'Đường 9' - con đường từng oằn mình trong khói lửa chiến tranh nay đã khoác lên mình diện mạo mới, trở thành tuyến giao thông huyết mạch, giữ vai trò quan trọng trên tuyến Hành lang kinh tế Đông-Tây (EWEC). Không chỉ là sự đổi thay về hạ tầng, dọc theo tuyến đường này còn chứng kiến sự chuyển mình mạnh mẽ của một vùng đất từng chịu nhiều đau thương, mất mát. Từ ký ức bi tráng, nhịp sống mới đang hình thành, mở ra một hành trình phát triển đầy triển vọng cho địa phương.
Ngay dưới chân thác Tà Puồng là một hồ nước như 'viên ngọc xanh' giữa đại ngàn Trường Sơn. Tại đây, du khách thỏa thích chick-in, chèo SUP, thưởng thức những món ăn độc đáo của người dân địa phương.
Sân bay Tà Cơn, xã Khe Sanh, tỉnh Quảng Trị, từng là căn cứ quân sự chiến lược của Mỹ trong giai đoạn 1966–1968, gắn liền với chiến dịch Đường 9 – Khe Sanh.
Lực lượng biên phòng Quảng Trị vừa bắt quả tang 2 người Lào vận chuyển trái phép 2.000 viên ma túy tổng hợp tại khu vực biên giới xã Hướng Phùng.
Nằm tại điểm giao thoa của hai hành lang kinh tế chiến lược Bắc-Nam và Đông-Tây, Quảng Trị đang nắm giữ 'chìa khóa' mở ra cánh cửa giao thương cho cả khu vực ASEAN. Và cảng biển nước sâu Mỹ Thủy không chỉ là câu chuyện về những cầu cảng vươn dài ra biển, mà còn là nỗ lực hoàn thiện mắt xích cuối cùng để đánh thức tiềm năng của Hành lang kinh tế Đông-Tây (EWEC)-con đường ngắn nhất kết nối tiểu vùng sông Mê Kông với đại dương.
Tài xế xe tải chở hàng chất cao như núi, chạy nghiêng nghiêng như sắp đổ trên Quốc lộ 9 đã bị CSGT Công an tỉnh Quảng Trị lập biên bản xử phạt 23 triệu đồng, trừ 2 điểm giấy phép lái xe.
Xe tải chở hàng chất cao như núi, 'bò' nghiêng trên đường, thùng hàng như sắp đổ xuống đường khiến người tham gia giao thông sợ hãi, không dám vượt.
Những ngày này, dọc theo Quốc lộ 9 lên biên giới qua Cửa khẩu quốc tế (CKQT) Lao Bảo, dễ dàng bắt gặp những đoàn xe container nối đuôi nhau chờ làm thủ tục thông quan. Hàng hóa từ khắp nơi dồn về qua cửa khẩu, rồi tỏa đi qua các tuyến hành lang Đông-Tây, mang theo nhịp thở sôi động của một vùng kinh tế biên giới. Tuy nhiên, nếu quan sát kỹ sẽ thấy một thực tế là phần lớn hàng hóa đi một chiều, xe chiều đi đầy hàng nhưng chiều về thùng xe rỗng không và ngược lại. Điều đó đặt ra không ít trăn trở về câu chuyện phát triển bền vững của khu vực CKQT Lao Bảo.
Chuyến lên ngàn đầu tiên của tôi đi theo mạn tràn, trấm để ngược sông Thạch Hãn, vượt sông Ba Lòng từ sớm. Đôi lúc giữa những phần việc chuyên môn trong khảo sát các vấn đề sức khỏe ưu tiên tại cộng đồng ở miền núi diễn ra liên tục lại phải kìm nén cảm giác thèm cà phê. Khắp Hướng Lộc của Hướng Hóa khi ấy không có quán cà phê, không nhà nào có cà phê, 'muốn uống cà phê thì phải ra ngoài Khe Sanh, xa'…
Mỗi ngày, tại khu vực biên giới xã Lao Bảo có hàng chục lượt xe tải chở đất có dấu hiệu quá khổ, quá tải ngang nhiên hoạt động, gây nguy cơ mất an toàn giao thông, ảnh hưởng tới cuộc sống người dân nơi đây.
Sáng 16/4, Thường trực Tỉnh ủy tổ chức buổi làm việc với UBND tỉnh để rà soát tình hình triển khai thực hiện, tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy tiến độ đầu tư các dự án giao thông trọng điểm trên Hành lang kinh tế Đông-Tây. Đồng chí Nguyễn Văn Phương, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy chủ trì buổi làm việc.
