Thành phố Hà Nội điều chỉnh tổ chức giao thông tạm thời (cấm phương tiện lưu thông) trên cầu Long Biên phục vụ dự án sửa chữa đột xuất phần đường bộ hai bên cầu Long Biên. Thời gian thực hiện từ 9h ngày 28/3 đến hết ngày 27/5/2026 (60 ngày).
Không chỉ đơn thuần là một công trình giao thông, cầu Long Biên còn là biểu tượng văn hóa của Thủ đô, là 'chứng nhân sống' cho biết bao thế hệ người Hà Nội – từ thời chiến tranh bom đạn cho tới những ngày bình yên trong thời bình.
Hà Nội vừa thông tin về việc phê duyệt văn kiện dự án hỗ trợ kỹ thuật 'Nghiên cứu cải tạo cầu Long Biên', sử dụng viện trợ không hoàn lại của Cơ quan kinh tế Đại sứ quán Pháp tại Việt Nam, thông qua Quỹ Fasep của Bộ Kinh tế và Tài chính Pháp, với tổng số tiền gần 20 tỷ đồng…
Với tổng chiều dài 2.290m, cầu Long Biên từng nằm trong số những cây cầu dài nhất thế giới, chỉ sau cầu Brooklyn bắc qua sông East-River của Mỹ.
UBND thành phố Hà Nội vừa phê duyệt Văn kiện Dự án Hỗ trợ kỹ thuật 'Nghiên cứu cải tạo cầu Long Biên' sử dụng viện trợ không hoàn lại của Cơ quan kinh tế Đại sứ quán Pháp tại Việt Nam thông qua Quỹ FASEP của Bộ Kinh tế và Tài chính Pháp.
Với hơn 120 năm lịch sử, cầu Long Biên là di sản văn hóa không chỉ nổi bật bởi kiến trúc cổ kính mà còn trở thành một trong những biểu tượng của Thủ đô, niềm tự hào của người dân Hà Nội.
Cầu Long Biên là cây cầu thép đầu tiên nằm bắc ngang qua sông Hồng, nối hai quận Long Biên và Hoàn Kiếm của thành phố Hà Nội. Bên cạnh đó, cầu Long Biên còn được xem là một chứng tích lịch sử quan trọng đã chứng kiến những thăng trầm của Hà Nội qua cuộc kháng chiến chống Pháp và Mỹ.
Những ngày mùa thu tháng 10, đâu đâu cũng không khí kỷ niệm 70 năm tiếp quản Thủ đô. Còn tôi ngắm nhìn Hà Nội từ cây cầu qua sông Hồng đi vào thành phố.
Tròn 70 năm trước, vào ngày 9/10/1954, từng toán lính Pháp đã rút khỏi Hà Nội qua cầu Long Biên. Họ qua ngả Bắc Ninh để đi Hải Phòng trước khi được đưa về Pháp bằng tàu biển.
Trên sông Hồng, đoạn chảy qua thành phố Hà Nội hiện có 8 cây cầu, gồm: Cầu Văn Lang (nối huyện Ba Vì với thành phố Việt Trì, tỉnh Phú Thọ), cầu Vĩnh Thịnh (nối thị xã Sơn Tây với huyện Vĩnh Tường, tỉnh Vĩnh Phúc), cầu Thăng Long, cầu Nhật Tân, cầu Long Biên, cầu Chương Dương, cầu Vĩnh Tuy và cầu Thanh Trì.
Tháng 5.2024, Sở Giao thông vận tải Hà Nội đề nghị Hội Kiến trúc sư Hà Nội cho ý kiến với đề xuất kỹ thuật cải tạo cầu Long Biên của công ty Aterlia (đến từ Pháp). Trên tinh thần đó, bài viết này sẽ nêu một số gợi ý về nghiên cứu phục chế cầu Long Biên.
Đại sứ quán Pháp tại Việt Nam cho biết mục tiêu của nghiên cứu cải tạo là đảm bảo an toàn cho người sử dụng và sự bền vững của cầu Long Biên.
Sau cú va chạm mạnh với dầm cầu Long Biên, đầu xe cẩu bị nhấc bổng, kính chắn gió vỡ vụn khiến lực lượng chức năng phải phong tỏa hiện trường để dọn dẹp.
