Ngày 29/4, trong khuôn khổ chuyến công tác tại Nhật Bản, Đoàn đại biểu cấp cao của TP. Hà Nội do Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Vũ Đại Thắng dẫn đầu đã tham dự Đối thoại Tokyo và Thủ đô các nước Đông Nam Á về phát triển bền vững (TOKYO SEADS).
Cuộc đại tu tại Shibuya không chỉ là một dự án xây dựng lớn, mà còn cho thấy cách Nhật Bản tái thiết đô thị, khi quá trình đổi mới diễn ra song song với việc duy trì vận hành và điều chỉnh không gian thành phố.
Ô nhiễm không khí tại Hà Nội liên tục ở mức cao, trong khi lượng xe cá nhân tăng nhanh mỗi năm. Bài học từ Seoul, Hàn Quốc và Tokyo, Nhật Bản cho thấy giải pháp bền vững là mở rộng giao thông công cộng, tạo kết nối thuận tiện để người dân chuyển đổi việc đi lại.
Chuyển đổi số là xu thế, nền tảng và động lực quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của các quốc gia trên thế giới, nhất là trong vận hành, phát triển đường sắt đô thị.
Ngày 5/12, tạ Hà Nội, hội thảo quốc tế 'Chuyển đổi số trong vận hành và bảo trì đường sắt đô thị' được diễn ra với sự tham gia của nhiều chuyên gia, khách mời hàng đầu trong lĩnh vực đường sắt trong nước và quốc tế.
Chiều 5/12, tại Hà Nội, đã diễn ra hội thảo quốc tế 'Chuyển đổi số trong vận hành và bảo trì đường sắt đô thị' với sự tham gia của nhiều diễn giả, khách mời trong nước và quốc tế.
Chiều nay (5-12), tại hội thảo quốc tế 'Chuyển đổi số trong vận hành và bảo trì đường sắt đô thị' do Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) tổ chức, nhiều diễn giả, khách mời quốc tế đã chia sẻ những kinh nghiệm trong quản lý, vận hành và bảo trì, đồng thời khẳng định sẵn sàng hợp tác, hỗ trợ Việt Nam trong quá trình phát triển đường sắt đô thị.
Hà Nội đang trong quá trình phát triển mạnh mẽ hệ thống đường sắt đô thị để giải quyết các thách thức về ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường và đô thị hóa bền vững. Hội thảo quốc tế 'Chuyển đổi số trong vận hành và bảo trì đường sắt đô thị' diễn ra chiều ngày 5/12 với sự tham gia của nhiều chuyên gia quốc tế, đã thảo luận chia sẻ những bài học kinh nghiệm về chuyển đổi số trong công tác quản lý, vận hành, bảo trì hệ thống đường sắt đô thị.
Quá trình vận hành và bảo trì hệ thống đường sắt đô thị gặp không ít khó khăn, đòi hỏi chiến lược chuyển đổi số toàn diện nhằm nâng cao hiệu quả khai thác và trải nghiệm của khách hàng.
Ngày mai (5/12), hội thảo quốc tế 'Chuyển đổi số trong vận hành và bảo trì đường sắt đô thị' sẽ diễn ra tại Hà Nội. Hội thảo có sự tham gia của nhiều diễn giả, khách mời trong nước và quốc tế.
Các chuyên gia lao động nhận định rằng sự thay đổi trong quy định trang phục và ngoại hình phản ánh một dịch chuyển văn hóa sâu rộng hơn trong môi trường làm việc Nhật Bản.
Theo Nghị quyết 318 vừa ban hành, Hà Nội và TP.HCM được giao lập, phê duyệt dự án khai thác quỹ đất theo mô hình TOD tại các ga, depot metro và tổ chức đấu giá theo quy định.
Dưới tác động ngày càng rõ rệt của biến đổi khí hậu, thủ đô Tokyo - một siêu đô thị với hệ thống kết cấu hạ tầng phức tạp - đang đối diện những thách thức nghiêm trọng trong việc bảo vệ không gian ngầm trước nguy cơ ngập lụt; tháng 9 vừa qua, chính quyền thủ đô đã sửa đổi bộ hướng dẫn phòng, chống ngập lụt cho các công trình và không gian dưới mặt đất, đánh dấu lần điều chỉnh đầu tiên trong 17 năm.
Hệ thống tàu điện ngầm Tokyo là một 'kỳ quan' về năng lực vận tải công cộng khi phát triển thành một trong những mạng lưới giao thông đô thị hiệu quả nhất thế giới.
TP.HCM có thể học hỏi từ nhiều quốc gia để biến metro thành điểm đến tiêu dùng sôi động, nơi doanh thu từ dịch vụ và bán lẻ có thể chiếm tới 1/3 tổng thu nhập của đơn vị vận hành.
TP.HCM đang xây dựng kế hoạch cụ thể về huy động vốn, chuẩn bị đầu tư và khai thác mô hình TOD tại các tuyến metro nhằm triển khai hiệu quả phát triển đường sắt.
Đoàn công tác TP. Hà Nội do Phó Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Mạnh Quyền dẫn đầu đã tham gia tháp tùng Đoàn cấp cao Chính phủ do Phó Thủ tướng Nguyễn Chí Dũng làm Trưởng đoàn thăm và làm việc tại Nhật Bản từ 27/5 - 1/6.
