Chỉ trong một tuần, chỉ số giá cước vận chuyển container thế giới (WCI) của công ty tư vấn hàng hải Drewry tăng đến 41%, riêng cước vận chuyển từ Thượng Hải (Trung Quốc) đến Los Angeles (Mỹ) tăng vọt 57%.
Nếu thỏa thuận đánh thuế carbon của Tổ chức hàng hải quốc tế được thông qua thời gian tới, các tàu biển Việt Nam sẽ bị tính phí gần 10 triệu đồng cho mỗi tấn CO2 phát thải vượt ngưỡng cho phép. Điều này khiến chi phí vận hành tàu biển tăng mạnh và 'bào mòn' lợi nhuận doanh nghiệp.
Tình trạng ùn tắc kéo dài tại nhiều điểm trung chuyển lớn cùng căng thẳng an ninh gia tăng đang khiến hoạt động vận tải biển toàn cầu đối mặt áp lực chưa từng có.
Sầu riêng đông lạnh Việt Nam thẳng tiến Trung Quốc; Giá cước vận tải biển tăng phi mã; Mỹ tăng thuế thép, nhôm lên 50%… là những tin tức kinh tế đáng chú ý ngày 31/5.
Các hành lang này là các tuyến đường biển cụ thể, nơi các bên liên quan hợp tác để tạo điều kiện cho vận tải biển không phát thải.
Tình trạng tắc nghẽn tại các cảng biển chiến lược ở Bắc Âu, Mỹ và châu Á đang trở nên nghiêm trọng, gây gián đoạn dây chuyền trong chuỗi cung ứng toàn cầu, đồng thời đẩy chi phí vận chuyển lên mức cao chưa từng có kể từ đại dịch Covid-19.
Tình trạng tắc nghẽn cảng đang trở nên tồi tệ hơn tại các cảng cửa ngõ chính ở Bắc Âu và các trung tâm hàng hải khác có thể lan rộng tình sang châu Á và Mỹ, đẩy giá cước vận tải biển lên cao.
Việc Mỹ - Trung Quốc giảm thuế nhập khẩu chỉ trong 90 ngày đã tạo nên đợt 'sóng' tăng giá cước vận tải biển, đẩy các chủ hàng vào thế 'vừa tăng chi phí, vừa gấp rút nhập hàng'.
Tình trạng tắc nghẽn cảng biển đang trở nên trầm trọng tại các cửa ngõ chính ở Bắc Âu, Mỹ và châu Á, gây ra những gián đoạn đáng kể và đẩy giá cước vận chuyển lên cao.
Ngày 25/5, Chủ tịch Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA) của Ai Cập, ông Osama Rabie khẳng định rằng tình hình an ninh đã trở nên thuận lợi cho việc tàu thuyền dần dần quay trở lại hoạt động qua kênh đào Suez.
Việc Mỹ tạm thời hạ thuế nhập khẩu hàng Trung Quốc đã khiến doanh nghiệp đẩy mạnh xuất hàng trong 90 ngày 'vàng', kéo giá cước vận tải biển tăng vọt. Câu hỏi đặt ra lúc này là giá cước sẽ còn tăng đến đâu?
Thỏa thuận tạm ngừng áp thuế trong 90 ngày giữa Mỹ và Trung Quốc có thể mang lại luồng gió mới cho ngành vận tải hàng hóa Mỹ, khi các nhà nhập khẩu đẩy mạnh đặt hàng trước mùa tựu trường bận rộn, Reuters dẫn nhận định của các chuyên gia.
Các hãng vận chuyển đang tận dụng 90 ngày tạm dừng thuế quan để vận chuyển hàng hóa vào Mỹ. Tuy nhiên, chính điều này khiến chi phí chuỗi cung ứng toàn cầu đối mặt nguy cơ leo thang.
Tín hiệu tích cực đã trở lại từ đầu tháng 5, khi Mỹ chính thức thông báo tạm hoãn áp dụng thuế đối ứng trong vòng 90 ngày, đặc biệt là việc Mỹ - Trung 'đình chiến' tạo 'chất xúc tác' cho nhóm cổ phiếu cảng biển khởi sắc trở lại.
Các thông báo thuế quan được chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump đưa ra trong tháng 4 này đã gây ra những xáo trộn lớn chưa từng có đối với lĩnh vực vận tải container quốc tế - vốn là mắt xích thiết yếu trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Tình trạng tàu rỗng, giá cước dao động mạnh và xu hướng dịch chuyển chuỗi cung ứng đang tái định hình lại dòng chảy thương mại thế giới.