Sau 1,5 năm thi công, hai nút thắt mặt bằng cuối cùng tại dự án đường tránh Đông Hà (Quảng Trị) được tháo gỡ, nhà thầu đang khẩn trương thi công để kịp hoàn thành dự án trước ngày 30/6.
Trước tình trạng chậm tiến độ kéo dài, Ban QLDA Hàng hải và Đường thủy đã yêu cầu nhà thầu rà soát, điều chỉnh kế hoạch thi công, bổ sung nguồn lực và khẩn trương khắc phục các tồn tại, đặc biệt tại các hạng mục cầu trọng điểm.
Dự án đường tránh Đông Hà đoạn Dốc Miếu - quốc lộ 9 và đoạn Nam cầu sông Hiếu - nút giao đường Nguyễn Hoàng (tỉnh Quảng Trị) đang được đẩy nhanh tiến độ thi công các vị trí còn lại, nối thông toàn tuyến vào tháng 6.
Các cầu Ô Môn, Thới Lai, Đông Thuận trên địa bàn TP Cần Thơ thuộc các công trình đang chậm tiến độ cần phải tăng cường công tác quản lý đôn đốc, theo dõi chặt chẽ.
Trong những ngày diễn ra Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, trên khắp các công trường dự án trọng điểm của tỉnh Quảng Trị, không khí lao động sản xuất được đẩy lên cao độ. Từ những tuyến giao thông huyết mạch đến các công trình hạ tầng chiến lược, từng nhịp máy, khối bê tông đang được thi công khẩn trương, thể hiện sinh động tinh thần thi đua, quyết tâm hành động của cán bộ, kỹ sư, công nhân chào mừng thành công của sự kiện chính trị trọng đại này.
Trong những ngày này, khi Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng đang diễn ra, trên nhiều công trường các dự án trọng điểm của tỉnh Quảng Trị, không khí lao động sản xuất càng thêm khẩn trương, sôi nổi. Từng nhịp máy, từng mét bê tông đổ xuống không chỉ làm nên diện mạo mới cho hạ tầng, mà còn gửi gắm niềm tin, quyết tâm và khát vọng phát triển của quê hương trong giai đoạn mới.
Nhà thầu tranh thủ trời tạnh ráo đẩy tiến độ các đoạn còn lại tại dự án đường tránh hơn 415 tỷ đồng ở Quảng Trị sau nhiều đợt mưa kéo dài, sớm hoàn thành trong quý II/2026.
Chiều 22-9, Phó Chủ tịch UBND thành phố Trần Nam Hưng tiến hành kiểm tra thực tế Dự án đường vành đai phía Bắc Quảng Nam (phường Điện Bàn Bắc, thành phố Đà Nẵng). Cùng đi có lãnh đạo các sở, ban, ngành thành phố.
Chỉ còn hơn 1 tháng sẽ hết thời gian gia hạn hoàn thành nhưng dự án đường tránh Đông Hà (tỉnh Quảng Trị) vẫn còn vướng mặt bằng. Các địa phương đang nỗ lực tháo gỡ thông mặt bằng trong tháng 8.
Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng đề nghị nếu đến cuối tháng 7-2025, tiến độ thi công cầu Ô Môn vẫn không có tiến triển rõ rệt thì chủ đầu tư phải có giải pháp điều chuyển khối lượng để thi công.
Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng yêu cầu chủ đầu tư phối hợp với địa phương giải quyết dứt điểm các vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, đẩy nhanh tiến độ thi công các công trình cầu còn chậm, đặc biệt là cầu Ô Môn.
Sau 18 tháng thi công, dự án 13,3km đường tránh Đông Hà đoạn Dốc Miếu - QL9 (tỉnh Quảng Trị) đang giai đoạn chạy nước rút hoàn thành nhưng trên tuyến vẫn còn 3 đoạn 'nút thắt' mặt bằng cần tháo gỡ.
Dự án đường tránh phía Đông TP Đông Hà đoạn Dốc Miếu - QL9 qua địa bàn huyện Gio Linh (Quảng Trị) còn vướng mắc mặt bằng gần 0,4km đoạn 2 nút giao và khoảng 30 ngôi mộ chưa di dời.