Từ ngày 27/5 - 1/6/2025, đoàn công tác TP Hà Nội do Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền dẫn đầu đã tham gia tháp tùng đoàn cấp cao Chính phủ do Phó Thủ tướng Nguyễn Chí Dũng làm Trưởng đoàn thăm và làm việc tại Nhật Bản.
Từ ngày 27-5 đến ngày 1-6-2025, Đoàn công tác thành phố Hà Nội do đồng chí Nguyễn Mạnh Quyền, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội dẫn đầu đã tham gia tháp tùng Đoàn cấp cao Chính phủ do Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Chí Dũng làm trưởng đoàn thăm và làm việc tại Nhật Bản.
Sáng 26/5, được sự đồng ý của lãnh đạo Bộ Công an, Công an TPHCM đã có buổi tiếp đón, làm việc, trao đổi công tác với đoàn đại biểu Nhật Bản đến trao đổi các nội dung về đảm bảo an ninh, an toàn trong lĩnh vực đường sắt và du lịch.
Chuyên gia Nhật Bản đề xuất Việt Nam cần tích hợp hệ thống vé tự động AFC, tăng tính liên thông, bảo mật và hỗ trợ tài chính để phát triển giao thông công cộng.
Các chuyên gia Nhật Bản cho rằng những năm gần đây, các sự cố như trật bánh, va chạm hay cháy nổ vẫn có thể xảy ra đối với đường sắt đô thị.
Ngày 17.4.2025, Trường cao đẳng Đường sắt phối hợp với Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) tổ chức hội thảo về 'An toàn trong vận hành đường sắt đô thị'.
Giao thông đô thị là yếu tố quyết định sự phát triển bền vững của một TP. Khi tốc độ đô thị hóa tăng nhanh, các vấn đề như ùn tắc, ô nhiễm môi trường và quá tải hạ tầng trở nên ngày càng nghiêm trọng.
Giá cổ phiếu của Kioxia Holdings Corp. đã mở cửa ở mức 1.440 yen/cổ phiếu, thấp hơn giá chào bán ban đầu là 1.455 yen/cổ phiếu. Đây là một trong những đợt IPO lớn nhất tại Nhật Bản trong năm nay.
Tokyo Metro, công ty vận hành tàu điện ngầm Nhật Bản - hệ thống chuyên chở hơn 6,5 triệu hành khách mỗi ngày với mức độ đúng giờ và kỷ luật 'đáng mơ ước' trên toàn thế giới.
Ngày 23/10, công ty Tokyo Metro của Nhật Bản đã có màn ra mắt ấn tượng trên thị trường chứng khoán Tokyo.
Theo hồ sơ nộp lên cơ quan quản lý ngày 7/10, công ty tàu điện ngầm Tokyo Metro đã đặt ra mức giá chào bán cổ phiếu ra công chúng lần đầu (IPO) từ 1.100 đến 1.200 yen/cổ phiếu.
Ngày 23/8, nhà sản xuất chip nhớ khổng lồ Nhật Bản Kioxia Holdings đã nộp đơn cho đợt chào bán cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) trên Sàn giao dịch chứng khoán Tokyo (TSE).
Đợt IPO sắp tới của Tokyo Metro sẽ là đợt IPO mới nhất, nối tiếp đợt IPO của các nhà khai thác đường sắt của Nhật Bản, bao gồm công ty Đường sắt Kyushu vào năm 2016.
Tokyo Metro, công ty điều hành hệ thống tàu điện ngầm của thủ đô Nhật Bản, sẽ sớm tiến hành IPO với mức định giá ước tính lên đến 4,7 tỷ USD. Đây là một trong những thương vụ IPO lớn nhất của Nhật Bản trong nhiều năm…
Giá chung cư tại trung tâm Tokyo tiếp tục tăng và trong một số trường hợp, giá bán các căn hộ cao gấp ba lần giá khi mới xây dựng cách đây 10 năm.
Theo kết quả cuộc khảo sát gần đây của Teikoku Databank, nhiều công ty Nhật Bản đang cảm thấy đồng yen suy yếu gần đây là một yếu tố tiêu cực cho hoạt động kinh doanh của mình.
Giá chung cư cũ ở trung tâm thành phố Tokyo tăng vọt do các nhà đầu tư nước ngoài đẩy mạnh giao dịch mua khi đồng yen suy yếu.
Giá căn hộ cũ ở trung tâm Tokyo đang tăng vọt trong bối cảnh các nhà đầu tư nước ngoài đổ xô đến trước sức hút từ đồng yen yếu.
Hệ thống tàu điện không chỉ giúp giảm ùn tắc giao thông, mà còn mang ý nghĩa lịch sử của mỗi thành phố, trở thành điểm thu hút du khách.
Những hệ thống này đóng vai trò quan trọng trong cuộc sống hơn khi mỗi năm lại có thêm hàng triệu người đổ xô đến sống ở các thành phố lớn.
Mỗi hệ thống tàu điện ngầm lại có những đặc trưng riêng, phản ánh nét văn hóa và lịch sử của các thành phố.
Với những ưu điểm vượt trội như: tốc độ cao, di chuyển nhiều chuyến trong ngày với khối lượng hành khách lớn, tiện lợi và thoải mái, đường sắt đô thị ngày càng được nhiều quốc gia, TP trên thế giới chú trọng phát triển .