Sau hơn nửa thế kỷ kể từ ngày non sông liền một dải, TP HCM đã vươn mình mạnh mẽ, hướng tới tầm vóc siêu đô thị quốc tế.
Hàng chục ngàn tỉ đồng được đầu tư để hồi sinh kênh rạch, vừa làm đẹp đô thị vừa giúp người dân thoát cảnh sống ô nhiễm
Di dời nhà trên, ven kênh, rạch giúp 'hồi sinh' những dòng kênh, mang lại cuộc sống mới cho người dân là mục tiêu TPHCM đã đặt ra hơn 3 thập niên qua. Đến nay, hành trình ấy đang tăng tốc với những dòng kênh đã trong xanh trở lại, những con đường uốn lượn sạch đẹp, cuộc sống của người dân đã sang trang.
TP.HCM đầu tư hơn 2.939 tỷ đồng cải tạo hai tuyến rạch tại Gò Vấp, xử lý ô nhiễm, giảm ngập, chỉnh trang đô thị, nâng chất lượng sống và kết nối hạ tầng khu vực.
Năm 2025, công tác chỉnh trang đô thị tiếp tục được TPHCM đẩy mạnh với không ít dự án cải tạo môi trường, hạ tầng kỹ thuật
Quá trình phát triển bền vững của TPHCM bao gồm thúc đẩy đầu tư, tạo sinh kế, giải quyết các điểm nghẽn... Trong đó, công tác chống ngập đang được ưu tiên
TP.HCM đang dồn lực tháo gỡ khó khăn để các dự án cải tạo kênh rạch trọng điểm sớm hoàn thành.
Nối từ sân bay Tân Sơn Nhất ra sông Vàm Thuật- Bến Cát- Trường Đay- Kênh Tham Lương- Rạch Nước Lên, kênh Hy Vọng (thuộc phường Tân Sơn, TPHCM) được kỳ vọng là dòng kênh cải thiện môi trường sống, mang lại diện mạo xanh-sạch- đẹp cho khu dân cư và là đường dẫn, thoát nước lộ thiên ưu thế cho cả khu vực. Nhưng thực tế có giống như kỳ vọng?
TP. Hồ Chí Minh yêu cầu các sở, ngành, địa phương đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công năm 2026, coi đây là nhiệm vụ trọng tâm trong điều hành phát triển kinh tế - xã hội.
Một đoạn bờ kè ven sông Vàm Thuật (phường An Nhơn, TPHCM) gần đây bất ngờ trở thành điểm đến thu hút đông đảo người dân, đặc biệt vào mỗi buổi chiều và dịp cuối tuần. Không ít người liên tưởng nơi này như một bãi biển thu nhỏ giữa lòng đô thị và gọi vui là 'Biển Gò Vấp'.
Chính quyền địa phương đã giăng dây khu vực bờ kè sông Vàm Thuật (phường An Nhơn, TP.HCM) để đảm bảo an toàn, nhưng người dân vẫn vô tư vào vui chơi, kéo theo tình trạng xả rác.
Bờ kè với bãi cát 'giống biển Vũng Tàu' ở phường An Nhơn gây chú ý trên mạng xã hội là công trình đang thi công. Hiện bờ kè đã được giăng dây để đảm bảo an toàn.
Nhận được nhiều kỳ vọng, các dự án cải tạo kênh rạch ở TPHCM không chỉ giúp làm sạch môi trường nước mà còn tạo ra hệ thống đường bộ giao thông (2 bên bờ) mới. Tuy nhiên, thời gian qua nhiều dự án cải tạo lớn hàng ngàn tỷ đồng đã bị vướng mắc ở khâu giải phóng mặt bằng, khiến tiến độ chung bị ảnh hưởng.
Dự án cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - Rạch Nước Lên, một trong những công trình trọng điểm của TP.HCM, đang đối mặt với tình trạng thi công không đồng đều, gián đoạn kéo dài.
Dự án cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên đạt 67% tiến độ, dự kiến thông xe toàn tuyến cuối năm nay.
Sau hơn 3 năm thi công, dự án cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên đạt khoảng 67% khối lượng, song vẫn chậm tiến độ do vướng mặt bằng, thiếu vật liệu và nhiều yếu tố khách quan.
Dự án xây dựng hạ tầng và cải tạo môi trường kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên đang đối mặt nhiều vướng mắc về mặt bằng, vật liệu và tổ chức thi công. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP. Hồ Chí Minh – chủ đầu tư dự án cho biết, đơn vị đang dồn lực giải quyết các điểm nghẽn, bảo đảm mục tiêu thông xe toàn tuyến vào cuối năm 2026.
Giữa bối cảnh biến động địa chính trị toàn cầu và đứt gãy chuỗi cung ứng, đại dự án hạ tầng tại TP.HCM đang đối diện tình trạng thiếu nhựa đường và khan hiếm cát san lấp. Nguồn vật liệu chỉ đáp ứng một phần nhu cầu, chi phí tăng cao, gây áp lực chưa từng có lên tiến độ thi công.
