Không chỉ là nơi đi - đến, mà còn là 'cửa ngõ' trải nghiệm, điểm khởi đầu của một chuỗi giá trị du lịch - dịch vụ - đô thị, mô hình này đang dần hiện rõ tại các địa phương do Sun Group đầu tư.
Cục Hàng không Việt Nam đề xuất điều chỉnh quy hoạch sân bay Phú Quốc nhằm nâng công suất lên 50 triệu khách và triển khai mô hình vận hành chuyên nghiệp phục vụ APEC 2027.
Không chỉ là nơi 'đi và đến', sân bay ngày nay còn là 'cửa ngõ trải nghiệm', điểm khởi đầu của một chuỗi giá trị du lịch - dịch vụ - đô thị. Tại Việt Nam, cách tiếp cận này đang được hiện thực hóa rõ nét, đặc biệt tại các tỉnh thành Sun Group đầu tư sân bay.
Khi mô hình 'Aerotropolis' (đô thị sân bay) đang trở thành xu hướng dẫn dắt dòng vốn toàn cầu, khu vực Lam Sơn – Sao Vàng nhanh chóng lọt vào tầm ngắm của các nhà đầu tư sành sỏi. Nằm tại 'trái tim' giao thương huyết mạch, Khu đô thị Sao Mai Lam Sơn - Sao Vàng (Sao Mai Residence) không chỉ mang đến một không gian sống kiểu mẫu cho các gia đình mà còn mở ra cơ hội sinh lời bền vững, đón đầu chu kỳ cất cánh của hạ tầng hàng không xứ Thanh.
Gợi mở cảm giác ma mị từ teaser poster và gieo rắc cảm giác ám ảnh qua những thước phim đầu tiên của teaser trailer, phim kinh dị 'Lầu chú Hỏa' hứa hẹn làm sống lại một truyền thuyết đô thị nổi tiếng đã cả trăm năm, qua phong cách phim found footage (giả tài liệu) lần đầu được ứng dụng ở thị trường Việt Nam.
Trong số 10 thị trường lớn nhất, Việt Nam và Trung Quốc ghi nhận mức tăng trưởng nhanh nhất, tăng lần lượt 26,5% và 17,7%.
Từ hạ tầng giao thông, hàng không đến các tổ hợp dịch vụ quy mô lớn, Phú Quốc đang bước vào một giai đoạn đầu tư chưa từng có trước APEC 2027. Không dừng ở mục tiêu tổ chức một sự kiện, những chuyển động này cho thấy Việt Nam đang tổng lực cho một bước đi chiến lược mang tầm quốc gia.
Đồng Nai sở hữu nhiều lợi thế, đặc biệt là sân bay Long Thành và các quy hoạch quanh dự án, tuy nhiên, nếu hệ sinh thái này chậm trễ, lợi thế tiềm năng có thể bị suy giảm.
Trong bối cảnh tỉnh Đồng Nai được định hướng phát triển trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, cùng với sự hình thành Cảng hàng không quốc tế Long Thành, vai trò của địa phương trong không gian phát triển vùng Đông Nam bộ đang có sự chuyển biến mạnh mẽ.
Dự án mở rộng sân bay Phú Quốc do Sun Group và Changi Airports International hợp tác sẽ áp dụng tiêu chuẩn vận hành 5 sao và công nghệ sinh trắc học hiện đại nhất.
Sau 9 tháng thi công, dự án mở rộng sân bay Phú Quốc đã đạt các cột mốc quan trọng về hạ tầng kỹ thuật và chính thức hợp tác vận hành cùng Changi Airports International.
Được khởi công từ tháng 7/2025, nhiều hạng mục trọng điểm của Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc do Sun Group đầu tư và triển khai đã đạt các mốc quan trọng như: hoàn thiện bê-tông xi-măng đường băng số 2, nhà ga hành khách mới... cho thấy nhịp độ thi công khẩn trương trên toàn công trường.
Với sự tư vấn và quản lý từ các mô hình tiên tiến như Changi Airports International (CAI) của Singapore, Sân bay Quốc tế Phú Quốc đang đứng trước cơ hội chuyển mình trở thành một 'Sân bay điểm đến' (Destination Airport) - nơi hành trình du lịch của khách hàng bắt đầu ngay khi vừa chạm ngõ Đảo Ngọc.
