Các chuyên gia và người dân ủng hộ chính sách kiểm định khí thải xe máy từ 1-7-2027 nhưng đề nghị cần sớm ban hành quy trình và chi phí cho mỗi lần kiểm định.
Theo các chuyên gia, để chính sách miễn phí vé xe buýt phát huy hiệu quả thay đổi thói quen đi lại và phát triển giao thông công cộng tại TPHCM, yếu tố cốt lõi không chỉ nằm ở 'miễn phí' mà còn là chất lượng dịch vụ và mức độ thuận tiện của hệ thống xe buýt.
Giảm ùn tắc, ô nhiễm môi trường; thúc đẩy giao thông xanh; hình thành bản sắc đô thị văn minh, nghĩa tình… là lợi ích thấy rõ từ chính sách miễn phí xe buýt
Lãnh đạo Sở Xây dựng TP.HCM cho biết nguyên tắc là miễn phí cho toàn bộ xe buýt hoạt động tại địa bàn TP.HCM, không phân biệt tuyến đó có trợ giá hay không trợ giá.
Vấn đề về tiêu chuẩn khí thải mới đang tác động lớn đến các chủ xe và đơn vị vận tải trong quá trình đi kiểm định, vì vậy việc áp dụng giải pháp công nghệ hỗ trợ phương tiện đạt tiêu chuẩn khí thải mới là một trong những phương án chủ xe lựa chọn.
Quyết định giảm giá xăng dầu kịp thời đã giúp chuỗi cung ứng thoát nguy cơ đứt gãy. Tuy nhiên, doanh nghiệp vẫn cần thêm những trợ lực dài hạn.
Trước những biến động khó lường của thị trường năng lượng toàn cầu, nhiều chuyên gia và hiệp hội vận tải cho rằng Việt Nam cần nâng quy mô dự trữ xăng dầu quốc gia để tạo 'vùng đệm', giúp ổn định thị trường và giảm áp lực chi phí cho doanh nghiệp.
Ngay khi giá xăng được điều chỉnh tăng, một số doanh nghiệp vận tải cũng thông báo tăng giá cước vận chuyển.
Theo người dân và chuyên gia, việc sử dụng giấy chứng nhận kiểm định điện tử không cần lấy giấy rất thuận lợi cho chủ xe, cơ sở đăng kiểm và các lực lượng CSGT.
Việc kiểm định khí thải xe máy là bước đi cần thiết nhằm kiểm soát ô nhiễm không khí tại các đô thị lớn như TP.HCM và Hà Nội. Tuy nhiên, với số lượng phương tiện lớn cùng hạ tầng đăng kiểm còn hạn chế, các chuyên gia cho rằng chính sách này chỉ có thể phát huy hiệu quả nếu được triển khai theo lộ trình phù hợp, tránh gây xáo trộn lớn đến đời sống người dân.
Theo các chuyên gia, có thể vì đây là mô hình mới nên nhiều người chưa có ý thức, cần có thời gian vừa đủ để đánh giá và tác động đến văn hóa giao thông của người dân.
Lộ trình chuyển đổi giao thông xanh nhằm giảm ô nhiễm môi trường, hướng tới phát triển bền vững trở thành hướng đi tất yếu của nhiều quốc gia. Ngành công nghiệp TPHCM được hưởng lợi ra sao trong công cuộc chuyển đổi mạnh mẽ này?
Bộ Công an vừa đề xuất bỏ cấp Sổ kiểm định xe cơ giới, xe máy chuyên dùng; bỏ cấp bản giấy, lưu trữ dữ liệu điện tử các loại giấy chứng nhận chất lượng của xe cơ giới.
Nhiều ý kiến đồng tình với đề xuất CSGT sẽ chỉ kiểm tra các loại giấy tờ liên quan đến phương tiện và người điều khiển trên môi trường điện tử, tức là sẽ không còn việc xử phạt hành vi không mang các loại giấy tờ.
Để chuẩn bị cho tiêu chuẩn khí thải mới áp dụng vào 1-3-2026, nhiều doanh nghiệp vận tải đã tìm cách đáp ứng an toàn, đúng cách và hợp 'túi tiền'.
Các chuyên gia cho rằng việc áp dụng thiết bị bay không người lái tại TP.HCM là phù hợp nhưng bài toán cần đưa ra là vấn đề pháp lý, cơ sở hạ tầng và an ninh.
Khi nghe thông tin sẽ sửa đổi quy định ghế an toàn cho trẻ em, nhiều đơn vị kinh doanh vận tải phấn khởi, vui mừng và chờ đợi 'kết quả'.
Theo chuyên gia, trước khi tăng mức xử phạt đối với hành vi che biển số xe, cơ quan chức năng có thể nghiên cứu thêm hình thức khác như tăng mức phạt khi tái phạm hoặc phối hợp công ty, đơn vị người vi phạm làm việc để xử lý.
Theo các chuyên gia đề xuất chuyển đổi động cơ điện dành cho xe máy chạy xăng cũng là một giải pháp chuyển đổi xanh nhưng khó khả thi trong quá trình thực hiện.
Hơn nửa thế kỷ đã trôi qua, nhưng ký ức về trận chiến bảo vệ Thành cổ Quảng Trị năm 1972 của quân và dân ta vẫn vẹn nguyên trong trái tim những người lính từng tham gia chiến đấu ở nơi này.
Một số ý kiến đồng tình việc không lắp đặt camera khoang hành khách nhằm đảm bảo sự riêng tư cho hành khách và tránh gây tốn kém chi phí cho đơn vị kinh doanh vận tải.
