Hành lang kinh tế Đông - Tây được kỳ vọng trở thành động lực tăng trưởng mới của khu vực, song thực tế vẫn chủ yếu dừng ở mức tiềm năng, chưa thể bứt phá hết do gặp nhiều cản trở.
Có những vùng đất mà chỉ cần nhắc tên, người ta sẽ nhớ ngay đến bóng hình của những người tâm huyết. Với Hành lang Kinh tế Đông-Tây (EWEC), nguyên Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị (cũ) Lê Hữu Thăng là một 'nhân chứng sống', người đã dành trọn tâm huyết để khơi thông và cho đến khi tóc bạc đầu vẫn chưa thôi đau đáu về vận hội lớn của quê hương.
Có thể khẳng định, sự phát triển của Hành lang kinh tế Đông-Tây (EWEC) gần 27 năm qua (tính từ tháng 12/1998) gắn với tuyến đường 9 trên địa bàn tỉnh Quảng Trị có sự góp phần quan trọng của các cơ quan báo chí địa phương, trung ương và quốc tế. Các cơ quan báo chí đã tích cực tuyên truyền đẩy mạnh hợp tác khai thác tiềm năng, lợi thế của EWEC, góp phần thúc đẩy hành lang này phát triển tương xứng với tiềm năng, thế mạnh vốn có.
Những ngày gần cuối năm, trong chập chùng sương trắng, những con đường uốn lượn, ngược đường 12A xuyên Á từ ngã ba Khe Ve, thuộc xã Trọng Hóa, huyện Minh Hóa, Quảng Bình, chúng tôi hành trình lên Cửa khẩu Quốc tế Cha Lo.
Hành lang kinh tế Đông - Tây (EWEC) dài 1.450km đi qua 13 tỉnh của 4 nước: Myanmar, Thái Lan, Lào và Việt Nam; bắt đầu từ thành phố cảng Mawlamyine (bang Mon) đến cửa khẩu Myawaddy (bang Kayin) ở biên giới Myanmar - Thái Lan, chạy qua 7 tỉnh của Thái Lan, xuyên qua Lào từ tỉnh Savannakhet đến cửa khẩu Dansavanh vào Việt Nam từ cửa khẩu Lao Bảo qua các tỉnh Quảng Trị, Thừa Thiên Huế và điểm cuối là thành phố Đà Nẵng. EWEC có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong việc mở rộng giao thương với các nước trong khu vực và quốc tế. Khi được kết nối, EWEC được kỳ vọng sẽ tạo điều kiện tăng cường hơn nữa quan hệ hợp tác kinh tế, thúc đẩy giao lưu thương mại, đầu tư và phát triển giữa các nước trong khu vực tiểu vùng Mekong mở rộng (gồm: Lào, Thái Lan, Myanmar và Việt Nam).
Với chiều dài 1.450km, Hành lang kinh tế Đông - Tây (East West Economic Corridor - EWEC) là cung đường mở ra nhiều tiềm năng cho phát triển kinh tế, xã hội giữa các nước. Trong đó, du lịch trên hành lang này được xem là 'kho báu' cho các nước trên tuyến khai phá.
Hơn 230 doanh nghiệp trong nước và quốc tế đăng ký tham gia Hội chợ Quốc tế Thương mại, Du lịch và Đầu tư tuyến Hành lang kinh tế Đông Tây (EWEC) – Đà Nẵng 2022 cũng như diễn đàn phát triển dịch vụ logistics trên tuyến hành lang kinh tế Đông Tây sẽ khai mạc vào ngày mai, 3-8, và kéo dài đến hết ngày 8-8.
Thành phố Đà Nẵng và tỉnh Quảng Nam sẽ cùng kiến nghị Trung ương thống nhất chủ trương quy hoạch tuyến đường sắt đô thị (LRT) nối Đà Nẵng – Hội An đi theo sông Cổ Cò để phục vụ phát triển du lịch, bảo đảm sự phát triển tương hỗ giữa 2 cảng hàng không Đà Nẵng và Chu Lai của hai địa phương miền Trung này.
4 tháng sau khi khai trương cửa khẩu quốc tế Nam Giang (Quảng Nam, Việt Nam) - Dak Taook (Sekong, Lào), tổng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa năm 2021 qua đây đã đạt hơn 62 triệu USD, tăng gấp đôi so với năm 2020.