Hàng chục trường hợp bị cảnh sát giao thông (CSGT), cảng vụ đường thủy nội địa xử phạt bên bờ cầu sông Thương, sông Cầu qua Bắc Giang và Bắc Ninh sau phản ánh của Tiền Phong. Nhưng sau đó, bến lậu vẫn hoạt động bình thường, tàu hàng ra vào tấp nập...
Nhiều cơ quan đã vào cuộc sau khi báo Tiền Phong phản ánh về tình trạng các bến cảng, trạm trộn bê tông không phép, hoạt động lậu bên bờ cầu sông Thương, sông Cầu qua Bắc Giang và Bắc Ninh. Hàng chục trường hợp được cảnh sát giao thông (CSGT), cảng vụ đường thủy nội địa xử phạt nhưng sau đó bến lậu vẫn hoạt động bình thường...
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) sẽ tiến hành kiểm tra các bến thủy nội địa không phép hoặc hết phép trên toàn quốc từ ngày 01/7 đến hết ngày 31/12/2024.
Bộ Giao thông Vận tải giao Cục Đường thủy nội địa Việt Nam xây dựng kế hoạch tổng kiểm tra trên các bến thủy nội địa nhằm đảm bảo an toàn giao thông.
Thông tin từ cuộc họp rà soát, xử lý cảng, bến không phép trên các tuyến đường thủy nội địa do Bộ GTVT tổ chức ngày 4-6 cho biết, hiện trên hệ thống đường thủy nội địa quốc gia còn 1.900 bến không phép. Trong đó, 991 bến hết hạn hoạt động; 909 bến hoạt động không phép.
Từ cầu Như Nguyệt trên Quốc lộ 1 nhìn sang hai bờ sông Cầu (địa phận TP Bắc Ninh và thị xã Việt Yên, tỉnh Bắc Giang) khắp nơi là một màu nhờ nhờ do bụi, khói từ các trạm trộn bê tông, bến, bãi VLXD. Hành lang thoát lũ tại đây dày đặc nhà xưởng, trạm trộn bê tông và đất đá cao ngất...
Dọc sông Thương đoạn qua huyện Yên Dũng, tỉnh Bắc Giang có 21 bến cảng không phép nhưng vẫn hoạt động rầm rộ. Hình ảnh từ trên cao cho thấy, các cảng lậu này băm nát bờ sông, vật liệu, công trình xâm phạm hành lang thoát lũ, lấn chiếm đất công. Hoạt động này còn gây nguy cơ mất nhiều khoản thu của Nhà nước...
Theo khảo sát của PV Tiền Phong, một km sông Cầu có gần 40 bến thủy nội địa không phép hoạt động rầm rộ là một trong những tác nhân gây ô nhiễm môi trường.