Trong thời đại xe điện ngày càng trở nên phổ biến, nhiều người bắt đầu đặt câu hỏi về tình huống khi pin của xe cạn kiệt pin giữa đường.
Phần lớn pin đáp ứng tiêu chuẩn bảo hành phổ biến hiện nay, thường ở mức 8 năm hoặc 180.000 - 200.000 km tùy thuộc mốc nào đến trước.
Chỉ mất vài phút để 'đổ đầy năng lượng' cho xe điện - điều từng được xem là viễn tưởng đang dần trở thành hiện thực. Trung Quốc, với hàng loạt đột phá về sạc pin siêu nhanh, đang đẩy cuộc đua công nghệ lên một cấp độ hoàn toàn mới, nơi thời gian sạc không còn là rào cản của tương lai giao thông.
Đối tác của Mazda là Changan vừa công bố sẽ bắt đầu thử nghiệm lắp đặt pin thể rắn trên phương tiện từ trước quý III/2026, tiến tới thương mại hóa vào năm sau.
Trung Quốc đang triển khai pin thể rắn ngay trong năm nay với tuyên bố về phạm vi hoạt động kinh ngạc.
Hai thế mạnh cốt lõi là công nghệ pin và năng lực đóng tàu đang được Trung Quốc kết hợp, nhằm điện khí hóa hệ thống vận tải đường thủy.
Sau thành công với ô tô điện, Trung Quốc mở rộng xu hướng xanh hóa giao thông sang đường thủy với việc tận dụng năng lực đóng tàu và sản xuất pin mạnh mẽ.
Khi thế hệ xe điện đầu tiên dần hết vòng đời, nhu cầu thu hồi và tái sử dụng vật liệu từ pin được dự báo tăng vọt.
Ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc đang bước vào giai đoạn then chốt với mục tiêu sản xuất thí điểm pin thể rắn vào năm 2026 và thương mại hóa toàn diện trước năm 2030.
Công nghệ pin thế hệ mới của CATL đang thay đổi cách xe điện tiếp cận sạc nhanh và tuổi thọ sử dụng.