Ngày 27-4, số liệu mới công bố cho thấy Toyota bán ra tới 10,48 triệu xe trên toàn cầu trong năm tài khóa kết thúc ngày 31-3 vừa qua, là mức cao kỷ lục - nhờ nhu cầu cao đối với các dòng xe điện hóa.
Không chỉ sản xuất pin, dự án mới của Toyota còn hợp tác cùng CATL, lên kế hoạch xuất khẩu pin ra thị trường Đông Nam Á.
Sự hợp tác giữa hai hãng xe Toyota và Isuzu sản xuất xe tải chạy hydro được cho sẽ giải quyết vấn đề giao hàng đông lạnh tồn tại trên xe điện.
BMW vừa hé lộ những thông tin đầu tiên về phiên bản sử dụng pin nhiên liệu hydro của dòng X5 thế hệ mới, mang tên iX5 Hydrogen.
Dù chi phí cao, hạ tầng còn hạn chế và hiệu quả kinh tế chưa rõ ràng nhưng Trung Quốc vẫn đẩy mạnh phát triển năng lượng hydro như một 'canh bạc dài hạn' với kỳ vọng chiếm lợi thế khi công nghệ và thị trường chín muồi...
Hãng sản xuất ô tô Nhật Bản dự báo chịu khoản lỗ lên tới 15,7 tỷ USD trong vòng hai năm tới do phải tái cấu trúc toàn bộ chiến lược điện hóa. Việc hủy bỏ các dự án trọng điểm cho thấy sự chậm nhịp của doanh nghiệp này trước tốc độ phát triển công nghệ phần mềm và áp lực cạnh tranh từ các nhà sản xuất xe điện mới nổi.
Toyota dự kiến sẽ điều chỉnh dây chuyền sản xuất, tập trung phân phối các mẫu xe tải chạy bằng hydro tại Ấn Độ trong tương lai.
Honda chính thức khai tử dòng xe điện chiến lược 0 Series và chấm dứt dự án xe giá rẻ với GM, đối mặt nguy cơ thiệt hại 15,7 tỷ USD do chậm chân trong cuộc đua công nghệ.
Honda dừng phát triển dòng xe điện 0 Series và chấm dứt hợp tác xe giá rẻ với GM do áp lực cạnh tranh công nghệ, đối mặt khoản lỗ dự kiến lên tới 15,7 tỷ USD.
Honda chính thức đưa Honda CR-V thế hệ thứ sáu quay trở lại thị trường Nhật Bản sau hơn ba năm kể từ lần ra mắt toàn cầu vào tháng 7/2022.
Từng được ca tụng là tương lai của giao thông xanh nhưng công nghệ xe hydro (FCV) đang đứng trước nguy cơ tàn lụi ngay tại đất nước tiên phong năng lượng sạch.
Honda xác nhận sẽ chấm dứt sản xuất hệ thống pin nhiên liệu hiện tại vào cuối năm 2026. Hệ thống do liên doanh Fuel Cell System Manufacturing (FCSM) - hợp tác giữa Honda và General Motors - sản xuất, hiện được trang bị trên mẫu CR-V e:FCEV.
Honda sẽ dừng sản xuất thế hệ pin nhiên liệu được sản xuất bởi Fuel Cell System Manufacturing (FCSM) giữa Honda và General Motors, đang có mặt trên CR-V e:FCEV.
Việc ngừng sản xuất pin nhiên liệu hydro được dự báo sẽ kéo theo sự 'khai tử' của Honda CR-V e:FCEV trong tương lai gần.
Hạ tầng trạm sạc hydro ít ỏi là một trong những lý do dẫn đến 'bản án tử' cho mẫu xe Honda CR-V e:FECV.
Bảng xếp hạng Brand Finance Global 500 năm 2026 cho thấy, giá trị các thương hiệu ô tô tiếp tục giữ vai trò quan trọng trong bức tranh thương hiệu toàn cầu, song đang chịu sức ép rõ rệt từ quá trình chuyển dịch công nghệ, điện hóa và cạnh tranh xuyên ngành.
Việc sản xuất tại liên doanh Fuel Cell System Manufacturing sẽ kết thúc, điều này có thể dẫn đến việc mẫu xe Honda CR-V e:FCEV bị dừng sản xuất.
Việc Honda và General Motors ngừng hợp tác sản xuất pin nhiên liệu hydro được xem là dấu chấm hết cho Honda CR-V bản FCEV.
