Ngày 22/4, Văn phòng UBND thành phố cho biết, dự án Đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu sẽ tổ chức khởi công vào sáng 25/4.
Dự án bến cảng container Liên Chiểu tại thành phố Đà Nẵng sẽ khởi công ngày 25-4 với quy mô 172,6 héc ta, hướng đến trở thành trung tâm trung chuyển quốc tế và cảng xanh của miền Trung.
Thành phố Đà Nẵng chuẩn bị khởi công dự án Bến cảng container Liên Chiểu với quy mô cực lớn. Công trình trị giá hơn 1,7 tỷ USD này sẽ trở thành trung tâm trung chuyển quốc tế trọng điểm.
Vụ hai nhân viên nữ làm nhiệm vụ gác chắn tàu lửa trong đêm 6-4 trên địa bàn phường Thanh Khê (TP Đà Nẵng) bị hành hung đã làm nhiều người dân bức xúc và bày tỏ sự không đồng tình trước hành vi coi thường pháp luật.
Công ty CP Đường sắt Quảng Nam - Đà Nẵng đề nghị công an điều tra vụ hai nữ nhân viên gác chắn đường sắt bị người phụ nữ hành hung.
Công suất thiết kế tổng thể của Dự án đạt khoảng 5,7 triệu TEUs/năm, tương đương khoảng 74 triệu tấn hàng hóa/năm...
UBND thành phố Đà Nẵng ban hành Quyết định số 917/QĐ-UBND ngày 16/3/2026 phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư dự án Đầu tư xây dựng tổng thể bến cảng container Liên Chiểu (phường Hải Vân).
Lượng hàng container thông qua Bến container Liên Chiểu sau 3 năm kể từ khi đưa vào vận hành khai thác là 4 triệu TEU/năm. Thời gian hoạt động của dự án kéo dài 50 năm kể từ ngày được giao đất.
Ngày 16/3, UBND TP Đà Nẵng có quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án Đầu tư xây dựng tổng thể bến cảng container Liên Chiểu có tổng vốn hơn 1,7 tỷ USD.
Sau sự cố tàu hàng trật bánh vào ngày 14/3, tình trạng đá từ sườn núi tiếp tục rơi xuống khu vực đường sắt tại đèo Hải Vân (TP Đà Nẵng), buộc ngành Đường sắt phải tạm dừng chạy tàu qua khu gian Hải Vân – Hải Vân Nam để đảm bảo an toàn.
Tối 14/3, Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt cho biết, do tiếp tục xảy ra hiện tượng đá lăn, đá rơi tại Km768+875 thuộc khu gian Hải Vân-Hải Vân Nam trên tuyến đường sắt bắc-nam, ngành đường sắt quyết định tạm dừng chạy một số đoàn tàu và tổ chức chuyển tải hành khách qua khu vực bị ảnh hưởng.
Tuyến tàu du lịch Huế - Đà Nẵng tạm ngừng hoạt động chiều 14/3 sau sự cố trật bánh tàu hàng tại khu gian Hải Vân - Hải Vân Nam.
Ngày 14/3, Phòng Quản lý an toàn đường sắt II (Cục Đường sắt Việt Nam) phối hợp các lực lượng chức năng khẩn trương tiếp cận hiện trường, xử lý sự cố tàu hỏa bị trật bánh khi qua đèo Hải Vân, địa phận thành phố Đà Nẵng.
Ngày 14/3, ngành đường sắt cho biết đã tạm dừng chạy đôi tàu khách HĐ3/4 do xảy ra sự cố tại khu gian Hải Vân-Hải Vân Nam trên tuyến đường sắt bắc-nam, đồng thời tổ chức trung chuyển hành khách bằng ô-tô qua khu vực bị ảnh hưởng để bảo đảm hành trình.
Trong bối cảnh đẩy mạnh phát triển hệ thống đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, dự án di dời ga đường sắt Đà Nẵng ra khỏi trung tâm thành phố đang được xem xét toàn diện. Trong khi đó, việc đầu tư hệ thống đường sắt đô thị đang được đơn vị chức năng khẩn trương báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.
Sáng 29/1, nhiều hoạt động chăm lo Tết cho người dân có hoàn cảnh khó khăn đã được triển khai tại Đà Nẵng với sự chung tay của các tổ chức, doanh nghiệp nhằm mang đến một mùa Tết an vui, ấm áp nghĩa tình cho cộng đồng.
