Chào mừng đại lễ, ngành Đường sắt chính thức triển khai tính năng giảm giá linh hoạt sử dụng AI sau khi đạt kết quả tốt từ thời gian thí điểm trước đó.
Ngành Đường sắt triển khai tính năng 'Giá vé linh hoạt' trên hệ thống bán vé tàu điện tử.
Bằng việc ứng dụng công nghệ AI, ngày 22/4, ngành đường sắt công bố triển khai tính năng 'giá vé linh hoạt' trên hệ thống bán vé điện tử, với mức ưu đãi giảm đến 35% cho các chặng ngắn.
Với chương trình 'Giá vé linh hoạt' ứng dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI), hành khách di chuyển trên các chặng ngắn có cơ hội giảm 35% giá vé so niêm yết.
Lần đầu tiên ngành đường sắt đưa trí tuệ nhân tạo vào điều hành giá vé theo thời gian thực, giúp tối ưu công suất khai thác và giảm chi phí cho hành khách đi chặng ngắn...
Ngày 22-4, Công ty cổ phần Vận tải đường sắt (Tổng công ty Đường sắt Việt Nam) cho biết, nhằm mang lại lợi ích trực tiếp và tiết kiệm hơn cho hành khách, ngành đường sắt triển khai tính năng 'giá vé linh hoạt' trên hệ thống bán vé điện tử, giảm đến 35% giá vé cho các chặng ngắn.
Ngành đường sắt thực hiện thí điểm chính sách giá vé linh hoạt giống ngành hàng không, giúp lấp đầy chỗ trống trên tàu, tránh lãng phí tài nguyên vận tải.
Ngành đường sắt ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) điều chỉnh giá vé theo thời gian thực, giúp hành khách đi chặng ngắn được hưởng mức ưu đãi lên đến 35%.
Khác với các chương trình khuyến mãi thông thường, 'giá vé linh hoạt' được áp dụng dựa trên tình hình bán vé thực tế của từng vị trí chỗ trong chuyến tàu.
Ngành Đường sắt triển khai thí điểm tính năng 'Giá vé linh hoạt' trên hệ thống bán vé điện tử, giúp hành khách dễ dàng chọn lựa được loại vé với chi phí tiết kiệm khi di chuyển các chặng ngắn với mức giảm có thể lên đến 35%.
Công ty CP Vận tải đường sắt vừa cho biết, ngành đường sắt đã triển khai tính năng 'Giá vé linh hoạt' trên hệ thống bán vé điện tử, với mức ưu đãi hấp dẫn, giảm đến 35% cho các chặng ngắn.
Trong những năm vừa qua, tai nạn liên quan đến đường sắt trên địa bàn Hà Tĩnh vẫn còn xảy ra nhiều, gây thiệt hại lớn về tài sản, thậm chí chết người. Các vụ việc xảy ra chủ yếu tại những vị trí có lối đi tự mở giao cắt qua đường sắt.
Sự cố đá rơi tại đèo Hải Vân được cơ bản khắc phục, nhiều đoàn tàu qua khu vực được lần lượt thông qua địa điểm trên.
Đá lăn trên đèo Hải Vân, làm hư hỏng ray đường sắt khiến nhiều chuyến tàu phải hoãn, hủy.
Sự cố đá rơi ảnh hưởng đường sắt đèo Hải Vân khiến nhiều đoàn tàu phải tạm dừng, chuyển tải khách bằng ô tô.
Chiều 15/3, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam có thông báo về kế hoạch chạy tàu từ 18h cùng ngày do sự cố đá rơi tại đèo Hải Vân (địa phận Đà Nẵng).
Đá từ taluy đèo Hải Vân liên tiếp rơi xuống đường sắt làm hư hỏng ray và gây trật bánh đầu máy, buộc ngành đường sắt tạm dừng một số chuyến tàu.
Chiều 6/3, ngành đường sắt tổ chức trung chuyển hành khách bằng ô tô giữa ga Dĩ An và ga Biên Hòa sau sự cố sà lan va chạm cầu Ghềnh làm gián đoạn chạy tàu qua khu gian này.
Chiều 6/3, Chi nhánh Vận tải đường sắt Sài Gòn cho biết ngành đường sắt tổ chức trung chuyển hành khách bằng ô tô giữa ga Dĩ An (TP Hồ Chí Minh) và ga Biên Hòa (Đồng Nai), quãng đường khoảng 10 km, sau sự cố sà lan va chạm cầu Ghềnh làm ảnh hưởng chạy tàu qua khu gian Dĩ An - Biên Hòa.
Sau sự cố cầu Ghềnh, đoàn tàu từ Bắc vào Nam sẽ dừng tại ga Biên Hòa và chiều ngược lại cũng sẽ khởi hành từ ga này. Từ đây, hàng trăm hành khách sẽ kéo hành lý lên xe trung chuyển để tiếp tục hành trình.
Chiều 6-3, Công ty cổ phần Vận tải đường sắt (Tổng công ty Đường sắt Việt Nam) cho biết, do sự cố sà lan va chạm với cầu Ghềnh, ngành đường sắt đã dừng chạy một số đoàn tàu và chuyển tải bằng đường bộ với nhiều đoàn tàu khác.
