Mùa hè tủ lạnh thường có mùi hôi do thời tiết oi bức khiến thực phẩm dễ biến chất nhanh hơn, kéo theo tình trạng ám mùi ngày càng phổ biến.
Đại diện VAMM cho rằng phần lớn các dòng xe máy đang lưu hành hiện nay đã được các nhà sản xuất tính toán khả năng tương thích với xăng E10.
Bộ Công Thương đã giải đáp nhiều băn khoăn của người dân về xăng E10, trong đó có trách nhiệm của các bên nếu phát sinh sự cố liên quan đến nhiên liệu.
Mùa hè tủ lạnh tốn điện do nhiệt độ ngoài trời tăng cao khiến tủ lạnh phải hoạt động gần như liên tục để giữ hơi lạnh, kéo theo lượng điện tiêu thụ tăng 20-50%.
Từ ngày 1/6, xăng E10 RON 95 (E10) sẽ chính thức được phân phối đại trà trên toàn quốc, đánh dấu bước đi quan trọng trong lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh. Song, để một loại nhiên liệu mới được thị trường đón nhận một cách thuyết phục, chỉ chủ trương thôi là chưa đủ. Cùng với vấn đề kỹ thuật, câu chuyện về minh bạch thông tin, kiểm soát chất lượng và cơ chế bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng đang được người dân đặc biệt quan tâm.
Bộ Công Thương, Tập đoàn xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) vừa phát hành cẩm nang hướng dẫn sử dụng xăng E10.
Từ ngày 1-6, xăng E10 sẽ thay thế hoàn toàn xăng RON 95 và bán trên cả nước, trong đó dòng xe cũ sản xuất trước năm 2000 cần lưu ý gì?
Hơn 65 quốc gia, trong đó có các nền kinh tế lớn nhất thế giới, đã dùng xăng E10 trong nhiều thập kỷ là minh chứng cho những định hướng đúng đắn mà Việt Nam đang theo đuổi.
Tủ lạnh là thiết bị hoạt động liên tục trong gia đình và cũng là một trong những nguyên nhân khiến hóa đơn tiền điện tăng cao nếu sử dụng không đúng cách.
Các nghiên cứu, thử nghiệm đều đánh giá xăng E10 phù hợp phần lớn phương tiện đang lưu hành hiện nay.
Xăng sinh học E10 đang trở thành tâm điểm chú ý khi sẽ chính thức được bán trên toàn quốc từ 1/6, vậy xăng E10 khác gì xăng khoáng RON95?
Việc triển khai xăng E10 tại nhiều địa phương đã tạo ra không ít tranh luận trong cộng đồng.
Nhiều ý kiến cho rằng xăng E10 không tương thích với nhiều dòng xe, làm xe bị ì máy, hụt ga, thậm chí ăn mòn hệ thống nhiên liệu, Bộ Công Thương nói gì về điều này?
Trước hàng loạt thông tin lan truyền trên mạng xã hội cho rằng xăng E10 có thể gây hỏng động cơ, ăn mòn hệ thống nhiên liệu hay khiến xe ì máy, nhiều chuyên gia, hiệp hội ô tô và cơ quan quản lý đã đồng loạt lên tiếng bác bỏ. Theo các đánh giá kỹ thuật và thực tế sử dụng tại nhiều quốc gia, cũng như ở nước ta, phần lớn ô tô, xe máy hiện nay đều tương thích với xăng E10; những lo ngại về việc nhiên liệu sinh học 'phá xe' được cho là thiếu cơ sở khoa học và chưa có thực tế kiểm chứng.
Trước thông tin thất thiệt liên quan đến chất lượng và cách sử dụng xăng E10, Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam khẳng định người dùng không cần lắc xe hay tự pha thêm phụ gia khi dùng xăng E10.
'Phủ sóng' xăng E10: Hiệp hội các nhà sản xuất Ôtô Việt Nam 'giải mã' lo ngại về an toàn cho động cơ
Người dùng cần sử dụng nhiên liệu đạt chuẩn, bảo dưỡng xe đúng định kỳ, tuân thủ khuyến cáo kỹ thuật của nhà sản xuất để bảo đảm hiệu quả vận hành cũng như tuổi thọ của động cơ.
Đại diện VAMA khẳng định các dòng ô tô hiện đại hoàn toàn tương thích và vận hành ổn định với xăng E10, đồng thời đưa ra khuyến nghị kỹ thuật phù hợp cho xe đời cũ.
Từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 thay thế xăng thông thường trên toàn quốc. Hơn 90% phương tiện hiện nay tương thích với loại nhiên liệu này, song người dùng xe đời cũ hoặc ít sử dụng cần kiểm tra hệ thống nhiên liệu trước khi chuyển đổi.
Trong trường hợp khẩn cấp để cứu người trong xe, nên chọn vị trí kính nào cho dễ phá, chi phí thay thế thấp, là điều không phải ai cũng biết.
Xăng E10 đang khiến nhiều người lo ngại về nguy cơ ảnh hưởng động cơ, kéo theo trào lưu lắc xe trước khi nổ máy lan rộng trên mạng xã hội. Thực tế, điều cần chú ý không nằm ở nhiên liệu mà ở cách sử dụng và bảo dưỡng phương tiện.
Giặt xong nên đóng hay mở cửa máy giặt? Sai lầm nhỏ có thể khiến máy nhanh xuống cấp, tiền điện tăng
Sau mỗi lần giặt, nên mở hay đóng cửa máy giặt là chuyện tưởng nhỏ nhưng lại ảnh hưởng trực tiếp đến độ bền thiết bị và mùi quần áo. Không ít gia đình đang duy trì thói quen sai mà không hề hay biết.
Hơn 90% phương tiện hiện nay có thể sử dụng xăng E10, song nhiều người dùng vẫn băn khoăn về mức độ tương thích của các dòng xe đời cũ.
Đây là những thiết bị có thể khiến hóa đơn tiền điện mỗi gia đình tăng cao hàng tháng.
Theo chuyên gia, bản chất ethanol có tính tẩy rửa nên có thể làm cặn bám trong bình xăng tan ra nhanh hơn, chứ không phải xăng E10 tạo ra cặn mới.
Động cơ tuabin khí nhỏ gọn được trang bị hệ thống điều khiển nhiệt độ thích ứng.
Những người chạy chiếc xe này phải cân nhắc đổ xăng E10.
Theo PGS.TS Đỗ Văn Dũng, Chủ tịch Hội Ô tô và Thiết bị động lực TP.HCM, xăng sinh học E10 không phải là lựa chọn lý tưởng cho các dòng máy đời cũ hoặc các thiết bị vận hành theo mùa vụ, có thời gian lưu trữ nhiên liệu lâu ngày.
Khi Việt Nam chuẩn bị phổ cập xăng E10, nhiều người dùng xe đời cũ bắt đầu lo ngại về nguy cơ hư hỏng động cơ, ăn mòn hệ thống nhiên liệu hay phát sinh chi phí sửa chữa. Tuy nhiên, kinh nghiệm từ nhiều quốc gia cho thấy phần lớn xe cũ vẫn có thể thích nghi với E10 nếu được nâng cấp và bảo dưỡng đúng cách.
Xăng sinh học E10 đang được sử dụng rộng rãi hơn tại nhiều địa phương, kéo theo sự quan tâm của người dân về cách sử dụng phù hợp với từng dòng xe.
Việc nhiều doanh nghiệp xăng dầu bắt đầu triển khai bán xăng E10 đang thu hút sự quan tâm lớn từ người dân, đặc biệt là những người sử dụng xe máy đời cũ. Không ít người lo ngại loại nhiên liệu pha ethanol này có thể khiến xe nhanh xuống cấp, khó vận hành hoặc phát sinh hỏng hóc sau thời gian sử dụng. Thực tế thế nào?
Khi xăng khoáng RON 95 bị khai tử từ 1/6, thị trường sẽ kinh doanh song song xăng E10 và E5 RON 92 đến hết 2030, tạo đa dạng lựa chọn cho người dùng.
Từ ngày 1/6, xăng sinh học E10 sẽ được triển khai trên toàn quốc theo quy định mới. Việc chuyển đổi nhiên liệu khiến nhiều chủ xe lo ngại về các vấn đề kỹ thuật xe.
Từ 1/6, xăng sinh học E10 chính thức thay thế xăng khoáng trên toàn quốc với mức giá rẻ hơn. Các chuyên gia đã đưa ra lưu ý quan trọng cho người dùng xe cũ.
Cho dù xăng E10 đã bán ra từ tháng 8 năm ngoái nhưng nhiều chủ ô tô, xe máy vẫn e ngại vì lo hư hỏng động cơ.