Nằm ở điểm đầu Hành lang kinh tế Đông - Tây, tỉnh Quảng Trị đang từng bước khẳng định vai trò trung chuyển hàng hóa, kết nối khu vực. Tuy nhiên, để biến lợi thế địa kinh tế thành động lực tăng trưởng thực chất, địa phương cần tháo gỡ những điểm nghẽn về hạ tầng, logistics và cơ chế chính sách...
Thời gian qua, tại một số địa phương ở Quảng Trị xuất hiện nhiều điểm thu mua gỗ rừng trồng có lắp trạm cân tải trọng. Bên cạnh những cơ sở chấp hành quy định, vẫn còn tồn tại không ít bãi tập kết đang hoạt động nhưng chưa hoàn chỉnh về điều kiện pháp lý. Thực tế này không chỉ gây thất thu ngân sách mà còn tạo môi trường cạnh tranh thiếu lành mạnh. Do đó, yêu cầu đặt ra là cần sớm có giải pháp đồng bộ, quyết liệt để siết chặt công tác quản lý.
Không chỉ là 'phên dậu' về an ninh quốc phòng, khu vực biên giới Quảng Trị đang được đặt vào vị trí mới trong bài toán phát triển: vừa nâng chất lượng đời sống nhân dân, vừa mở rộng không gian giao thương, liên kết vùng và hợp tác qua biên giới.
Là tuyến đường độc đạo, kết nối các địa phương thuộc xã Ba Lòng, Hướng Hiệp với Quốc lộ 9, hằng ngày, tuyến Đường tỉnh 588A (ĐT.588A) đang phải 'gồng mình' trước mật độ dày đặc của xe tải trọng lớn vận chuyển cát, sạn. Điều này khiến hạ tầng trên tuyến xuống cấp và hư hỏng nghiêm trọng. Đáng nói, tình trạng ô nhiễm bụi trong những ngày nắng nóng và nguy cơ tiềm ẩn mất an toàn giao thông đang trực tiếp ảnh hưởng đến đời sống người dân.
Từ cửa khẩu Lao Bảo (tỉnh Quảng Trị), chuyến xe đưa chúng tôi vượt gần 250km trên quốc lộ 9 để đến tỉnh Savannakhet (Lào) giữa cái nắng bỏng rát của mùa khô. Nhưng cái khắc nghiệt của thời tiết dường như không làm vơi đi sự rộn rã, hân hoan của đông đảo đồng bào Việt Nam đang sinh sống trên đất bạn Lào, khi họ cùng chờ đón thời khắc công trình tu bổ Khu di tích lịch sử Chủ tịch Hồ Chí Minh chính thức khánh thành.
Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Quảng Trị vừa có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ và hai Bộ: Tài chính, Xây dựng về việc bố trí vốn ngân sách Trung ương đối với dự án đường bộ cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo.
Đường Hồ Chí Minh qua Quảng Trị và Quảng Ngãi sẽ được nâng cấp, mở rộng với gần 3.200 tỷ đồng, dự kiến khởi công 2027, hoàn thành 2030, giúp kết nối giao thương và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực miền Trung.
Thuế tỉnh Quảng Trị công khai danh sách 80 cá nhân, doanh nghiệp nợ thuế và các khoản thu khác thuộc ngân sách nhà nước, tổng số tiền hơn 22 tỷ đồng.
Là tuyến đường huyết mạch nối từ Quốc lộ 1, phường Nam Đông Hà đến Cửa khẩu quốc tế Lao Bảo, Quốc lộ 9 không chỉ giữ vai trò quan trọng trong giao thương khu vực, đây còn là tuyến độc đạo lên biên giới. Thời gian gần đây, lưu lượng phương tiện lưu thông trên tuyến có sự gia tăng đáng kể và phía sau sự nhộn nhịp ấy là nỗi lo thường trực về mất an toàn giao thông bởi sự xuống cấp mặt đường, địa hình quanh co, nhiều dốc và khúc cua với những tiềm ẩn khó lường.
Quốc lộ 9 – tuyến đường huyết mạch nối từ Đông Hà đến cửa khẩu quốc tế Lao Bảo – từ lâu đã được xem là trục giao thương quan trọng của khu vực miền Trung. Thế nhưng, phía sau vai trò kết nối kinh tế ấy… là nỗi ám ảnh thường trực đối với những người cầm lái và cả người dân sống cạnh hai bên cung đường này. Nơi đây, mỗi khúc cua, mỗi con dốc… đều tiềm ẩn những hiểm nguy khó lường.