Tại họp báo chiều 26.3, đại diện chủ đầu tư cho biết dự án cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên hơn 9.000 tỉ đồng đã đạt khoảng 67% khối lượng. Tuy nhiên, tiến độ vẫn chậm do vướng mặt bằng, thiếu bãi đổ đất và đặc biệt là khan hiếm vật liệu, buộc phải nhập cát từ Campuchia để đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật.
Theo ban quản lý dự án, việc chậm giải phóng mặt bằng, thiếu vật liệu... khiến tiến độ bị ảnh hưởng, nhưng dự án vẫn đặt mục tiêu thông xe các gói thầu quan trọng vào ngày 30/9.
Dự kiến cuối năm 2026, dự án xây dựng hạ tầng và cải tạo môi trường kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên sẽ được thông xe toàn tuyến
Ban Hạ tầng TP.HCM quyết tâm đến ngày 31-12-2026 sẽ thông xe toàn tuyến kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên.
Mặc dù đã 'thông xe kỹ thuật' một số hạng mục từ tháng 4/2025 nhưng tới nay, dự án cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên mới đạt khoảng 67% khối lượng công việc, chậm tiến độ so với kế hoạch ban đầu.
Được kỳ vọng cải thiện môi trường, chống ngập cho khu Tây Bắc TP.HCM, dự án kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên vẫn thi công gián đoạn, nhiều đoạn 'đắp chiếu'.
TP. Hồ Chí Minh sẽ đầu tư hơn 1.230 tỷ đồng để xây dựng dự án cống kiểm soát triều Rạch Tra, góp phần kiểm soát ngập, điều tiết nguồn nước và hoàn thiện hệ thống thủy lợi khu vực Tây Bắc Thành phố...
Từ năm 2026-2029, dự án Xây dựng cống kiểm soát triều Rạch Tra (TP.Hồ Chí Minh) sẽ được triển khai với tổng vốn đầu tư hơn 1.230 tỷ đồng.
Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 1.230 tỷ đồng từ ngân sách Thành phố, được triển khai trên địa bàn xã Đông Thạnh và xã Bình Mỹ (Thành phố Hồ Chí Minh). Thời gian thực hiện dự án giai đoạn 2026 – 2029.
Nhiều công trình hạ tầng trọng điểm tại TP HCM được tin tưởng sẽ đóng góp hiệu quả vào sự phát triển kinh tế - xã hội của thành phố cũng như cả nước
Hàng loạt nguyên nhân khiến dự án cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát chậm tiến độ, trong đó nhà thầu yếu kém, thiếu vật liệu, bãi đổ đất...
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Hạ tầng đô thị TP.HCM, hiện còn 10 trường hợp chưa bàn giao mặt bằng gây khó khăn cho việc điều chuyển máy móc và thi công.
Công đoàn, Đoàn Thanh niên Tổng Công ty Cấp nước Sài Gòn đã tổ chức đoàn thăm hỏi, động viên đội ngũ công nhân, kỹ sư đang trực tiếp làm việc ca đêm tại công trình.
Qua tiếp xúc cử tri tại phường Đông Hưng Thuận và Trung Mỹ Tây, Phó Trưởng Đoàn ĐBQH TP. Hồ Chí Minh Huỳnh Thị Phúc đã đề xuất các giải pháp trên cơ sở bám sát thực tiễn địa bàn và lắng nghe ý kiến cử tri.
Sau hơn 3 năm triển khai, dự án cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên (TP Hồ Chí Minh) mới đạt khoảng 65% khối lượng thi công. 10 gói thầu xây lắp chính vẫn chậm so với hợp đồng, trong khi trên một số đoạn công trường còn ngổn ngang, thiếu nhân lực thi công.
Dự án hạ tầng trọng điểm 9.030 tỷ đồng tại TP.HCM đã hoàn thành 65% khối lượng, thông xe kỹ thuật 35 km đường ven kênh và dự kiến về đích vào tháng 12/2026.
Dự án hạ tầng trọng điểm hơn 9.000 tỷ đồng tại TP.HCM hiện đạt 65% khối lượng. Do vướng mặt bằng và hạ tầng kỹ thuật, 10 gói thầu chính lùi mốc về đích đến năm 2026.
Đến nay, dự án xây dựng hạ tầng và cải tạo môi trường kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên (kết nối tỉnh Tây Ninh qua sông Chợ Đệm, tỉnh Đồng Nai qua sông Sài Gòn) đạt khối lượng thi công khoảng 65%, dự kiến sẽ hoàn thành vào tháng 12-2026.
TPHCM đang đẩy nhanh tiến độ thực hiện nhiều dự án hạ tầng trọng điểm, trong đó nổi bật là cao tốc TPHCM - Mộc Bài và kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên.
Dự án cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Mộc Bài đang được đẩy nhanh tiến độ bồi thường, giải phóng mặt bằng để đưa vào thi công các gói thầu trong tháng 3 và 4/2026.
Trong dịp Tết Nguyên đán 2026 vừa qua, các phương tiện giao thông công cộng, đặc biệt là tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên (metro số 1) ghi nhận sự tăng trưởng vượt bậc, góp phần đáng kể trong việc giảm áp lực cho giao thông đường bộ.