Ngày 6/5, Đoàn công tác của Thường trực HĐND tỉnh do đồng chí Nguyễn Văn Trường, Phó Chủ tịch HĐND tỉnh làm trưởng đoàn đã khảo sát về tình hình, kết quả xây dựng, cải tạo, sửa chữa, quản lý và sử dụng các công trình cấp nước sạch nông thôn tập trung trên địa bàn tỉnh giai đoạn 2020 - 2025 tại xã Điềm He và xã Nhân Lý.
Chiều ngày 27-3, Ủy ban nhân dân xã Thượng Phúc đã tổ chức hội nghị lấy ý kiến các tổ chức, cá nhân và Nhân dân liên quan đến công tác quy hoạch, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua địa bàn xã.
Dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu dài hơn 14 km, với 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/h.Trong đó có gần 8 km đi trên biển bằng cầu và 3,1 km vượt biển bằng hầm.
Tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu có tổng chiều dài hơn 14 km, trong đó có 3,1 km hầm (gấp đôi hầm Thủ Thiêm vượt sông Sài Gòn 1,49 km), gần 8 km cầu và khoảng 3 km đường dẫn, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 104.410 tỷ đồng.
TP.HCM đang lấy ý kiến các bộ ngành cho dự án cầu vượt biển nối Cần Giờ với Vũng Tàu do Vingroup đề xuất, dự kiến khởi công vào tháng 6/2026.
Dự án đường và cầu vượt biển dài hơn 14km nối Cần Giờ với Vũng Tàu đang chuẩn bị bước vào giai đoạn thẩm định, mở ra kỳ vọng rút ngắn hành trình vốn mất hàng giờ xuống chỉ còn 10 phút.
Tập đoàn Vingroup đã gửi tờ trình đến UBND TP.HCM đề nghị thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án xây dựng tuyến đường và cầu vượt biển kết nối trực tiếp Cần Giờ - Vũng Tàu.
Tập đoàn Vingroup đề xuất đầu tư tuyến đường và cầu nối Cần Giờ - Vũng Tàu dài hơn 14km, với tổng mức đầu tư 104.410 tỉ đồng, dự kiến khởi công năm 2026 và hoàn tất vào năm 2029.
Tuyến vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu dài hơn 14km với tổng vốn đầu tư trên 104.000 tỷ đồng. Dự án được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai địa phương từ 120 phút xuống còn 10 phút, tạo bước đột phá cho giao thông ven biển phía Nam.
Tổng chiều dài tuyến theo nghiên cứu hơn 14 km; trong đó phần hầm vượt biển khoảng 3,1 km, phần cầu vượt biển gần 8 km và đường dẫn dài gần 3 km.
Dự án đường và cầu vượt biển Cần Giờ sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển, hỗ trợ phát triển Khu du lịch biển Cần Giờ và Khu Công nghiệp Long Sơn; tăng năng lực khai thác cụm cảng Cái Mép-Thị Vải.
Đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu dài 14,06 km, dự kiến khởi công năm 2026, hoàn thành năm 2029.
Tập đoàn Vingroup vừa có tờ trình gửi UBND TP.HCM đề nghị thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư tuyến đường và cầu vượt biển kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu theo phương thức PPP (hợp đồng BT).
Đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu dài 14,06 km, dự kiến khởi công năm 2026, hoàn thành năm 2029, rút ngắn thời gian di chuyển giữa 2 địa phương xuống còn 10 phút.
Theo tờ trình dự án có tổng chiều dài 14,67 km, trong đó cầu vượt biển dài gần 11 km, công trình dự kiến khởi công năm 2026 và hoàn thành, vận hành 2029.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường và cầu kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu, khi hoàn thành sẽ tạo trục kết nối trực tiếp, duy nhất giữa TPHCM và Vũng Tàu theo hướng ven biển, rút ngắn thời gian đi lại còn 10 phút, đồng thời hỗ trợ phát triển Khu du lịch biển Cần Giờ.
Ngày 2/12, Đoàn kiểm tra công tác cải cách hành chính (CCHC) gắn với kỷ luật, kỷ cương hành chính và thực thi công vụ của tỉnh do lãnh đạo Sở Nội vụ làm trưởng đoàn kiểm tra tại xã Tân Thành và xã Nhân Lý.
Nhà hát Sân khấu truyền thống Hải Phòng đạt nhiều giải cao tại Liên hoan quốc tế sân khấu thử nghiệm
Tham gia Liên hoan quốc tế sân khấu thử nghiệm lần thứ VI năm 2025 (diễn ra tại Ninh Bình), Nhà hát Sân khấu truyền thống Hải Phòng mang đến vở diễn 'Giấc mơ Ếch xanh' và đã xuất sắc đạt 3 Huy chương Vàng.
Với mong muốn đưa ẩm thực quê hương đến với khách hàng ở mọi miền đất nước, Hợp tác xã (HTX) Mai Sao Lạng Sơn, thôn Mạn Đường, xã Nhân Lý đã đầu tư máy móc, chế biến các sản phẩm đặc sản như: khau nhục, lạp sườn, măng ớt và đăng ký tham gia Chương trình mỗi xã một sản phẩm (OCOP).
Ngày 12/9, Hội đồng đánh giá, phân hạng sản phẩm OCOP (chương trình mỗi xã một sản phẩm) tỉnh tổ chức hội nghị đánh giá, phân hạng sản phẩm OCOP tỉnh năm 2025.
