Đại diện các cơ quan, tổ chức của Việt Nam và các đoàn doanh nghiệp Pháp đã có dịp gặp gỡ, trao đổi về các cơ hội hợp tác trong khuôn khổ Diễn đàn Đường sắt và giao thông đô thị Việt Nam-Pháp 2026.
TP.HCM bước vào giai đoạn phát triển mạnh mẽ khi đồng loạt khởi công nhiều công trình trọng điểm về giao thông, đô thị, tài chính và logistics, với nguồn vốn đầu tư công giữ vai trò dẫn dắt.
Dự án đường sắt tốc độ cao kết nối Đông Nam Bộ và miền Tây có tốc độ thiết kế 350km/h, tích hợp mô hình TOD 10.000ha giúp rút ngắn 25 năm thời gian hoàn vốn.
Năm 2026, tỉnh Đắk Lắk dự kiến sẽ bố trí khoảng 4.000 tỷ đồng để phục vụ công tác giải phóng mặt bằng Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Với 3 nhóm đột phá lớn, Luật Thủ đô năm 2026 mở ra hành lang pháp lý đặc biệt để Hà Nội bứt phá trong kỷ nguyên phát triển mới.
Sáng 7/5, Thành phố Hà Nội tổ chức hội nghị triển khai, thi hành Luật Thủ đô số 02/2026/QH16. Hội nghị được tổ chức trực tiếp tại trụ sở Thành ủy và kết nối trực tuyến.
Thứ trưởng Bộ Tư pháp Nguyễn Thanh Tú nhấn mạnh, Luật Thủ đô năm 2026 là không gian pháp lý đột phá, góp phần xây dựng và phát triển Thủ đô trong kỷ nguyên mới.
Sáng 7-5, TP Hà Nội tổ chức hội nghị triển khai thi hành Luật Thủ đô năm 2026 với sự tham dự của lãnh đạo Quốc hội, các bộ, ngành Trung ương và lãnh đạo thành phố.
Dự án đường sắt cao tốc dài 282,2 km kết nối TP.HCM với khu vực Đồng bằng sông Cửu Long được đề xuất triển khai theo phương thức PPP, tích hợp mô hình phát triển đô thị TOD.
Ngày 6/5, tại Hà Nội, hội thảo chuyên đề 'Kết nối xe buýt với metro: Kiến tạo đô thị quanh nhà ga' diễn ra với sự tham gia của nhiều chuyên gia quy hoạch, giao thông và kiến trúc trong nước, quốc tế.
Sau giai đoạn thanh lọc, thị trường bất động sản tại Thành phố Hồ Chí Minh và các địa phương lân cận đang bước vào chu kỳ vận động mới để hình thành các khu đô thị, nơi hội tụ hạ tầng, pháp lý minh bạch và nhu cầu ở thực cho nhà đầu tư. Đây được xem là trục tăng trưởng bền vững, thay thế cho làn sóng đầu cơ ngắn hạn trước đây.
Thường trực HĐND thành phố Hà Nội đặt mục tiêu phấn đấu hoàn thành xây dựng các nội dung triển khai thi hành Luật Thủ đô 2026 trước ngày 15-6-2026.
Chủ tịch Đà Nẵng yêu cầu đẩy nhanh quá trình chuẩn bị và thi công dự án đường bộ cao tốc nối trung tâm TP đến Chu Lai.
Tại buổi làm việc với lãnh đạo TP Cần Thơ ngày 5/5, Tập đoàn CT Group đã đề xuất hợp tác triển khai nhiều dự án trọng điểm và các giải pháp công nghệ phát triển đô thị. Trong đó, nổi bật là tuyến đường sắt tốc độ cao TP HCM – Cần Thơ – Cà Mau, tổng vốn đầu tư 12 tỷ USD.
TP. Hồ Chí Minh đặt mục tiêu đến năm 2030 hoàn thành di dời gần 40.000 căn nhà trên và ven kênh rạch, góp phần cải thiện môi trường, chỉnh trang đô thị và nâng cao chất lượng sống cho người dân.
