Phương tiện được lưu thông trên tuyến cao tốc Hậu Giang – Cà Mau sau gần 1,5 tháng tạm dừng khai thác.
Tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài gần 111km dự kiến áp dụng mức thu phí 900 đồng/km đối với xe tiêu chuẩn sau khi đưa vào khai thác. Mức phí được xây dựng theo Nghị định 130/2024/NĐ-CP, phù hợp với điều kiện hạ tầng hiện tại.
Lãnh đạo Bộ Xây dựng yêu cầu Ban QLDA Mỹ Thuận- chủ đầu tư khẩn trương tổ chức kiểm điểm làm rõ trách nhiệm các tập thể, cá nhân trong việc chậm tiến độ gói thầu mua sắm thiết bị ITS, ETC cũng như triển khai các hạng mục còn lại thuộc dự án cao tốc Cần Thơ- Cà Mau.
Ban QLDA Mỹ Thuận (chủ đầu tư) vừa có văn bản yêu cầu một nhà thầu sớm khắc phục tiến độ thi công tại dự án đường bộ cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Bộ Xây dựng vừa phát đi văn bản yêu cầu Ban QLDA Mỹ Thuận đẩy nhanh tiến độ dự án đường bộ cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Bộ Xây dựng vừa gửi hai công điện đề nghị hai tỉnh Vĩnh Long, Đồng Tháp đẩy nhanh tiến độ GPMB; hỗ trợ cung ứng nguồn cát phục vụ thi công dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ và sớm triển khai tuyến đường Võ Văn Kiệt kéo dài.
5 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông cuối cùng gồm: Quảng Ngãi - Hoài Nhơn; Hoài Nhơn - Quy Nhơn; Quy Nhơn - Chí Thạnh; Chí Thạnh - Vân Phong; Hậu Giang - Cà Mau đang chạy đua nước rút với hàng trăm mũi thi công duy trì liên tục.
Đoạn cao tốc Hậu Giang – Cà Mau tạm dừng khai thác để hoàn thiện nhiều hạng mục, tránh nguy cơ mất an toàn giao thông.
Ban QLDA Mỹ Thuận (Bộ Xây dựng) vừa phát thông cáo về tạm dừng khai thác dự án thành phần cao tốc Hậu Giang - Cà Mau từ 13h chiều nay 16/3.
Chủ đầu tư đã có những hướng dẫn quan trọng trong thời gian tuyến cao tốc Hậu Giang – Cà Mau dự kiến tạm dừng khai thác.
Theo công văn số 646/PMUMT-ĐHDA1 ngày 13-3, Ban QLDA Mỹ Thuận đã đề xuất tạm dừng khai thác tuyến cao tốc này bắt đầu từ ngày 16-3 đến hết ngày 15-4. Hiện đề xuất này đang chờ Bộ Xây dựng cho ý kiến.
Để đảm bảo phương tiện đi lại êm thuận và an toàn, Ban QLDA Mỹ Thuận đã chỉ đạo các nhà thầu theo dõi sát sao, khẩn trương xử lý những vị trí mặt đường chưa thật sự bằng phẳng trên tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau.
Bộ Xây dựng yêu cầu Ban QLDA Mỹ Thuận nghiêm túc kiểm điểm, rút kinh nghiệm khi chưa quyết liệt đôn đốc, chỉ đạo các đơn vị, nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công, hoàn thành khối lượng công việc còn lại tại dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau.
Ngày 12/3, thông tin từ Ban điều hành cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh (tỉnh Đồng Tháp) cho biết, ngành điện lực vừa thống nhất phương án cắt điện, di dời đường điện 220kV để đẩy nhanh tiến độ thi công cao tốc.
Dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Cần Thơ - Cà Mau đang bước vào giai đoạn hoàn thiện hệ thống điều hành giao thông. Tuy nhiên, nhiều vướng mắc về giải phóng mặt bằng, bổ sung mương tưới tiêu, đường gom dân sinh… đang ảnh hưởng tiến độ.
Ban QLDA Mỹ Thuận gửi văn bản báo cáo Bộ Xây dựng phương án đầu tư nâng cấp hoàn thiện tuyến đường bộ cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản báo cáo Chính phủ về việc giao cơ quan chủ quản triển khai Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Đức Hòa - Mỹ An (CT02).
Bộ Xây dựng vừa có văn bản đề nghị UBND tỉnh Vĩnh Long hỗ trợ, bổ sung nguồn vật liệu cát phục vụ thi công dự án xây dựng đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Ban QLDA Mỹ Thuận nghiêm cấm các nhà thầu tự ý tổ chức thi công trên đoạn cao tốc Hậu Giang - Cà Mau khi chưa đảm bảo điều kiện an toàn giao thông.
Các ban quản lý dự án thuộc Bộ Xây dựng bắt tay triển khai đồng loạt các giải pháp đẩy nhanh tiến độ dự án đang triển khai, tăng tốc thủ tục đầu tư các dự án mới, tạo đà bứt tốc giải ngân vốn đầu tư công ngay sau Tết.
