Hệ thống cảng biển Việt Nam có tổng giá trị giao dịch ước hơn 1.000 tỷ USD mỗi năm, nhưng chỉ giữ lại khoảng 4-5% giá trị từ các dịch vụ tài chính hàng hải. Phần lớn lợi tức từ tài trợ thương mại, tài trợ tàu biển, bảo hiểm hàng hải và thanh toán quốc tế vẫn đang chảy qua các trung tâm tài chính nước ngoài.
TPHCM đang được đánh giá có thế mạnh đặc biệt để phát triển cảng biển, nhưng lâu nay phần lớn giao dịch tài chính hàng tỷ USD liên quan lại được thực hiện ở những nước khác. Do đó, việc hình thành Trung tâm Tài chính hàng hải trong Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam tại TPHCM (VIFC-HCMC) được kỳ vọng từng bước giữ lại dòng tiền khủng này.
Tỷ suất sinh lời trên vốn chủ sở hữu (ROE) cao, cổ phiếu của các doanh nghiệp thực hành tốt ESG được đánh giá tích cực trên thị trường chứng khoán.
Trung tâm Tài chính quốc tế Việt Nam tại TPHCM (VIFC-HCMC) dự kiến sẽ chính thức ra mắt hệ sinh thái trung tâm tài chính hàng hải vào ngày 21-5 tới và đặt mục tiêu trong 5 năm sẽ kéo khoảng 30% giá trị giao dịch tài chính hàng hải từ nước ngoài về Việt Nam, tương đương 300 tỉ đô la Mỹ mỗi năm.
Sau năm 2025 vượt 40% kế hoạch lợi nhuận, Gemadept chốt trả cổ tức tiền mặt 22%, tương ứng 2.200 đồng/cổ phiếu với tổng số tiền gần 938 tỷ đồng.
Với gần 426,5 triệu cổ phiếu đang lưu hành, Gemadept ước tính sẽ chi khoảng 938 tỷ đồng cho đợt thanh toán cổ tức này. Dự kiến, cổ đông của GMD sẽ nhận được tiền trả cổ tức vào ngày 29/5.
Ngày 22/5 tới đây sẽ là ngày đăng ký cuối cùng để cổ đông Gemadept nhận cổ tức năm 2025 bằng tiền mặt, tổng giá trị chi trả gần 940 tỷ đồng.
Gemadept đang cho thấy lợi thế không chỉ ở công suất cầu bến, mà ở khả năng xây dựng hệ sinh thái logistics đủ lớn để giữ dòng hàng trong toàn bộ chuỗi vận hành.
Viconship dự kiến chào bán hơn 187 triệu cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu với giá 10.000 đồng/cổ phiếu nhằm huy động gần 1.900 tỷ đồng. Trong đó, gần 1.600 tỷ đồng dự kiến được doanh nghiệp sử dụng để thanh toán gốc và lãi vay.
Ban lãnh đạo Tập đoàn Gemadept (GMD) cho biết Tập đoàn sẽ hoàn thành mục tiêu tăng trưởng 2 chữ số; đồng thời đẩy mạnh chiến lược mở rộng hệ thống cảng và logistics quy mô lớn, hướng tới mục tiêu nâng sản lượng container thông qua hệ thống cảng lên 10 triệu TEU vào năm 2030.
Sáng ngày 06/05/2026, Công ty Cổ phần Gemadept (Mã chứng khoán: GMD) đã tiến hành Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026. Xuyên suốt phiên thảo luận, ban lãnh đạo doanh nghiệp đã cung cấp những góc nhìn chuyên sâu về năng lực phòng thủ trước các siêu cảng mới, chiến lược rút lõi khỏi các mảng logistics biên lợi nhuận thấp và tham vọng đưa vận tải thủy trở thành trụ cột nghìn tỷ đồng.
Trước lo ngại của cổ đông về sự ảnh hưởng của 'siêu' cảng Cần Giờ, Cái Mép Hạ đến Gemalink, lãnh đạo Gemadept cho biết không quá quan ngại về áp lực cạnh tranh từ các dự án này.
Quý I/2026, ngành cảng biển ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực khi doanh nghiệp đồng loạt tăng trưởng doanh thu, lợi nhuận. Sản lượng hàng hóa qua cảng tăng mạnh đang mở ra kỳ vọng lớn cho cả năm.
Tuần qua, kinh tế Việt Nam ghi nhận loạt diễn biến đáng chú ý trên các lĩnh vực thương mại, tài chính, hạ tầng và năng lượng, cho thấy xu hướng phục hồi và nâng cấp cấu trúc tăng trưởng.
Gemadept đã thoái toàn bộ gần 1,6 triệu cổ phiếu FCC. Sau giao dịch, tỷ lệ sở hữu của doanh nghiệp tại FCC giảm về 0%, đồng nghĩa FCC không còn là công ty liên doanh, liên kết của Gemadept.
