Trong bối cảnh giá năng lượng tăng vọt do xung đột tại Trung Đông, nhiều quốc gia ngày tiếp tục đưa ra các biện pháp nhằm bình ổn giá nhiên liệu hàng không.
Air India thừa nhận đã tìm thấy một chiếc Boeing 737 biến mất từ năm 2012. Rốt cuộc, làm thế nào một hãng hàng không có thể đánh mất dấu vết của cả một chiếc máy bay?
Hãng hàng không quốc gia Ấn Độ Air India đã 'để quên' một chiếc máy bay Boeing suốt hơn 10 năm tại sân bay Kolkata mà không hề hay biết.
Chiếc máy bay Boeing 737 43 tuổi này chỉ được tìm thấy sau khi các nhà chức trách sân bay liên hệ với Air India để yêu cầu loại bỏ chiếc máy bay đã ngừng hoạt động trong thời gian dài.
Australia phát triển Silverer, công cụ AI giúp ngăn chặn deepfake và bảo vệ dữ liệu cá nhân, đang trong giai đoạn thử nghiệm để chống tội phạm mạng.
Người duy nhất sống sót trong vụ rơi máy bay Air India khiến 241 người thiệt mạng hồi tháng 6 vừa qua lần đầu chia sẻ nỗi đau thể xác và tinh thần mà anh đang trải qua.
Giữa lúc rộ lên nghi vấn cơ trưởng đã tự ý ngắt nguồn nhiên liệu, dẫn tới thảm kịch rơi máy bay Air India, nhà chức trách Ấn Độ khẳng định: chưa thể đưa ra phán quyết cuối cùng.
Các cơ quan Mỹ nghi cơ trưởng Air India đã vô tình cắt nhiên liệu hoặc do lỗi thao tác khiến động cơ tắt ngay sau khi cất cánh và máy bay lao xuống đất.
Chuyến bay AI171 của hãng Air India gặp nạn ngay sau khi cất cánh từ sân bay Ahmedabad hồi tháng 6, do công tắc điều khiển nhiên liệu bị gạt sang chế độ 'ngắt', khiến động cơ ngừng hoạt động. Đây là kết luận trong báo cáo điều tra sơ bộ được giới chức Ấn Độ công bố ngày 12/7, tròn một tháng sau thảm họa.
Hai hiệp hội phi công lớn tại Ấn Độ cho rằng hiện chưa có cơ sở để kết luận lỗi con người dẫn đến vụ rơi máy bay của hãng Air India khiến 260 người thiệt mạng hôm 12/6.
Giới chức Hàn Quốc yêu cầu các hãng hàng không kiểm tra công tắc nhiên liệu trên máy bay Boeing. Air India cũng rà soát toàn đội bay sau vụ rơi khiến 260 người tử nạn.
Ngày 14/7, Cơ quan Quản lý Hàng không dân dụng Ấn Độ (DGCA) đã ban hành chỉ thị yêu cầu các hãng hàng không trong nước kiểm tra khóa chốt công tắc nhiên liệu trên một số dòng máy bay Boeing, gồm dòng 787 và 737, trong bối cảnh Hàn Quốc cũng chuẩn bị đưa ra yêu cầu tương tự.
Báo cáo sơ bộ vụ máy bay Air India gặp nạn hồi tháng 6 đặt ra một số câu hỏi chưa lời giải như tại sao công tắc điều khiển nhiên liệu lại bị ngắt.
Giám đốc điều hành (CEO) Hãng hàng không Air India của Ấn Độ, ông Campbell Wilson, cho biết cuộc điều tra về vụ tai nạn của máy bay Boeing 787 Dreamliner xảy ra hồi tháng trước khiến 260 người thiệt mạng vẫn chưa kết thúc, nên không thể đưa ra kết luận vội vàng.
Theo báo cáo sơ bộ điều tra vụ tai nạn máy bay của hãng Air India, máy bay gặp nạn vì công tắc nhiên liệu bị gạt sang chế độ ngắt (cutoff) khiến động cơ ngừng hoạt động. Song vì sao công tắc bị gạt, do lỗi phi công hay lỗi thiết kế vẫn còn là bí ẩn.
Trong bài phát biểu sau thảm kịch rơi máy bay, Campbell Wilson, CEO của Air India, được cho đạo nhái nhiều câu từ trong phát biểu của CEO American Airlines trước đó.
