Việc tổ chức không gian cổng trường trong quan hệ với quy hoạch đô thị được xem là yếu tố then chốt để bảo đảm an toàn cho học sinh. Trong quá trình triển khai các dự án thí điểm tại Hà Nội, nhiều vấn đề đặt ra liên quan đến hướng mở cổng trường, hạ tầng đi bộ và cách tổ chức không gian công cộng. Phóng viên Kinh tế & Đô thị có cuộc trao đổi với ông Đinh Đăng Hải – Cán bộ dự án cấp cao, Tổ chức HealthBridge - đơn vị đang triển khai các dự án cổng trường học an toàn.
Theo chuyên gia, kinh nghiệm từ nhiều quốc gia cho thấy triển khai cổng trường an toàn cần bắt đầu bằng sự kết hợp đồng bộ giữa kiểm soát tốc độ, hạ tầng, quy hoạch và sự tham gia của cộng đồng để tạo môi trường an toàn hơn cho học sinh.
Sáng nay (25/11), Văn phòng Ban An toàn giao thông Thành phố, Sở Xây dựng Hà Nội phối hợp với phường Cầu Giấy, Báo Kinh tế & Đô thị tổ chức Tọa đàm: 'Cổng trường học an toàn - Trách nhiệm của nhà trường, phụ huynh và chính quyền địa phương'.
Trong bối cảnh dân số đông, hạ tầng chưa tương xứng và mật độ phương tiện tăng nhanh, phường Cầu Giấy đang phải đối mặt áp lực lớn về giao thông, đặc biệt tại khu vực cổng trường. Những nỗ lực của chính quyền địa phương, nhà trường và phụ huynh đang tạo nên chuyển biến tích cực, nhưng vẫn cần sự đồng bộ và bền bỉ hơn nữa để mỗi ngày đến trường của học sinh thực sự an toàn.
Nhằm nâng cao ý thức chấp hành pháp luật về an toàn giao thông, góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông cho học sinh, trong thời gian qua, mô hình 'Cổng trường an toàn giao thông' được các nhà trường trên địa bàn tỉnh Phú Thọ triển khai rất hiệu quả.
Ngày 23 tháng 11 năm 2025, trong không khí thi đua sôi nổi của ngành giáo dục hướng đến xây dựng môi trường học đường an toàn – lành mạnh – thân thiện, trường Tiểu học Lê Trực (xã Tuyên Hóa, tỉnh Quảng Trị) đã triển khai mô hình 'Cổng trường an toàn giao thông'.