Hồi còn nhỏ, mỗi lần cùng gia đình ra bến Đuồi-chợ Phiên Cam Lộ, theo thuyền buôn dọc sông Hiếu xuôi xuống hạ lưu đến các bến đò Phú Hội, Hà Tây, An Lợi để về quê nội ở miền biển xã Triệu Vân (bây giờ là xã Nam Cửa Việt), tôi thường hỏi ba tôi rằng có nhiều lựa chọn đường đi về quê, sao lại chọn đi đường sông? Ba tôi chỉ trả lời: Từ quê nội lên nhà tôi ở Cam Lộ đi đường thủy là tiện lợi nhất, vì vùng biển bãi ngang quê tôi ngày ấy chưa có đường giao thông. Lớn lên, đi dọc theo dòng sông, đủ lâu, đủ chậm, tôi mới hiểu vì sao sông Hiếu ở lại trong lòng người.
Chiều 24/3, đồng chí Hoàng Nam, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh đã đi kiểm tra tình hình thực hiện dự án Tuyến đường bộ ven biển đoạn tuyến qua khu vực cầu Cửa Việt (cầu Cửa Việt và đường 2 đầu cầu) và đoạn từ đường Dương Khê đến ranh giới tỉnh Thừa Thiên Huế (nay là TP. Huế). Cùng đi có lãnh đạo các sở, ngành liên quan.
Ngày 19/3, UBND xã Tân Lập (tỉnh Quảng Trị) xác nhận, Công an xã đang phối hợp với các cơ quan chức năng điều tra, làm rõ vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra trên Quốc lộ 9.
Sau nhiều đợt mưa lũ lớn năm 2025, tuyến đường độc đạo nối điểm km28 Quốc lộ 9 vào thôn Cát, thôn Trỉa bị hư hỏng nặng, xuất hiện nhiều điểm sạt lở nghiêm trọng, khiến giao thông bị chia cắt.
Những trận mưa lũ lớn trong năm 2025 đã làm tuyến đường độc đạo nối Quốc lộ 9 vào thôn Cát, thôn Trỉa (xã Hướng Phùng, tỉnh Quảng Trị) bị sạt lở nghiêm trọng, chia cắt hoàn toàn.
Đường vào thôn Cát bị sạt lở, xe cộ không thể lưu thông. Người dân phải gánh võng băng rừng, vượt suối đưa người thân đi viện
Các dự án hạ tầng quan trọng tại khu vực Cửa khẩu Quốc tế La Lay đang được Quảng Trị tập trung thúc đẩy triển khai, từ san nền trung tâm cửa khẩu, dự án băng tải than đến hệ thống kho bãi hàng hóa, nhằm từng bước nâng cao năng lực thông quan và phát triển kinh tế khu vực biên giới.
Dự án đường tránh TP Đông Hà (cũ) đoạn Dốc Miếu - Quốc lộ 9 (tỉnh Quảng Trị) đang được đẩy nhanh tiến độ thi công nhằm nối thông toàn tuyến vào tháng 6.
Ngày 6/3, đồng chí Lê Đức Tiến, Phó Chủ tịch UBND tỉnh đi kiểm tra, khảo sát một số dự án và làm việc về tình hình xuất, nhập khẩu (XNK) hàng hóa qua Cửa khẩu quốc tế La Lay. Tham dự có đại diện lãnh đạo các sở, ngành, địa phương liên quan.
Dự án đường tránh Đông Hà đoạn Dốc Miếu - quốc lộ 9 và đoạn Nam cầu sông Hiếu - nút giao đường Nguyễn Hoàng (tỉnh Quảng Trị) đang được đẩy nhanh tiến độ thi công các vị trí còn lại, nối thông toàn tuyến vào tháng 6.
Một con trâu sau khi húc 2 người bị thương đã 'vượt biên' sang Lào.
Không những chở quá số người quy định, xe khách này còn vận chuyển hành khách theo tuyến cố định nhưng không có lệnh vận chuyển
Sức khỏe của 2 người dân bị trâu húc đã ổn định, trong khi đó con trâu 'gây án' đã chạy sang địa phận nước Lào
Mùa Xuân về, khi mỗi gia đình sum họp trong không khí đoàn tụ vui tươi, hạnh phúc thì đó cũng là lúc những người lính Biên phòng thực hiện nhiệm vụ phòng, chống ma túy và tội phạm đang căng mình trên các nẻo đường biên cương. Đại tá Lê Phước Chiến, Trưởng phòng Phòng chống ma túy và tội phạm, Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Trị cho biết: 'Tết luôn là thời gian cao điểm nên anh em đón Xuân trên đường biên'.
Một con trâu có biểu hiện hung dữ bất ngờ lao vào tấn công 2 người dân ở xã Lao Bảo (tỉnh Quảng Trị), khiến các nạn nhân bị thương, phải nhập viện cấp cứu.