Trước ngày 3/3 tới, Ban QLDA Mỹ Thuận và tư vấn phải hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi tuyến đường sắt TPHCM - Cần Thơ dài hơn 175 km, vận tốc thiết kế 160 km/h, tổng mức đầu tư hơn 178.000 tỷ đồng để gửi về Bộ Xây dựng.
Ban QLDA Mỹ Thuận đề xuất cấp có thẩm quyền xem xét mở rộng tuyến cao tốc Cao Lãnh - Lộ Tẻ và Lộ Tẻ - Rạch Sỏi bằng nguồn vốn đầu tư công.
Cao tốc Cần Thơ- Hậu Giang và Hậu Giang- Cà Mau dù mới đưa vào khai thác nhưng quy mô 4 làn xe hạn chế, chủ đầu tư đề xuất mở rộng lên 4-6 làn xe hoàn chỉnh.
Ban QLDA Mỹ Thuận đề xuất nhiều kịch bản đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn Cần Thơ - Cà Mau với thời gian thực hiện từ năm 2026.
Các trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc Nam phía Đông đoạn Cần Thơ - Cà Mau bắt đầu khai thác tạm, đáp ứng nhu cầu nghỉ ngơi, bảo đảm an toàn cho người dân và phương tiện lưu thông.
Cao tốc Cần Thơ- Cà Mau đã hoàn thành và thông xe toàn tuyến vào ngày 19/1 vừa qua. Tuy nhiên, giai đoạn đầu chưa thu phí. Dự kiến, sẽ thu phí từ tháng 2 tới đây với mức thấp nhất 900 đồng/km.
Người dân miền Tây phấn khởi khi toàn tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài hơn 110 km đã được kết nối thông suốt, khai thác toàn tuyến
Trưa nay 19/1, cao tốc Hậu Giang- Cà Mau đã thông xe tuyến chính nối thông cao tốc từ Cần Thơ đến Cà Mau.
Sáng 19/1, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cho biết, từ 11 giờ trưa nay (19/1) sẽ chính thức đưa vào khai thác đoạn cao tốc Hậu Giang - Cà Mau với chiều dài 73,2 km.
Trên đại công trường cao tốc Bắc - Nam, từng mét đường đang được hoàn thiện với nhịp độ khẩn trương chưa từng có. Hàng nghìn kỹ sư, công nhân căng mình làm xuyên ngày đêm, quyết tâm đưa 5 tuyến cao tốc quan trọng vào khai thác trước tết Nguyên đán.
Ban QLDA Mỹ Thuận vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng xem xét, có ý kiến với địa phương về việc điều phối nguồn đá xây dựng từ mỏ vật liệu cấp cho dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau để phục vụ thi công cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh.
Trước nguy cơ chậm tiến độ, Bộ Xây dựng cảnh báo xử lý nghiêm các nhà thầu không đáp ứng yêu cầu tại cao tốc Cần Thơ - Cà Mau.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản đề nghị các Cục quản lý chuyên ngành, Ban QLDA Mỹ Thuận đẩy nhanh tiến độ thi công, thực hiện bảo đảm ATGT trong quá trình khai thác tuyến chính dự án cao tốc đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau.
Cơ quan chức năng ngành xây dựng nhấn mạnh, việc cao tốc Hậu Giang - Cà Mau không thể đưa vào khai thác trước ngày 1/1/2026 là do một số nhà thầu chưa huy động đủ nhân lực, vật tư, thiết bị và không thực hiện đúng các cam kết.
Những ngày đầu năm mới 2026, hàng trăm công nhân, kỹ sư vẫn bám công trường thi công hai tuyến cao tốc qua tỉnh Đồng Tháp, không nghỉ lễ, Tết Dương lịch 2026.
Đây là một trong những mục tiêu mà Ban quản lý dự án (QLDA) Mỹ Thuận đặt ra tại hội nghị tổng kết công tác năm 2025, nhiệm vụ năm 2026 vào chiều 29/12.
Ban QLDA Mỹ Thuận vừa thông tin điều chỉnh thời gian đưa vào khai thác cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang, lùi từ 9h ngày 20.12 sang 9h ngày 22.12 nhằm bảo đảm điều kiện khai thác an toàn.
Cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang - Cà Mau triển khai trong điều kiện muôn vàn khó khăn về vật liệu, thời tiết... Thế nhưng, sau 3 năm thi công, dự án đã về đích, khánh thành đưa vào khai thác. Vậy 'bí kíp' nào để dự án về đích đúng tiến độ?
Sáng 19/12, tại xã Vị Thủy, TP Cần Thơ, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà dự lễ khánh thành tuyến chính dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và thông xe kỹ thuật đoạn Hậu Giang - Cà Mau thuộc dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
18 tập thể, cá nhân hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ trong phong trào thi đua phát triển hạ tầng, đường bộ cao tốc sẽ được nhận Bằng khen của Thủ tướng Chính phủ.
Theo kế hoạch, dự án cao tốc Cần Thơ – Cà Mau sẽ thông xe kỹ thuật vào ngày 19/12, nhập tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông từ Lạng Sơn tới Cà Mau.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa báo cáo Bộ Xây dựng về tình hình thực hiện Dự án đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1, trong đó điểm nổi bật là sự chậm trễ trong thi công của nhà thầu.