Chủ tịch UBND tỉnh Lạng Sơn chỉ đạo tập trung, quyết liệt triển khai giải phóng mặt bằng đối với 2 dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng và Đồng Đăng - Trà Lĩnh.
Ngày 11-8, UBND xã Thượng Phúc tổ chức Hội nghị triển khai chủ trương thực hiện Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam (đoạn qua địa bàn xã Thượng Phúc).
Dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng đang được triển khai với tiến độ tích cực, hướng tới mục tiêu thông tuyến vào cuối năm 2025, mặc dù vẫn còn tồn tại một số vướng mắc liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật.
Nguyễn Hoàng Ánh Mai Sao, sinh viên chương trình Kiểm toán chất lượng cao 63A là thủ khoa tốt nghiệp Đại học Kinh tế Quốc dân năm 2025.
Sáng 29/7, Đảng bộ xã Nhân Lý tổ chức Đại hội nhiệm kỳ 2025 - 2030. Dự và chỉ đạo đại hội có đồng chí Nguyễn Quốc Khánh, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Trưởng Ban Tuyên Giáo và Dân vận Tỉnh ủy.
Đại học Kinh tế quốc dân vừa trao bằng tốt nghiệp chính quy cho 1.102 tân cử nhân chương trình các lớp chương trình Chất lượng cao khóa 63.
Chiều 29/6, đoàn công tác của Trung ương do đồng chí Phạm Thị Thanh Trà, Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ Nội vụ làm trưởng đoàn đã đến kiểm tra trụ sở, cơ sở vật chất, trang thiết bị, điều kiện làm việc của cán bộ, công chức tại một số xã, phường mới trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn chuẩn bị cho vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.
Được thành lập từ năm 2018, Câu lạc bộ (CLB) Liên thế hệ tự giúp nhau thôn Mạn Đường, xã Mai Sao, huyện Chi Lăng không chỉ là nơi kết nối các thế hệ mà còn trở thành điểm tựa cho người cao tuổi (NCT) và những hộ khó khăn trong hành trình nâng cao chất lượng cuộc sống.
Sau phản ánh của phóng viên Báo và Đài phát thanh Truyền hình Lạng Sơn về tình trạng xả rác bừa bãi tại khu vực suối chảy qua thôn Lạng Nắc, xã Mai Sao, huyện Chi Lăng, UBND xã Mai Sao đã khẩn trương thực hiện nhiều biện pháp xử lý, dọn dẹp vệ sinh môi trường khu vực trên. Tuy nhiên, công tác trên vẫn chưa được triệt để.
Theo phản ánh của nhiều người dân tại thôn Lạng Nắc, xã Mai Sao, huyện Chi Lăng, tình trạng xả rác bừa bãi xuống dòng suối chảy qua địa bàn thôn đã xảy ra nhiều năm qua. Tuy nhiên, đến nay thực trạng này vẫn chưa được khắc phục triệt để.
Cây na là một trong những loại cây trồng chủ lực, mang lại giá trị kinh tế cao và đóng vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế nông nghiệp của tỉnh Lạng Sơn. Do hạn hán kéo dài, những tháng gần đây, quá trình sinh trưởng của cây na bị chậm lại, gây ảnh hưởng đến thời điểm thụ phấn, dẫn đến nguy cơ chậm vụ thu hoạch năm nay.
Bộ Xây dựng đề nghị, doanh nghiệp dự án tiếp tục làm việc với tỉnh Lạng Sơn và Cao Bằng để gỡ nút thắt mặt bằng, bàn giao toàn bộ mặt bằng còn lại của cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng (Lạng Sơn) và cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) trước 30-4-2025.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng đề nghị, doanh nghiệp dự án tiếp tục làm việc với tỉnh Lạng Sơn và Cao Bằng để gỡ nút thắt mặt bằng, phấn đấu hoàn thành, bàn giao toàn bộ mặt bằng còn lại trước 30/4/2025.
Thời điểm này, người trồng ớt trên địa bàn huyện Chi Lăng đang tất bật thực hiện các biện pháp chăm sóc, bón phân, giữ ẩm cho cây ớt, đảm bảo cây phát triển ổn định, giữ được năng suất, chất lượng trong điều kiện thời tiết khô hạn.
Từ 6 giờ ngày 10-4, nút giao liên thông thị trấn Vôi (huyện Lạng Giang, tỉnh Bắc Giang) chính thức đưa vào hoạt động và bắt đầu thu phí đường bộ, nhằm kết nối đồng bộ với cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn.
Từ 6 giờ ngày 10-4, sẽ đưa nút giao liên thông thị trấn Vôi (Lạng Giang, Bắc Giang) vào thu phí, kết nối đồng bộ với cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn
Từ 6h ngày 10/4 này, nút giao liên thông tại thị trấn Vôi, huyện Lạng Giang, Bắc Giang với cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn sẽ chính thức đưa vào khai thác, mức phí cao nhất là 454.000 đồng/lượt/xe.
Từ 6 giờ ngày 10/4, nút giao liên thông thị trấn Vôi, thuộc địa phận huyện Lạng Giang (tỉnh Bắc Giang) sẽ chính thức được đưa vào khai thác, kết nối đồng bộ với dự án đường cao tốc Bắc Giang-Lạng Sơn.