Ngày 17/4, tại khu vực Cái Mép – Thị Vải, CTCP Gemadept (mã chứng khoán GMD) cùng đối tác chiến lược CMA CGM chính thức tổ chức lễ động thổ dự án cảng nước sâu Gemalink – giai đoạn 2.
Sáng 17/4, tại TP.HCM, Tập đoàn Gemadept cùng hãng tàu CMA CGM (Pháp) chính thức tổ chức lễ động thổ dự án cảng nước sâu Gemalink giai đoạn 2.
ĐHĐCĐ thường niên năm 2026 của Gemadept dự kiến diễn ra ngày 6/5 tại khách sạn REX, TP HCM, với nội dung xoay quanh kế hoạch kinh doanh cùng loạt phương án tăng vốn, chia cổ tức và đổi tên công ty.
Tổng công suất của cảng Gemalink dự kiến đạt trên 3 triệu TEU/năm, vốn đầu tư hơn 8.000 tỷ đồng, đáp ứng nhu cầu tăng trưởng hàng hóa xuất nhập khẩu và nâng cao năng lực tiếp nhận tàu container cỡ lớn tại cụm cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải.
Công ty cổ phần Gemadept (HOSE: GMD) vừa công bố tài liệu Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026 với loạt kế hoạch quan trọng. Doanh nghiệp dự kiến trình phương án đổi tên, đặt mục tiêu lợi nhuận trước thuế cao nhất đạt 3.000 tỷ đồng, đồng thời lên kế hoạch chia cổ tức bằng tiền tỷ lệ 22% và phát hành cổ phiếu thưởng tỷ lệ 50% để tăng vốn điều lệ.
Xanh hóa lĩnh vực vận tải thủy không còn là câu chuyện của tầm nhìn, mà trở thành bài toán sống còn về tài chính đối với doanh nghiệp, nhất là trong bối cảnh phần lớn phương tiện sử dụng động cơ thế hệ cũ, tiêu hao nhiên liệu lớn, phát thải cao.
TPHCM thúc tiến độ 3 dự án cảng biển lớn dịp 30-4, hiện chỉ một dự án đủ điều kiện động thổ, các dự án còn lại vướng thủ tục pháp lý.
Từ Cảng Cái Mép Hạ, Cảng Cần Giờ đến Gemadept - Terminal Link, loạt dự án cảng biển tỷ USD đang được TP.HCM và các địa phương thúc đẩy để kịp triển khai dịp 30/4.
Sở Xây dựng kiến nghị UBND TPHCM chỉ đạo các sở, ngành phối hợp tháo gỡ thủ tục, đặc biệt về đất đai, môi trường và quy hoạch; đồng thời xem xét chấp thuận tổ chức lễ động thổ đối với dự án Gemadept và có chủ trương phù hợp đối với các dự án còn lại.
Liên hợp Thực phẩm (FCC) đang tiến gần tới thời điểm chính thức mất tư cách công ty đại chúng, do vốn chủ sở hữu giảm xuống dưới 30 tỷ đồng, không đáp ứng quy định.
Không ít nhà đầu tư cá nhân có xu hướng tìm kiếm những cổ phiếu đã giảm sâu với kỳ vọng 'bắt đáy'. Nhưng theo các chuyên gia quản lý quỹ, mức giá thấp đôi khi chỉ phản ánh vấn đề nội tại của doanh nghiệp hoặc triển vọng tăng trưởng kém tích cực.
Tập đoàn Gemadept (mã cổ phiếu GMD) đặt mục tiêu lợi nhuận trước thuế năm 2026 đạt khoảng 2.800 tỷ đồng, tăng trưởng so với năm trước. Trong bối cảnh hoạt động xuất nhập khẩu phục hồi và ngành cảng biển bước vào giai đoạn điều chỉnh giá dịch vụ, doanh nghiệp được kỳ vọng tiếp tục duy trì đà tăng trưởng ổn định.
Theo thông tin công bố ngày 30/3, CTCP Gemadept (HoSE: GMD) và CJ Logistics Corporation đã triển khai đàm phán các thỏa thuận liên quan đến giao dịch nhằm tối ưu hóa chiến lược hợp tác giữa hai doanh nghiệp.
Trong phiên hôm nay, các cổ phiếu được công ty chứng khoán khuyến nghị nên quan tâm gồm GMD, HAH, TCH và BSR.
Ngành cảng biển Việt Nam 2026 đối mặt cơ hội tăng trưởng nhờ thương mại phục hồi, nhưng căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông đặt ra thách thức vận tải và logistics.
Đây là chia sẻ của ông Vicente Nguyễn, Giám đốc Đầu tư của Quỹ Asia Frontier Capital (AFC) Vietnam Fund liên quan đến ảnh hưởng của các đợt tăng giá xăng dầu lên các ngành nghề kinh tế trong nước.