Công tác bảo tồn, tôn tạo, phát huy giá trị cầu Long Biên phải được ứng xử một cách có văn hóa, coi cầu Long Biên như phần máu thịt của một cơ thể sống - Thủ đô Hà Nội. Dù đã cũ kỹ, già nua nhưng cầu Long Biên cần được thổi thêm luồng sinh khí mới để có cơ hội hòa mình một cách đĩnh đạc, chính danh vào cuộc sống đương đại.
Quận Hoàn Kiếm là trung tâm văn hóa, kinh tế, chính trị của Thủ đô với gần 200 di tích lịch sử, văn hóa như Hồ Gươm, cầu Thê Húc, Nhà hát lớn, đền Vua Lê...
120 năm trước, nhiều người nghĩ rằng dự án xây cầu Long Biên chắc chắn thất bại, coi đó là 'ý tưởng điên rồi' bởi sông Hồng rất rộng lớn và nổi tiếng lũ lụt thất thường.
Ngày 14/12, Trung tâm Lưu trữ quốc gia I (Cục Văn thư và Lưu trữ nhà nước, Bộ Nội vụ) và Viện Viễn đông Bác cổ Pháp tại Hà Nội phối hợp tổ chức khai mạc Triển lãm 'Cầu Long Biên - Chứng nhân lịch sử' qua tài liệu lưu trữ.
Thỉnh thoảng tôi vẫn vượt sông Hồng đi thăm thú đâu đó. Con sông mùa nào nước cũng ngầu đỏ phù sa, có lúc thì cuồn cuộn hung dữ, khi thì thảnh thơi êm đềm. Đã có nhiều cây cầu vượt sông Hồng nhưng nếu nói đến một cây cầu mang trong mình nhiều thăng trầm lịch sử, cũng như một vẻ hào hoa bậc nhất của Hà Nội thì có lẽ không cầu nào sánh bằng cầu Long Biên.
Hà Nội được bình chọn là điểm du lịch bằng xe đạp lý tưởng nhất châu Á khi có thể dạo qua rất nhiều hồ nước, công viên, địa điểm lịch sử, kiến trúc cổ, đền chùa có tuổi hàng trăm năm.
UBND TP Hà Nội vừa có quyết định thành lập Tổ chuyên gia triển khai dự án 'Hỗ trợ nghiên cứu, cải tạo cầu Long Biên' do Chính phủ Pháp tài trợ. Tổ chuyên gia do Phó Giám đốc Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội Đỗ Việt Hải làm Tổ trưởng; Tham gia tổ công tác có đại diện các sở, ngành liên quan, Hội Kiến trúc sư Việt Nam, Hội Kiến trúc sư Hà Nội...
UBND TP Hà Nội vừa có quyết định thành lập Tổ chuyên gia triển khai dự án 'Hỗ trợ nghiên cứu, cải tạo cầu Long Biên' do Chính phủ Pháp tài trợ.
Lịch sử, lại mang đến cho chúng ta câu chuyện thú vị đến từ những thứ nhỏ nhặt hơn ta tưởng. Quá mải mê đeo đuổi lịch sử hoành tráng, to tát mang tính chất đại tự sự, khiến cho những 'lịch sử nhỏ' bị bỏ quên. 'Song xưa phố cũ và những ghi chép bên lề' (Nxb Thế giới, 2013; tái bản 2019) của Trần Hậu Yên Thế cũng muốn ghi lại một tiểu lịch sử đô thị Hà Nội giai đoạn cận đại và hiện đại, thông qua trang trí kiến trúc sắt.
Trải qua 120 năm, Cầu Long Biên – cây cầu bắc qua 3 thế kỷ đã chứng kiến biết bao thăng trầm của chiến tranh cũng như sự phát triển trỗi dậy của Hà Nội. Đây là một trong những biểu tượng mang đậm dấu ấn lịch sử- văn hóa- xã hội của thủ đô.Cầu Long Biên ở bất kể thời gian nào trong ngày, trong năm đều mang dáng vẻ trầm mặc của thời gian. Đây chính là nguồn cảm hứng sáng tác bất tận cho các nhiếp ảnh gia. Bình minh và hoàng hôn là hai thời điểm lý tưởng nhất mà du khách nên đến khi tham quan cầu Long Biên.
120 năm đã trôi qua, những giá trị của quá khứ dường như vẫn lắng đọng trên từng nhịp cầu Long Biên và bất chấp những đổi thay, ý nghĩa biểu tượng của cây cầu này vẫn mãi trường tồn.