Nhiều phản ánh cho thấy quá trình kết nối giữa tài khoản giao thông và các công cụ thanh toán như ví điện tử vẫn còn nhiều vướng mắc
Giữa cao nguyên Lâm Đồng, tình đồng đội năm xưa vẫn được neo giữ trong những mái nhà chung, bền bỉ gắn kết nghĩa tình và nuôi dưỡng lý tưởng sống đẹp cho thế hệ hôm nay.
Làn đường riêng cho xe đạp được kỳ vọng sẽ mở ra một không gian mới cho hạ tầng giao thông, đánh dấu bước tiến rõ rệt sau nhiều năm tính toán với các đề án bị trì hoãn.
Về kiến nghị bỏ cây xanh ở dải phân cách cao tốc, chỉ dùng lưới chống chói, sau tai nạn liên hoàn liên quan xe bồn tưới cây trên tuyến Cầu Giẽ - Ninh Bình, có ý kiến đồng tình nhưng cũng có ý kiến cho rằng không hợp lý.
Chiều 12/9, tại Đoàn An điều dưỡng 198, Hội Chiến sĩ Thành cổ Quảng Trị năm 1972 tỉnh Lâm Đồng đã tổ chức Gặp mặt kỷ niệm 53 năm kết thúc '81 ngày đêm chiến đấu bảo vệ Thành cổ Quảng Trị năm 1972'.
Theo Cục CSGT, tình hình tai nạn giao thông trên các tuyến cao tốc, đặc biệt là các tuyến cao tốc 2 làn xe chạy, vẫn diễn biến phức tạp, vì vậy cần có thêm giải pháp nhằm hạn chế.
Dù biết tác dụng của xăng sinh học E10 nhưng các chuyên gia và người dân cho rằng nên để người dùng tự lựa chọn khi thấy phù hợp hơn là quy định dùng trên toàn quốc xăng E10.
Điều kiện tiên quyết để khai thác hiệu quả sân bay Long Thành chính là xây dựng hệ thống giao thông kết nối nhanh với TP HCM
Trong nỗ lực thu hút hơn nữa lượng hành khách cho mạng lưới xe bus, Sở Xây dựng TPHCM vừa có đề xuất mở làn riêng, làn đường ưu tiên dành cho xe bus ở khu vực trung tâm thành phố. Một số ý kiến cho rằng, trong lộ trình hạn chế phương tiện cá nhân thời gian tới, việc dành làn đường riêng cho xe bus là cần thiết và ngay từ bây giờ, cần tìm lộ trình thích hợp để thực hiện thí điểm. Tuy nhiên, một số ý kiến khác lại cho rằng, nếu tách đường riêng sẽ không hiệu quả.
TP.HCM tiếp tục muốn bố trí làn đường ưu tiên hoặc làn đường riêng cho xe buýt, thực tế kế hoạch này từng được thí điểm lần đầu vào năm 2003 trên đường Trần Hưng Đạo.
Nhiều nội dung trong đề án Kiểm soát khí thải phương tiện giao thông trên địa bàn TP.HCM đang thu hút sự quan tâm của người dân và chuyên gia.
Xe khách giường nằm từ lâu đã trở thành lựa chọn quen thuộc của hành khách đường dài. Tuy nhiên, sau hàng loạt vụ tai nạn thảm khốc, nhiều ý kiến đề xuất cấm loại xe này. Liệu đây có phải giải pháp triệt để, hay chỉ là cách 'đổ lỗi' cho phương tiện trong khi vấn đề thực sự nằm ở quản lý và con người?
Từ hai vụ lái xe container lạng lách và tài xế rút chìa khóa xe khách, các chuyên gia cho rằng cần siết chặt hơn quy định cấp lại bằng lái xe cho người đã từng vi phạm.
Đề xuất cấm xe giường nằm đang tạo nên một làn sóng tranh luận dữ dội. Liệu đây có phải là giải pháp để chấm dứt những vụ tai nạn thảm khốc, hay chỉ là 'liều thuốc cực đoan', bỏ qua nhu cầu đi lại của hàng triệu người dân?
Theo các chuyên gia, nếu không giải quyết tận gốc lỗ hổng về quản lý, thì dù có cấm xe giường nằm, tai nạn vẫn có thể xảy ra với các loại xe khác.
Một số ý kiến đề xuất cấm xe giường nằm vì cho rằng xe giường nằm là một trong những nguyên nhân gây ra nhiều vụ tai nạn giao thông, tuy nhiên thực tế còn nhiều quan điểm khác nhau.
Gần 600 xe buýt mới không chỉ chinh phục hành khách bằng trải nghiệm văn minh mà còn là bước đi mạnh mẽ, khẳng định quyết tâm của TP HCM
Việc kiểm định khí thải xe máy tại TP HCM là cần thiết để giảm ô nhiễm nhưng sẽ đối mặt thách thức lớn về hạ tầng
Trước xu hướng tăng nhanh số lượng phương tiện sử dụng năng lượng sạch, nhất là ô-tô điện và xe buýt điện, Thành phố Hồ Chí Minh đang đứng trước yêu cầu cấp thiết về phát triển đồng bộ hạ tầng trạm sạc.
TP.HCM đang thúc đẩy lộ trình chuyển đổi phương tiện xanh bằng các chính sách kiểm soát khí thải và hỗ trợ xe điện. Nhưng để thành công, thành phố cần giải bài toán hạ tầng, tài chính và thói quen xã hội.