Dự án đường tránh phía Đông thành phố Đông Hà, đoạn Dốc Miếu - QL9 được gia hạn hoàn thành trong năm nay, nhưng hiện còn một số đoạn vướng mặt bằng thi công.
Hơn 7 tháng sau ngày khởi công Dự án đường vành đai phía bắc tỉnh Quảng Nam với tổng kinh phí gần 500 tỷ đồng, hiện vẫn giậm chân tại chỗ.
Dự án đường tránh phía Đông TP Đông Hà (Quảng Trị) đoạn Dốc Miếu - QL9 dài 13,3km có hai khu tái định cư bố trí cho các hộ dân bị ảnh hưởng tại xã Phong Bình và Gio Mỹ.
Hơn 7 tháng kể từ ngày khởi công, đường vành đai phía Bắc tỉnh Quảng Nam - dự án có số vốn đầu tư lên đến gần 500 tỷ đồng - vẫn 'giậm chân tại chỗ'.
So với nhiều địa phương trong khu vực, Quảng Nam chiếm lợi thế hoàn toàn về nguồn vật liệu khoáng sản. Nhưng nhiều năm qua, các công trình trọng điểm lại gặp khó khăn khi tiếp cận mỏ đất, thậm chí không thể tiếp tục thực hiện.
Khu Quản lý đường bộ IV (chủ đầu tư) và Ban Quản lý dự án 8 (bên mời thầu) đã hoàn thành mở thầu Gói thầu số 3: Thi công xây dựng có giá hơn 42 tỷ đồng với 9 nhà thầu cạnh tranh...
Lãnh đạo UBND thị xã Điện Bàn đã ra 'tối hậu thư' cho nhà thầu khẩn trương hoàn thiện hồ sơ, tập kết máy móc, vật liệu xây dựng và công nhân để thi công dự án đường vành đai phía Bắc tỉnh Quảng Nam.
Dự án Đường vành đai phía Bắc tỉnh Quảng Nam có tổng mức đầu tư gần 500 tỷ đồng vẫn chưa thi công dù đã trải qua hơn hai tháng khởi công.
Sau gần 2 tháng tổ chức rầm rộ lễ khởi công, dự án Đường vành đai phía Bắc tỉnh Quảng Nam với vốn đầu tư gần 500 tỷ đồng vẫn 'án binh bất động'.
Tuyến đường vành đai phía Bắc Quảng Nam có tổng chiều dài khoảng 18,7km với tổng mức đầu tư gần 500 tỷ đồng. Dự án khi hoàn thành sẽ góp phần hoàn chỉnh trục giao thông Đông - Tây, kết nối thông suốt từ quốc lộ 14B đến khu vực ven biển đi qua thị xã Điện Bàn.
Đường vành đai phía Bắc tỉnh Quảng Nam chính thức khởi công vào sáng 24/8. Dự án khi hoàn thành sẽ góp phần hoàn chỉnh trục giao thông Đông - Tây, kết nối thông suốt từ quốc lộ 14B đến khu vực ven biển đi qua thị xã Điện Bàn.
Công ty CP Đại Thiên Trường và Công ty CP 873 - Xây dựng công trình giao thông là đơn vị được lựa chọn nhà thầu đối với gói thầu thi công xây dựng công trình tại dự án đường vành đai phía Bắc tỉnh Quảng Nam với giá trúng thầu 375,3 tỷ đồng.
Kết quả mở thầu, có 7 nhà đầu tư quan tâm nộp hồ sơ đăng ký thực hiện dự án Nhà ở xã hội khu quy hoạch 5B - CC5, TP Đà Lạt (tỉnh Lâm Đồng) có tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 511 tỷ đồng.
Bộ GTVT vừa có văn bản yêu cầu Ban QLDA Đường sắt, Ban QLDA85 đảm bảo thời gian phong tỏa thi công trong quá trình thi công 4 dự án đường sắt quan trọng, cấp bách sử dụng nguồn vốn dự phòng kế hoạch đầu tư trung hạn giai đoạn 2016 - 2020.
Cầu chính Mỹ Thuận có dầm chủ bê tông cốt thép dự ứng lực dạng mặt cắt ngang dạng chữ Pi, bề rộng 28 m, hệ dây văng hình bán rẻ quạt gồm 128 dây.