Cần Thơ đang từng bước tiếp cận công nghệ UAV và các giải pháp số hóa hiện đại nhằm xây dựng đô thị xanh, thông minh. Hợp tác với Tập đoàn CT Group không chỉ mở ra hướng phát triển kinh tế không gian tầm thấp mà còn đặt nền móng cho các dự án hạ tầng quy mô lớn, kết nối vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Trước yêu cầu phát triển trong giai đoạn mới, TP. Hồ Chí Minh cấp thiết phải tái cấu trúc toàn diện mô hình phát triển sau hợp nhất, mở ra không gian phát triển với quy mô lớn hơn, hướng tới vai trò siêu đô thị vùng tích hợp cao, đa trung tâm.
Ngày 30-4-2026, Đồng Nai chính thức trở thành thành phố thứ 7 của Việt Nam. Đây là dấu mốc mang ý nghĩa lịch sử, mở ra không gian phát triển mới với tầm nhìn của một đô thị văn minh, hiện đại và hội nhập sâu rộng.
6 lần trực tiếp thăm và làm việc với Thủ đô Hà Nội, trong đó có 4 lần trong năm 2026, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đã có những chỉ đạo sâu sắc, toàn diện, xác lập những định hướng chiến lược cho Thủ đô phát triển. Không bỏ lỡ thời cơ, Hà Nội đã chuyển hóa tư tưởng đó thành những sản phẩm, từng bước tạo ra những thay đổi lớn.
Nghị quyết 98 sửa đổi là nguồn năng lượng mang tính thể chế có sức ảnh hưởng rất lớn đến sự phát triển của TPHCM trong giai đoạn sắp tới, thúc đẩy phát triển hạ tầng kết hợp với đô thị. Xung quanh vấn đề này, PV Tiền Phong đã có cuộc trao đổi với PGS.TS Đỗ Phú Trần Tình, Viện trưởng Viện Phát triển chính sách Đại học Quốc gia TPHCM, Trường ĐH Kinh tế - Luật và TS Bùi Nhật Lê Uyên, Trưởng ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng, Trường ĐH Công nghệ TPHCM (HUTECH).
Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy TPHCM đang lấy ý kiến rộng rãi về nghiên cứu, xây dựng Luật Đô thị đặc biệt cho thành phố. Từ nhiều vị trí công tác khác nhau, nhiều người dân thể hiện sự đồng tình và kỳ vọng Luật Đô thị đặc biệt sẽ giải được những 'nút thắt' cụ thể, tạo động lực phát triển mới cho thành phố.
Sau giai đoạn tăng trưởng nóng kéo dài, thị trường bất động sản Việt Nam đang bước vào chu kỳ điều chỉnh. Những biến động về chính sách tín dụng và tâm lý nhà đầu tư đang góp phần tái định hình lại cấu trúc thị trường, hướng đến sự bền vững và minh bạch hơn.
Từ những lớp trầm tích quy hoạch hình thành hơn một thế kỷ trước và qua nhiều lần điều chỉnh trong tiến trình phát triển, Hà Nội đang bước vào một giai đoạn mới với tư duy quy hoạch tầm nhìn 100 năm. Không chỉ là câu chuyện mở rộng không gian hay giải quyết áp lực hạ tầng, quy hoạch lần này còn đặt ra yêu cầu kết nối quá khứ - hiện tại - tương lai, định vị lại vai trò của Thủ đô như một cực tăng trưởng, trung tâm lan tỏa và dẫn dắt phát triển quốc gia.
TP. Hồ Chí Minh đang đứng trước một vận hội mới, một 'điểm rơi' lịch sử để chuyển mình từ một đô thị trung tâm quốc gia thành một siêu đô thị tầm cỡ quốc tế. Các chuyên gia nhận định, để hiện thực hóa khát vọng này, Thành phố không chỉ cần những bản quy hoạch trên giấy, mà cần những 'chiếc chìa khóa' thực thụ để mở ra không gian phát triển, tháo gỡ điểm nghẽn và tối ưu hóa chuỗi giá trị toàn cầu.
