Ngành hàng không toàn cầu đang phải đối mặt với khó khăn khi những kỳ vọng phục hồi sau đại dịch Covid-19 bị lung lay bởi cuộc khủng hoảng năng lượng mới.
Giá nhiên liệu bay tăng vọt do căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông đang đẩy ngành hàng không thế giới vào một cuộc khủng hoảng mới. Khi chi phí leo thang, nguồn cung bị siết chặt, mọi kịch bản phục hồi đầy lạc quan sau đại dịch giờ đây đang bị đảo lộn hoàn toàn.
Giá nhiên liệu máy bay tăng vọt, căng thẳng ở Trung Đông và lệnh phong tỏa của Mỹ đối với các cảng của Iran, đã gây ra làn sóng hủy chuyến bay trên các tuyến từ Trung Quốc đến Đông Nam Á, làm gián đoạn kế hoạch du lịch của hàng triệu người trước kỳ nghỉ lễ Ngày Quốc tế Lao động 1/5.
Xung đột tại Trung Đông khiến giá nhiên liệu leo thang, buộc nhiều hãng bay tăng phụ phí, đối mặt nguy cơ thua lỗ và cắt giảm chuyến bay, trong bối cảnh nguồn cung năng lượng có thể bị gián đoạn.
Các hãng hàng không Trung Quốc đang tăng mạnh hoạt động tại thị trường châu Âu, với kế hoạch bổ sung hàng nghìn chuyến bay mới trong vòng 6 tháng tới...
Trung Quốc đang xem xét nhiều biện pháp nhằm hỗ trợ tài chính cho các hãng hàng không đang gặp khó khăn, khi họ chịu ảnh hưởng nặng nề từ cú sốc nguồn cung và giá dầu, nhiên liệu do khủng hoảng tại Trung Đông.
Áp lực chi phí từ thị trường năng lượng toàn cầu buộc nhiều hãng hàng không phải tính toán điều chỉnh giá vé, song doanh nghiệp cho biết sẽ không chuyển toàn bộ gánh nặng sang hành khách mà tìm điểm cân bằng hợp lý.
Giá nhiên liệu máy bay tăng gần gấp đôi sau xung đột tại Trung Đông đang đẩy ngành hàng không châu Âu vào thế khó, với nguy cơ gián đoạn nguồn cung, tăng giá vé và cắt giảm chuyến bay trong những tháng tới…
Giá nhiên liệu máy bay đã đạt mức 195 USD vào cuối tháng 3, tăng gần 100 USD so với cuối tháng 2 khi chiến sự Trung Đông bắt đầu. Và khi chiến sự kéo dài, nhiên liệu ngày càng khan hiếm đối với các quốc gia không sản xuất hoặc có nguồn cung hạn chế…
Các hãng hàng không trên khắp châu Á cắt giảm chuyến bay, mang thêm nhiên liệu từ sân bay trong nước và tăng thêm điểm dừng tiếp nhiên liệu, do áp lực nhiên liệu từ Trung Đông.
Bốn sân bay lớn ở miền Bắc Italy đã áp dụng các biện pháp hạn chế nhiên liệu máy bay do nguồn cung sụt giảm mạnh, trong khi các hãng hàng không cảnh báo nguy cơ gián đoạn bay trên diện rộng tại châu Âu nếu căng thẳng địa chính trị tiếp tục leo thang…
Các hãng hàng không châu Á cắt giảm số chuyến bay, dự trữ thêm nhiên liệu trước khi bay và sắp xếp thêm điểm dừng tiếp nhiên liệu, ứng phó với áp lực về nguồn cung nhiên liệu do chiến sự ở Trung Đông.
Trong bối cảnh xung đột leo thang tại Trung Đông làm gián đoạn vận chuyển qua eo biển Hormuz và đẩy giá năng lượng toàn cầu tăng cao, nhiều nước và hãng hàng không trên thế giới đang tích cực triển khai các biện pháp ứng phó.
Các chuyên gia dự báo, ngay cả khi chiến sự ở Trung Đông kết thúc và giá nhiên liệu giảm, giá vé máy bay toàn cầu cũng chưa chắc giảm trở lại. Nhu cầu đi lại thậm chí có thể mạnh hơn, đẩy giá vé lên cao.
Ngành hàng không thế giới đang đương đầu thách thức nghiêm trọng do giá nhiên liệu tăng cao, một hệ quả trực tiếp từ cuộc chiến tranh giữa Mỹ và Iran...
Các hãng hàng không giá rẻ tại châu Á đang đứng trước nguy cơ mất lợi thế về giá khi chi phí nhiên liệu tăng cao và căng thẳng Trung Đông làm gián đoạn các tuyến bay quan trọng, buộc họ phải tăng giá vé và cắt giảm chi phí.
Do giá dầu biến động, khoản phụ phí nhiên liệu được Japan Airlines và All Nippon Airways thu riêng biệt với giá vé máy bay và thay đổi tùy thuộc vào giá thị trường của nhiên liệu tại thời điểm đó.