Việc khai thác cát biển (cát mặn) làm vật liệu xây dựng đã được nhiều quốc gia trên thế giới thực hiện. Tại Việt Nam, việc sử dụng cát biển được đặt ra khi nhiều dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc trọng điểm quốc gia được triển khai đồng loạt trên cả nước khiến nguồn cát sông (loại vật liệu đắp nền đường truyền thống trước đây) không đáp ứng đủ nhu cầu.
Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời ý kiến lo ngại của GS-TSKH Nguyễn Ngọc Trân (nguyên Phó Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học Kỹ thuật Nhà nước, nguyên Phó Chủ nhiệm Ủy ban Đối ngoại Quốc hội) về tác động tiêu cực của việc sử dụng cát biển làm vật liệu san lấp cho các dự án giao thông trọng điểm.
Theo lãnh đạo tỉnh Hậu Giang, đến nay đơn vị thi công đã hỗ trợ phần lúa bị thiệt hại cho người dân, cạnh đó đã khơi thông nguồn nước tại khu vực này.
Giữa tháng 5-2024, nhiều hộ dân ở khu vực cặp tuyến thi công công trình đường cao tốc Bắc - Nam (dự án thành phần Hậu Giang - Cà Mau), đoạn đi qua ấp 9, xã Vị Thắng, huyện Vị Thủy, tỉnh Hậu Giang phản ảnh, việc bơm cát nền phục vụ công trình đã làm cho lúa của các hộ dân không phát triển và bị chết do nhiễm mặn. Ngành chuyên môn cũng xác định lúa bị ảnh hưởng do nhiễm mặn, nhưng chưa xác định nguồn mặn này từ đâu!
Liên quan đến diện tích lúa bị thiệt hại gần nơi thi công Dự án đường cao tốc Bắc - Nam trên địa bàn tỉnh Hậu Giang, Bộ NN-PTNT vừa có báo cáo Thủ tướng về việc đánh giá ảnh hưởng của cát biển dùng làm vật liệu san lấp dự án giao thông trọng điểm này.
Bộ NN&PTNT cho biết, Thứ trưởng Bộ NN&PTNT Nguyễn Quốc Trị đã có báo cáo gửi Thủ tướng Chính phủ về kết quả xác minh các diện tích lúa bị chết nằm gần các tuyến đường cao tốc thí điểm sử dụng cát biển làm vật liệu san lấp.
Ngày 15/6, Bộ Giao thông vận tải cho biết, thông tin phản ánh một số diện tích lúa đông-xuân ở xã Vị Thắng (huyện Vị Thủy, tỉnh Hậu Giang) bị chết, giảm năng suất do việc sử dụng cát biển nhiễm mặn thi công đường cao tốc bắc-nam phía đông đoạn Cần Thơ-Cà Mau (giai đoạn 2021-2025) là không có cơ sở.
Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn vừa có báo cáo gửi Thủ tướng về kết quả xác minh các diện tích lúa bị chết nằm gần các tuyến đường cao tốc thí điểm sử dụng cát biển làm vật liệu san lấp.
Vấn đề lúa trông bên cạnh Dự án thành phần Hậu Giang - Cà Mau (thuộc Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2021 - 2025, đoạn Cần Thơ - Cà Mau), qua địa bàn ấp 9, xã Vị Thắng (huyện Vị Thủy, tỉnh Hậu Giang) bị nhiễm mặn đến gần 7 phần nghìn mà phóng viên Thông tấn xã Việt Nam phản ánh thời gian qua, đến nay, nguồn nước mặn do đâu vẫn chưa rõ.
Liên quan đến việc lúa chết do nhiễm mặn 'bí ẩn', Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng khẳng định dự án này 'chưa sử dụng một hạt cát biển nào cả'.
Trước thông tin nghi cát biển làm lúa chết, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thắng khẳng định khu vực lúa chết 'chưa sử dụng một hạt cát biển nào cả'.