí sử dụng đường bộ đối với các tuyến cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác.
Thời gian qua, tiến độ triển khai hệ thống giao thông thông minh và thu phí không dừng tại các dự án cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn 1 nhận được sự quan tâm lớn của dư luận. Để làm rõ hơn tiến độ, quy trình vận hành hệ thống này, Báo Nhân Dân có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Viết Huy, Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam.
Chiều 5/1, tại Ninh Bình, Đoàn công tác của Cục Đường bộ Việt Nam do Phó Cục trưởng Nguyễn Viết Huy dẫn đầu đã tiến hành kiểm tra thực tế hiện trường, điều kiện vận hành hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) và hệ thống giao thông thông minh (ITS) tại các dự án cao tốc bắc-nam phía đông.
Ban Quản lý dự án đường sắt vừa có văn bản đề nghị nhà đầu tư trạm dừng nghỉ (Liên danh Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam và Công ty Xăng dầu Thừa Thiên Huế) chỉ đạo nhà thầu thi công có biện pháp bảo đảm an toàn tuyệt đối công trình tuyến cáp quang đi qua phạm vi trạm dừng nghỉ thuộc dự án đường cao tốc Nghi Sơn-Diễn Châu.
Cùng với việc đẩy nhanh tiến độ xây dựng các trạm dừng nghỉ, Cục Đường bộ Việt Nam công khai các nút giao và dịch vụ lân cận, tạo thuận lợi cho người dân lưu thông an toàn trên tuyến cao tốc bắc-nam phía đông dịp Tết 2026.
Trong thời gian qua, cùng với việc đưa các tuyến cao tốc vào khai thác, việc xây dựng hệ thống công trình dịch vụ đồng bộ, trong đó có trạm dừng nghỉ trở thành nội dung quan trọng, gắn trực tiếp với an toàn giao thông và chất lượng phục vụ.
Liên tục chậm trễ tiến độ
Hiện tiến độ triển khai hệ thống ITS, trạm thu phí và kiểm tra tải trọng trên cao tốc Bắc - Nam còn chậm, có nguy cơ ảnh hưởng kế hoạch thu phí từ đầu năm 2026.
Các ban quản lý dự án cần rà soát, xây dựng tiến độ thi công tổng thể và chi tiết đối với từng gói thầu xây lắp, thiết bị của hệ thống điều hành giám sát Dự án cao tốc Bắc-Nam.
Các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông phải hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công trước tiên nhằm đảm bảo phục vụ nhu cầu tối thiểu của người dân.
Trên toàn tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông sẽ có 24 trạm dừng nghỉ, trong đó 21 trạm được ưu tiên triển khai nhưng hiện tại chỉ có 8 trạm đang thi công.
Cao tốc vũng áng, cao tốc QL45-Nghi Sơn và Nghi Sơn-Diễn Châu, cao tốc Tam Kỳ - Quảng Ngãi, cao tốc Hạ Long – Hải Phòng... dự kiến sẽ được thông xe dịp 2/9.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt đề án khai thác hạ tầng giao thông đường bộ đối với tuyến cao tốc Hòa Liên-Túy Loan và 12 tuyến cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn 2021-2025. Các tuyến này sẽ được thu phí trong 7 năm kể từ khi vận hành, với nguồn thu ngân sách dự kiến gần 2.500 tỷ đồng mỗi năm.
Theo quy hoạch, tuyến cao tốc bắc-nam dài hơn 2.000km, quy mô từ 6 đến 12 làn xe, kết nối từ Lạng Sơn đến Cà Mau. Đến nay, toàn tuyến đưa vào khai thác gần 1.450km, phấn đấu hết năm nay hoàn thành hơn 550km, chủ yếu 4 làn xe hạn chế; một số đoạn tuyến đang được nghiên cứu, đầu tư theo quy mô hoàn chỉnh.
Cho đến thời điểm này, các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông vẫn đang gặp vướng mắc trong công tác giải phóng. Để về đích theo đúng yêu cầu chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng cho rằng, cần sự vào cuộc quyết liệt hơn nữa của địa phương.
Theo mạng lưới trạm dừng nghỉ đã được phê duyệt, trên tuyến cao tốc bắc-nam phía đông dự kiến được đầu tư mới 24 trạm; trong đó, các đơn vị đã ký hợp đồng 19 trạm, 2 trạm đang tiến hành công tác lựa chọn nhà đầu tư, 3 trạm đang hoàn thiện thủ tục đầu tư.
Cơ quan quản lý Nhà nước, ban quản lý dự án liên tục đốc thúc các nhà đầu tư trạm dừng nghỉ dọc tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông phải hoàn thành, đưa vào khai thác trạm dừng nghỉ vào cuối năm nay.
Đoàn công tác của Cục Đường bộ Việt Nam vừa tiến hành thị sát, kiểm tra hiện trường các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc bắc-nam phía đông (từ Thanh Hóa đến Quảng Bình).
Các ban quản lý dự án phối hợp, hỗ trợ nhà đầu tư triển khai các thủ tục nhằm đẩy nhanh tiến độ thi công trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông để hoàn thành vào cuối năm nay.
Trạm dừng nghỉ có vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn giao thông và tạo điều kiện thuận lợi cho người tham gia giao thông. Chúng cung cấp các dịch vụ thiết yếu như nghỉ ngơi, ăn uống, đổ xăng, sửa chữa xe và là nơi để tài xế và hành khách thư giãn, phục hồi sức khỏe sau một hành trình dài. Thế nhưng, cho đến thời điểm này, hàng loạt trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông vẫn bị chậm tiến độ.
Nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án tập trung nguồn lực, thiết bị, để đẩy nhanh tiến độ thi công các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc-Nam sau khi hoàn thành các thủ tục đầu tư theo quy định.
Hàng loạt các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông vẫn đang vướng công tác bàn giao giải phóng mặt bằng và đứng trước nguy cơ lỡ tiến độ hoàn thành vào cuối năm nay.
Tập đoàn Đèo Cả đề xuất nghiên cứu đầu tư mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông theo hình thức PPP với cam kết tự huy động vốn trong nước, không sử dụng ngân sách, đồng thời kiến nghị cơ chế đặc thù để đẩy nhanh tiến độ.
Các đoạn tuyến Dự án cao tốc Bắc-Nam nếu được đầu tư mở rộng theo phương thức PPP sẽ giảm thiểu gánh nặng cho ngân sách Nhà nước.