Dù ghi nhận những cải thiện về hạ tầng và dịch vụ, các sân bay trong nước vẫn đối mặt thách thức lớn về kết nối dữ liệu và trải nghiệm hành khách trong bối cảnh cạnh tranh khu vực gia tăng.
Bảng xếp hạng các sân bay và hãng hàng không tốt nhất thế giới năm 2026 liên tục được Skytrax và AirlineRatings.com công bố.
Bảng xếp hạng sân bay tốt nhất thế giới 2026 ghi nhận sự thăng hạng của Việt Nam khi sân bay quốc tế Nội Bài và sân bay quốc tế Đà Nẵng cùng cải thiện vị trí trong top 100.
Câu chuyện từ những siêu dự án sân bay 'trong vườn' Changi, sân bay 'của những kỷ lục' Đại Hưng hay sân bay trên đảo nhân tạo tại Hồng Kông; cùng với thành công của các dự án tầm cỡ này trong việc thu hút mạng bay trung chuyển, mở ra không gian phát triển mới cho nền kinh tế sẽ là những ví dụ đáng tham khảo về cách mà các quốc gia chuyển hóa hạ tầng thành lợi thế cạnh tranh bền vững.
Việc đặt sân bay Long Thành cạnh các 'siêu sân bay' như Đại Hưng, Thiên Phủ, Istanbul, New Manila hay Changi đã phác họa rõ hơn tương quan về mức đầu tư, công suất và tầm vóc giữa các dự án hạ tầng hàng không lớn trên thế giới.
Sân bay Changi (Singapore) là một trong những cảng hàng không hiện đại và được đánh giá tốt nhất thế giới.
Changi (Singapore) là một trong những sân bay hiện đại, thông minh và được đánh giá tốt nhất thế giới (hơn 13 lần đứng đầu danh sách bình chọn của Skytrax).
Trong khi dư luận chưa kịp quên những bát phở 200.000 đồng tại Nội Bài hay Tân Sơn Nhất, thì mới đây, một hóa đơn tại sân bay quốc tế Cam Ranh với mức giá 346.000 đồng cho một bát phở bò đã tạo nên một cơn địa chấn trên các diễn đàn du lịch. Con số này không chỉ là một kỷ lục mới về giá, mà còn đặt ra dấu hỏi lớn: Phải chăng chúng ta đang trả tiền cho món ăn, hay đang trả tiền cho 'vị trí đứng' của cửa hàng?
Với tổng vốn đầu tư hơn 16 tỷ USD và công suất 100 triệu khách, sân bay Long Thành được kỳ vọng trở thành cửa ngõ hàng không mới, đối trọng với các trung tâm trung chuyển như Changi hay Incheon.
Với công suất thiết kế 100 triệu khách/năm và tổng mức đầu tư hơn 16 tỷ USD, Long Thành được kỳ vọng trở thành biểu tượng mới của hàng không Việt Nam. So với các trung tâm trung chuyển có tiếng trong khu vực, thách thức lớn nhất với sân bay Long Thành là gì đang được nhiều người quan tâm.
Để trở thành cỗ máy in tiền khổng lồ, các siêu sân bay châu Á ứng dụng công nghệ thông minh, tối đa hóa bán lẻ và kích thích kinh tế.
Được hình thành vào cuối thế kỷ 20 và ngày càng phát triển mạnh từ đầu thế kỷ 21, đô thị sân bay (Airport City/Aerotropolis) là mô hình phát triển đô thị gắn kết chặt chẽ với một sân bay. Theo nhà nghiên cứu John Kasarda, hạ tầng, sử dụng đất và kinh tế trong mô hình này phát triển xoay quanh hạt nhân là sân bay.
Trong khi nhiều quốc gia xem sân bay và hãng hàng không là hạ tầng phục vụ đi lại, Singapore coi đây là 'động cơ tăng trưởng'. Changi và Singapore Airlines được thiết kế như một chỉnh thể chiến lược, giúp đảo quốc không tài nguyên này vươn lên thành trung tâm hàng không và logistics hàng đầu thế giới.
Những người nằm trong diện bị cấm nhập cảnh bao gồm cả những người có tiền án tại Singapore hoặc bị đánh giá là gây nguy hiểm cho an toàn công cộng.