Theo Sở Xây dựng, phương án đầu tư dự án di dời ga đường sắt Đà Nẵng và hạ tầng liên quan ra khỏi trung tâm thành phố đã được báo cáo và xin ý kiến thống nhất của lãnh đạo thành phố.
VHXQ - Một ngày cuối năm, nhà nghiên cứu Hồ Xuân Tịnh kể tôi nghe về hình hài hệ thống đường sắt đô thị xưa cũ từng kết nối ga Đà Nẵng với cảng Tiên Sa - thuộc không gian của thương cảng Tourane hồi thế kỷ trước.
UBND Tp. Đà Nẵng đã chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu với tổng vốn đầu tư dự kiến 45.268 tỷ đồng.
UBND TP Đà Nẵng đã chấp thuận chủ trương đầu tư và thông báo lựa chọn nhà đầu tư dự án xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu trị giá hơn 45.200 tỷ đồng.
Với vốn đầu tư hơn 45.000 tỷ đồng, bến cảng Liên Chiểu được quy hoạch 8 cầu cảng container, hệ thống kho bãi và tuyến đường sắt kết nối, đáp ứng tiêu chuẩn cảng xanh, cảng trung chuyển quốc tế.
Không chỉ là một dự án hạ tầng cảng biển quy mô lớn, bến cảng container Liên Chiểu với vốn đầu tư hơn 1,7 tỷ USD còn mang ý nghĩa chiến lược: tạo động lực kinh tế – xã hội cho miền Trung, đồng thời củng cố thế trận quốc phòng, an ninh trên vùng biển trọng điểm.
UBND TP Đà Nẵng vừa có quyết định về việc chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án xây dựng tổng thể bến cảng container tại Cảng Liên Chiểu.
Dự án đầu tư xây dựng tổng thể cảng container Liên Chiểu với quy mô 8 bến, tổng mức đầu tư hơn 45.000 tỷ đồng vừa được Đà Nẵng chấp thuận chủ trương đầu tư.
Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu có diện tích thực hiện khoảng 172,6 ha; tổng vốn đầu tư dự kiến 45.268 tỷ đồng.
Nhằm khai thác tối đa lợi thế tự nhiên, vị trí địa lý chiến lược, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, thành phố Đà Nẵng vừa quyết định đầu tư xây dựng 8 bến cảng container hơn 45.268 tỷ đồng.
UBND TP Đà Nẵng chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu với tổng vốn đầu tư hơn 45.000 tỉ đồng.
Ngày 23/9, Ủy ban nhân dân thành phố Đà Nẵng cho biết, cơ quan này đã có quyết định về việc chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu.
Sáng nay 22/6, UBND TP Đà Nẵng long trọng tổ chức Lễ công bố Quyết định số 1142/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về việc thành lập Khu Thương mại tự do TP Đà Nẵng. Đây là bước đi chiến lược cụ thể hóa Nghị quyết số 136/2024/QH15 của Quốc hội, đánh dấu giai đoạn phát triển mới của thành phố với tầm nhìn vươn ra quốc tế.
Bãi Rạn Nam Ô, nằm nép mình bình yên trong làng chài cổ Nam Ô (phường Hòa Hiệp Nam, quận Liên Chiểu, TP. Đà Nẵng), là nơi những phiến đá tự nhiên xếp lớp bao quanh ghềnh đá như một tuyệt tác của thiên nhiên.
Sau khi bỏ quy hoạch ga đường sắt tại quận Liên Chiểu, khu vực này được quy hoạch là đất sử dụng hỗn hợp, đất trường THPT.
Ngày 26/6/2024 được coi là một ngày đáng nhớ trong giai đoạn phát triển mới của Đà Nẵng, khi Quốc hội thông qua Nghị quyết 136/2024/QH15 về tổ chức chính quyền đô thị và thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP Đà Nẵng.
Theo Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, thành phố Đà Nẵng chủ trương di dời ga Đà Nẵng ra khỏi trung tâm về phía tây nhà ga hiện tại; cải tạo tuyến đường sắt hiện có đi song song về phía đông đường bộ cao tốc, trong cùng hành lang với đường sắt tốc độ cao. Việc di dời giúp thành phố có thêm quỹ đất tái thiết đô thị, phát triển kinh tế - xã hội.