GS. Đặng Hùng Võ: 'Sống tại siêu đô thị bên vịnh kỳ quan là sự thăng hoa về vị thế của người Hà Nội'
Giới thượng lưu và tri thức Hà Nội đang đứng trước một cuộc đại dịch chuyển về tư duy sống: từ quyết tâm bám trụ vùng lõi ngột ngạt sang chủ động tìm kiếm những hệ sinh thái dưỡng lành.
Thủ tướng phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch đô thị Khánh Hòa đến năm 2050, tầm nhìn 2075 với mục tiêu là địa phương có mô hình đô thị kiểu mới, hiện đại.
Khánh Hòa sẽ trở thành thành phố trực thuộc Trung ương và là trung tâm phát triển kinh tế biển, công nghiệp công nghệ cao, logistics, là đô thị biển - cửa ngõ quốc tế có sức cạnh tranh cao…
Hơn 50 năm sau ngày đất nước thống nhất, TPHCM không chỉ nhìn lại một hành trình phát triển đầy năng động, mà còn đứng trước cơ hội mở ra một thập kỷ bứt phá mới. Những chuyển động trong không gian đô thị, tư duy phát triển và quản trị đang mở ra triển vọng kiến tạo một đô thị phồn vinh, nơi chất lượng sống và cơ hội phát triển được lan tỏa đến mỗi người dân.
Sau hơn nửa năm kể từ ngày khởi công, khu Depot Xuân Đỉnh (hạng mục then chốt của tuyến metro số 2 Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo) trở thành đại công trường quy mô lớn. Dự án gần 35.680 tỷ đồng đang được đẩy nhanh tiến độ, hướng tới mục tiêu hoàn thành vào năm 2029.
Theo các chuyên gia, một trong những hướng đi đáng chú ý hiện nay là tiếp cận lại mô hình BT (xây dựng - chuyển giao). Thay vì cách làm truyền thống dễ gây tranh cãi, cần chuyển sang cơ chế thu và phân bổ giá trị gia tăng từ đất đai theo nguyên tắc thị trường. Hạ tầng khi đó không chỉ là chi phí, mà trở thành công cụ tạo ra giá trị kinh tế mới...
Trong định hướng phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TP.HCM), dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ dài hơn 50km, là một trong số những dự án trọng điểm, hình thành các đô thị xoay quanh nhà ga, thúc đẩy phát triển không gian đô thị khu Nam.
Lãnh đạo CII thừa nhận chưa thể hẹn ngày gỡ xong pháp lý các dự án BT Thủ Thiêm, nhưng doanh nghiệp đang đặt cược vào vận hội mới từ TOD Hàng Xanh và kỳ vọng dòng tiền BOT bứt tốc sau ba năm tới.
Quá trình đô thị hóa đặt ra yêu cầu tái cấu trúc không gian phát triển, trong đó việc tách khu sản xuất công nghiệp khỏi khu dân cư trung tâm là xu hướng phổ biến. Tại khu vực phía Bắc TP.HCM, chiến lược này đang được triển khai theo lộ trình có định hướng, gắn với các quyết sách quản lý nhà nước.
Hãng Great Wall Motor (GWM) chính thức giới thiệu mẫu SUV địa hình Haval H9 2026 tại thị trường Trung Quốc với giá bán từ 199.900-247.900 Nhân dân tệ (tương đương 770,24-955,19 triệu đồng).
Sau hơn 6 tháng khởi công, Depot Xuân Đỉnh đã chuyển mình thành đại công trường rộng khoảng 11,3 ha, giữ vai trò then chốt trong tuyến metro số 2 Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo.
Thông qua các tầng ngầm, người dân sinh sống tại khu vực Hàng Xanh có thể lưu thông nội đô bằng phương tiện công cộng dưới chân các tòa nhà.