Sau 10 năm phát triển bùng nổ, nhiều startup ô tô điện Trung Quốc vẫn chìm sâu trong thua lỗ, thoi thóp chờ 'giải cứu'.
Quá đông đúc, thị trường xe điện Trung Quốc không phải là sân chơi của những chiến binh yếu kém. Thực tế là nhiều công ty có tiềm lực yếu kém, năng lực hạn chế đang phải đối mặt với rất nhiều khó khăn.
Truyền thông Trung Quốc ngày 16/10 đưa tin, Thẩm Huy người sáng lập Weltmeister Motor (WM) đã kiếm cớ đi dự Triển lãm ô tô Munich ở Đức, sau đó bay qua New York du lịch rồi không quay về nước, bỏ mặc công ty chìm trong nợ nần.
Startup xe điện Nio và hãng xe Zhejiang Geely đang đặt cược vào điện thoại thông minh (smartphone) tích hợp chặt chẽ với xe hơi như lợi thế mới trên thị trường xe cạnh tranh khốc liệt ở Trung Quốc.
Công ty sản xuất xe điện WM Motor của Trung Quốc cho biết công ty này đã nộp đơn xin phá sản, động thái phản ánh sự cạnh tranh khốc liệt trong lĩnh vực này ở thị trường xe điện lớn nhất thế giới.
Công ty khởi nghiệp xe điện WM Motor của Trung Quốc vừa đệ đơn phá sản, đánh dấu sự xuống dốc của một startup từng có thời điểm đầy hứa hẹn trên thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
WM Motor - một trong những startup xe điện đầy hứa hẹn - đã phá sản sau hàng loạt khó khăn do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19, thị trường trì trệ, không huy động được vốn, giá nguyên liệu thô tăng.
Công ty xe điện khởi nghiệp của Trung Quốc WM Motor đã nộp đơn xin phá sản, đánh dấu sự sụp đổ của nhà sản xuất xe điện đầy hứa hẹn, giữa lúc cạnh tranh về giá ở thị trường ô tô Trung Quốc đang nóng.