Con trâu đực ở thôn Xi Núc, xã Lao Bảo, tỉnh Quảng Trị bất ngờ lao ra đường, húc hai người dân bị thương.
Con trâu đực bất ngờ xuất hiện húc 2 người dân ở xã Lao Bảo, tỉnh Quảng Trị bị thương. Hiện sức khỏe các nạn nhân đã ổn định.
Sau khi nhận được đề nghị hỗ trợ từ tài xế chở bệnh nhân nghi viêm ruột thừa cấp, CSGT Quảng Trị dùng xe chuyên dụng mở đường trong đêm, đưa người bệnh đến bệnh viện cấp cứu kịp thời.
Mùa xuân đầu tiên sau ngày hợp nhất mở ra cho Quảng Trị một khí thế mới với không gian phát triển rộng lớn và tầm nhìn xa hơn. Từ nền tảng lợi thế của 3 trục giao thông kết nối các chuỗi kinh tế chiến lược hình thành từ tuyến Quốc lộ (QL) 12A, QL 9 và 15D đang trở thành động lực mới, hứa hẹn đưa thương mại, logistics, công nghiệp và kinh tế cửa khẩu của tỉnh bước vào chu kỳ tăng trưởng bền vững.
10 vụ tai nạn đã làm chết 9 người và 6 người bị thương trên toàn tỉnh Quảng Trị trong những ngày nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026.
Mấy ngày nghỉ Tết xong, dòng người, phương tiện từ miền Bắc và Bắc Trung Bộ ồ ạt đổ vào Nam, khiến quốc lộ (QL) 1 và các tuyến cao tốc qua miền Trung chịu áp lực lớn. Có hành trình 200km mất gần 8 giờ di chuyển…
Quảng Trị là tỉnh 'đầu cầu' về phía Việt Nam trên Hành lang kinh tế Ðông-Tây, nối Việt Nam với các nước trong tiểu vùng sông Mê kông mở rộng; là cửa ngõ thông ra Thái Bình Dương và Ấn Ðộ Dương thông qua hệ thống cảng biển trên địa bàn. Ðây là lợi thế quan trọng để Quảng Trị biến hành lang giao thông thành hành lang kinh tế nhằm khai thác tối đa các dư địa phát triển về giao thông, cảng biển, dịch vụ logistics và kinh tế cửa khẩu.
Tỉnh Quảng Trị sẽ tổ chức bắn pháo hoa tầm thấp tại Trung tâm Văn hóa-Điện ảnh tỉnh (cơ sở 2 ở phường Nam Đông Hà) và tại cầu Nhật Lệ (phường Đồng Hới) vào thời khắc giao thừa Tết Nguyên đán Bính Ngọ năm 2026. Thời gian bắn từ 10-15 phút.
Những ngày cận Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, lưu lượng phương tiện trên các tuyến giao thông huyết mạch qua địa bàn khu vực phía Nam tỉnh Quảng Trị tăng cao, đặc biệt là xe khách đường dài. Để bảo đảm an toàn giao thông, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an tỉnh đã tăng cường kiểm soát, nhất là các tuyến Quốc lộ 1 và Quốc lộ 9 nhằm siết chặt kỷ cương, bảo đảm cho người dân về quê đón Tết an toàn, thuận lợi.
Những ngày cận tết Nguyên đán Bính Ngọ, chợ chuối bên vành đai biên giới ở Quảng Trị nhộn nhịp. Hàng nghìn buồng chuối mật mốc liên tục được thương lái chọn mua, chở về phục vụ nhu cầu của người dân địa phương.
Cuối năm là thời điểm tình hình buôn lậu, vận chuyển hàng cấm trên tuyến Quốc lộ 9 và vùng biên tỉnh Quảng Trị nóng lên từng ngày. Khi các kho hàng ở bên kia biên giới bước vào vụ 'chạy Tết', các đường dây buôn lậu tăng cường hoạt động, tìm cách đưa pháo nổ, gỗ lậu, hàng cấm... thẩm lậu vào trong nước.
Mặc dù xã Cửa Việt đã có chợ tập trung ở thôn Long An, nhưng tại nút giao đường Nguyễn Lương Bằng với Quốc lộ 9 (địa phận thôn Hà Lộc, Tân Lợi), tình trạng người dân lấn chiếm vỉa hè, lòng đường để họp chợ vẫn diễn ra, gây ách tắc giao thông và mất mỹ quan đô thị.
Chiếc xe khách giường nằm bất ngờ phát hỏa trên tuyến đường tránh Nam Đông Hà (Quảng Trị) bị hư hỏng nặng, hàng hóa và cả những cành hoa đào bị cháy sém…