Với hơn 30 năm nghiên cứu, Toyota đang hiện thực hóa hệ sinh thái hydro thông qua Trụ sở H2HQ và dự án Tri-gen, mở ra giải pháp vận tải không khí thải hiệu quả.
Mẫu Toyota bZ4X mới đang bứt phá mạnh tại Nhật Bản khi dẫn đầu doanh số xe thuần điện 3 tháng liên tiếp và nhận hơn 11.000 đơn đặt hàng chỉ trong chưa đầy một quý.
Điều này đã dẫn đến việc Honda phải triệu hồi mẫu xe SUV CR-V e:FCEV để xử lý việc rò rỉ chất làm mát cụm pin nhiên liệu.
Thay vì cấm hoàn toàn xe động cơ đốt trong vào năm 2035, Liên minh châu Âu (EU) đang điều chỉnh chính sách theo hướng linh hoạt với mục tiêu cắt giảm 90% lượng phát thải CO2.
BMW X5 thế hệ hiện tại đang dần đi đến cuối vòng đời, một bản dựng kỹ thuật số về X5 2027 vừa xuất hiện, hé lộ thiết kế táo bạo với đèn LED định vị hình chữ X.
Sau ba năm kể từ khi ra mắt toàn cầu vào năm 2022, Honda CR-V 2026 thế hệ thứ sáu cuối cùng cũng chính thức được giới thiệu tại thị trường quê nhà Nhật Bản.
Tương tự ôtô điện dùng pin, độ 'xanh' của xe chạy hydro phụ thuộc khá nhiều vào nguồn cung hydro và quy trình sản xuất loại nhiên liệu này.
Phương tiện giao thông sử dụng nhiên liệu hydro có thể trở thành trọng tâm tiếp theo của các hãng xe, nhắm đến mục tiêu giảm phát thải trung bình cho đội xe trong tương lai.
Mẫu concept Corolla thế hệ thứ 13 gây ấn tượng mạnh với thiết kế fastback táo bạo và nền tảng hoàn toàn mới, sẵn sàng cho cả động cơ xăng, hybrid, điện và hydro.
Ngày 31-10, bên lề Triển lãm Di chuyển Nhật Bản (JMS) 2025, Honda tiết lộ kế hoạch lắp ráp xe hybrid tại Việt Nam, khởi đầu với mẫu CR-V e:HEV từ đầu năm 2026.
Toyota chính thức giới thiệu Crown Sport 2026 phiên bản plug-in hybrid (PHEV) tại Nhật Bản, với giá bán khởi điểm 7.650.000 Yen (tương đương 1,338 tỷ đồng).
IONIQ 3 bị bắt gặp chạy thử tại Hàn Quốc, dự kiến sản xuất chính thức đầu năm 2026.
Trong kỷ nguyên hướng tới những công nghệ sạch hơn, thông minh và hiệu quả hơn, năng lượng trở thành sợi dây kết nối mọi ngành công nghiệp. Từ xe điện trên mặt đất, chuỗi cung ứng hydro, máy bay thế hệ mới cho đến các sứ mệnh không gian, tất cả đều dựa vào những hệ thống năng lượng ngày càng phức tạp. Và ở trung tâm của nhiều đột phá này, một công nghệ thầm lặng đang nổi lên: Khắc hóa học.
30 năm sau khi ra mắt lần đầu tiên, Honda CR-V đã vượt mốc hơn 15 triệu xe bán ra trên toàn thế giới. Đây là một trong những dòng xe thành công nhất của Honda.
Honda vừa xác nhận sẽ mang đến Triển lãm Japan Mobility Show 2025 một đội hình 'hùng hậu' gồm nhiều mẫu xe điện hoàn toàn mới, nổi bật với sự ra mắt toàn cầu của một mẫu SUV điện thuộc dòng 0 Series và một nguyên mẫu xe điện đô thị cỡ nhỏ.
Dù cho doanh số toàn cầu bùng nổ, Toyota lại bất ngờ hụt hơi trên chính sân nhà, bán ra chỉ 18 xe điện tại Nhật trong tháng 8/2025.
Hãng xe Nhật xác nhận buổi ra mắt toàn cầu của mẫu ô tô điện mới thuộc dòng Honda 0 Series và một nguyên mẫu xe điện nhỏ gọn, dự kiến sớm đi vào sản xuất.
Toyota đang chứng kiến bức tranh kinh doanh đầy tương phản khi doanh số toàn cầu tiếp tục tăng trưởng ổn định, nhưng thị trường nội địa Nhật Bản lại ghi nhận mức sụt giảm đáng kể, đặc biệt ở phân khúc xe điện chạy pin (BEV).