Cục Hàng không dân dụng Ấn Độ (DGCA) đã gửi cảnh báo đến hãng hàng không Air India do phát hiện 3 máy bay Airbus của hãng này tiếp tục hoạt động mà chưa thực hiện kiểm tra bắt buộc đối với thiết bị thoát hiểm, cụ thể là phao trượt thoát hiểm.
Một chuyến bay của hãng Air India khởi hành từ Hong Kong (Trung Quốc) đi New Delhi (Ấn Độ) đã phải quay trở lại nơi xuất phát sau khi phi công phát hiện dấu hiệu sự cố kỹ thuật giữa không trung.
Vụ tai nạn máy bay của Air India hôm 12/6 khiến hơn 240 người thiệt mạng được dự báo sẽ trở thành thách thức lớn với chiến dịch phục hồi danh tiếng và hiện đại hóa đội bay mà hãng đang theo đuổi.
Bộ Hàng không Dân dụng Ấn Độ lập ủy ban liên ngành, cam kết sẽ điều tra 'nguyên nhân gốc rễ' vụ rơi máy bay hôm 12-6.
Nằm trên giường bệnh, người sống sót duy nhất trong vụ tai nạn máy bay thảm khốc ở Ấn Độ kể lại rằng anh thấy máy bay như bị đứng yên giữa không trung, đèn nhấp nháy xanh trắng rồi tai nạn ập đến.
Tai nạn hàng không ngày 12/6 đang 'nhấn chìm' Air India trong khủng hoảng mới, đe dọa phá hỏng nỗ lực phục hồi thương hiệu và nâng tầm cạnh tranh của hãng với các đối thủ toàn cầu.
Hiện công tác tìm kiếm nạn nhân vẫn đang được tiến hành nhanh chóng. Mặc dù vậy, quá trình xác nhận danh tính các thi thể gặp nhiều khó khăn.
Chiếc Boeing 787 Dreamliner số hiệu Air India 171 rơi tại Ahmedabad chỉ vài giây sau cất cánh, khiến 241 người thiệt mạng. Một hành khách người Anh sống sót kỳ diệu. Giới chức Ấn Độ và Boeing đang điều tra nguyên nhân.
Thảm kịch Air India khiến 2025 trở thành một trong những năm đen tối nhất của ngành hàng không dân dụng trong thập kỷ qua.
Thế giới hàng không toàn cầu một lần nữa rúng động khi chiếc Boeing 787 Dreamliner của Air India, số hiệu AI171, chở 242 hành khách và phi hành đoàn đã rơi chỉ ít phút sau khi cất cánh từ sân bay quốc tế Sardar Vallabhbhai Patel, thành phố Ahmedabad (Ấn Độ), trên hành trình đến London.
Hơn 240 người đã thiệt mạng khi một chiếc máy bay của hãng hàng không Air India bay đến London (Anh) bị rơi ngay sau khi cất cánh từ thành phố Ahmedabad (Ấn Độ) hôm 12/6.
Hơn 240 người đã thiệt mạng khi một chiếc máy bay của Air India bay đến London đã bị rơi ngay sau khi cất cánh từ thành phố Ahmedabad ngày 12/6, đây được coi là thảm họa hàng không tồi tệ nhất thế giới trong một thập kỷ.
Ngày 12/6, Tập đoàn Tata của Ấn Độ, chủ sở hữu hãng hàng không Air India, thông báo sẽ chi trả khoản hỗ trợ 10 triệu rupee (khoảng 116.854 USD) cho gia đình của mỗi nạn nhân thiệt mạng trong vụ tai nạn máy bay thảm khốc xảy ra cùng ngày tại bang Gujarat, miền tây Ấn Độ.
Nền kinh tế toàn cầu có thể phải đối mặt với năm 2025 không chắc chắn do căng thẳng thương mại, nhưng có một điểm sáng mà các nhà đầu tư có thể an ủi: hàng không.
Một nhà ngoại giao Liên Hợp Quốc hốt hoảng khi thấy một con gián xuất hiện trên chuyến bay Ấn Độ vào cuối tuần trước.
Hãng hàng không Air India (Ấn Độ) bị phạt 3 triệu rupee (khoảng 37.000 USD) do xử lý sai cách trong vụ việc một người đàn ông tiểu tiện vào người nữ hành khách cùng bay.