Giá cước vận chuyển container hàng hóa từ Trung Quốc đến Mỹ đã giảm hơn một nửa kể từ đầu tháng này.
Nhiều doanh nghiệp đã chuyển sang trạng thái ứng phó linh hoạt, rút ngắn kế hoạch và tìm giải pháp thích nghi trong ngắn hạn
Nhu cầu nhập khẩu của Mỹ giảm kết hợp với công suất vận chuyển container tăng khiến giá cước vận tải biển trên các tuyến thương mại xuyên Thái Bình Dương giảm mạnh.
Thời gian qua, phụ phí xếp dỡ hàng hóa tại cảng (THC) mà các hãng tàu thu của chủ hàng có xu hướng ngày càng tăng.
Giá cước vận tải biển tăng mạnh; Đề xuất không để các ngân hàng thương mại tham gia sản xuất vàng miếng; Việt Nam thu về 2,34 tỷ USD từ xuất khẩu gạo… là những tin tức kinh tế đáng chú ý ngày 19/6.
Xuất khẩu thích ứng trong bối cảnh thuế đối ứng và biến động vận tải biển là những vấn đề nóng tại tại họp báo thường kỳ Bộ Công Thương, diễn ra chiều 19-6.
Tình trạng thiếu container ở Việt Nam hiện chưa phổ biến, một số nơi có ghi nhận khó khăn nhưng chưa đến mức nghiêm trọng như trong thời kỳ cao điểm dịch COVID-19.
'Bộ Công Thương cùng Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính đang theo dõi sát sao diễn biến thị trường logistics để đưa ra khuyến cáo phù hợp và hỗ trợ cho doanh nghiệp', ông Trần Thanh Hải, Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu khẳng định.
Bộ Công Thương khuyến nghị doanh nghiệp cần cập nhật tình hình để phối hợp với đối tác nhập khẩu hoặc xuất khẩu, đồng thời, cẩn trọng hơn trong việc ký kết hợp đồng liên quan đến vận chuyển, logistics.
Doanh nghiệp nên làm việc chặt chẽ với các hãng tàu, hãng hàng không, forwarder để nắm rõ thông tin về lộ trình, thời gian vận chuyển dự kiến và các phụ phí phát sinh.
Tại họp báo thường kỳ Bộ Công Thương, lãnh đạo Cục Xuất nhập khẩu đã giải đáp các vấn đề về thuế đối ứng Mỹ, giá cước vận tải biển và chiến lược xuất nhập khẩu.
Tác động từ những cuộc xung đột leo thang, chính sách thuế đối ứng, giá cước vận tải biển cao, các tiêu chuẩn khắt khe, kiểm soát hành vi trung chuyển hàng hóa Trung Quốc… đang tạo ra 'rào cản' lớn về logistics ở thị trường Mỹ. Điều này cần các doanh nghiệp xuất khẩu của Việt Nam phải tìm ra lời giải để 'vượt ải'.
Hàng loạt doanh nghiệp đang tìm cách đưa hàng hóa từ Trung Quốc sang Mỹ trước ngày 12/8, thời điểm lệnh tạm dừng tăng thuế quan của Mỹ hết hiệu lực, tạo ra một sự hỗn loạn và bất ổn chưa từng có.
Giá cước tàu biển lại tăng gây áp lực cho doanh nghiệp xuất khẩu.