Mặc dù phải tạm dừng chạy một số đoàn tàu xuất phát từ ga Sài Gòn do sự cố sà lan va chạm khu vực Cầu Ghềnh, nhưng ngành Đường sắt đã nhanh chóng khắc phục.
Chiều 6/3, Công ty cổ phần Vận tải đường sắt cho biết, ngành đường sắt đã ngừng chạy các tàu TN4, SE22 và SE10 xuất phát ga Sài Gòn (TP. Hồ Chí Minh) trong ngày 6/3.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã phải ngừng chạy nhiều đoàn tàu và thực hiện chuyển tải hành khách sau sự cố sà lan đâm phải cầu Ghềnh tại Đồng Nai.
Trưa 6/3, đại diện Chi nhánh Vận tải đường sắt Sài Gòn (Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt) cho biết, một sà lan đã va chạm vào cầu Ghềnh trên sông Đồng Nai, khiến đường ray bị lệch và làm gián đoạn tuyến đường sắt Bắc – Nam qua khu vực Biên Hòa. Hiện lực lượng chức năng đã phong tỏa hiện trường để xử lý sự cố.
Chiều 6/3, ông Lê Anh Tuấn, Giám đốc Chi nhánh Vận tải đường sắt (VTĐS) Sài Gòn cho biết, ngành Đường sắt đã có phương án vận tải hành khách nhằm khắc phục sự cố sà lan va chạm cầu Ghềnh ở Đồng Nai.
Từ 1-3 đến hết 8-3, ngành đường sắt giảm giá vé tàu cho ghế ngồi và giường nằm khoang 6.
Với sự chỉ đạo quyết liệt của ngành chức năng thành phố Đà Nẵng, các đơn vị liên quan đã chủ động triển khai kế hoạch cao điểm vận tải khách Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026 đến thời điểm này đảm bảo an toàn, không để người dân nào phải ở lại bến do thiếu xe.
Sau những ngày về quê ăn Tết, người dân Nghệ An đổ về nhà ga, sân bay vào Nam, ra Bắc để trở lại với cuộc sống thường nhật.
Mỗi ngày có khoảng 16-17 chuyến tàu về ga Sài Gòn đưa khách quay trở lại TP.HCM, ngành đường sắt phối hợp chặt chẽ với công an địa phương để đảm bảo an toàn cho hành khách.
Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt vừa cho biết đã triển khai chương trình giảm giá vé giường nằm nhằm hỗ trợ hành khách trong cao điểm Tết 2026. Mức giảm áp dụng theo từng tàu, chặng và thời gian cụ thể.
Những đoàn tàu từ các tỉnh nối đuôi nhau trở về ga Sài Gòn mang theo dòng người hối hả trở về để chuẩn bị cho ngày làm việc đầu của năm 2026.
Dưới đây là một số tin kinh tế Việt Nam nổi bật trong ngày hôm nay 4/12/2025.
Đến 16 giờ ngày 4/12, ngành đường sắt đã rút 4 toa tàu hàng tải trọng gần 200 tấn án ngữ giữ cầu Km 1531+123 tại Lâm Đồng, đồng thời giải tỏa khu gian đường sắt Ma Lâm - Long Thạnh.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết đã tạm dừng khai thác 41 đoàn tàu do ảnh hưởng mưa lũ nghiêm trọng tại khu vực Nam Trung Bộ, đặc biệt đoạn Nha Trang – Quy Nhơn.
Sau mưa lũ đường bộ và đường sắt thiệt hại vô cùng lớn, Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị trực thuộc và địa phương khẩn trương vào cuộc khắc phục.
Đường sắt Bắc - Nam đoạn từ Đắk Lắk đến Khánh Hòa tê liệt do mưa lũ khiến nhiều hành khách phải nằm chờ trên tàu.
Tính đến 20 giờ ngày 20-11, tiệt hại sơ bộ ban đầu về kinh tế do mưa lũ tại miền Trung ước khoảng hơn 3.000 tỉ đồng.
Theo thông tin nhanh từ Cục Quản lý đê điều và phòng chống thiên tai (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) tính đến sáng 21/11, mưa lớn kéo dài gây sạt lở diện rộng tiếp tục làm gia tăng thiệt hại về người và tài sản.
Trong những ngày qua, mưa lũ tại miền Trung làm 50 người chết và mất tích, 61.793 người phải sơ tán, còn nhiều hộ gia đình bị ngập lụt chờ giải cứu.
Mưa lũ ở các tỉnh Miền Trung – Tây Nguyên khiến 41 người chết, 9 người mất tích; 167 nhà bị hư hỏng, hơn 52.000 nhà đang bị ngập.
Do thiệt hại nghiêm trọng bởi mưa lũ, sạt lở, các địa phương chịu ảnh hưởng đang đề xuất với Trung ương để hỗ trợ khắc phục hậu quả thiên tai.
Mưa lũ lịch sử ở miền Trung đã khiến 50 người chết và mất tích, hơn 52 ngàn ngôi nhà ngập trong nước.