Với một cuốc xe công nghệ, ngoài giá cước tính trên từng km sử dụng, người dùng còn phải thanh toán thêm hàng loạt loại phí, phụ phí khác
Ngày 10/04/2026, Công ty Cổ phần Be Group, đơn vị sở hữu và phát triển Siêu ứng dụng BE, công bố hợp tác cùng AIZEN Việt Nam triển khai chương trình hỗ trợ tài xế beBike thuê xe máy điện thông qua Trung tâm hỗ trợ đối tác BE5X, với hai lựa chọn linh hoạt gồm thuê xe chi phí thấp và mua xe điện trả góp độc quyền cho tài xế BE.
Từ vụ nhạc sĩ Minh Khang và tài xế công nghệ, câu chuyện không dừng ở tranh cãi cá nhân mà phơi bày 'vùng xám' trong quản lý dữ liệu hành khách của các nền tảng gọi xe.
Chỉ 48 giờ sau khi giá xăng dầu thiết lập mặt bằng mới, nền tảng đa dịch vụ Be Group đã chính thức triển khai chương trình hỗ trợ chi phí nhiên liệu cho hơn 500.000 đối tác tài xế trên toàn quốc, nhằm ổn định hệ sinh thái và duy trì chỉ số giá tiêu dùng cho khách hàng.
Hệ sinh thái của Phạm Nhật Vượng phát triển mạnh mẽ với GSM VN Holding, chuẩn bị cho niêm yết và thúc đẩy thị trường vận tải xanh tại Việt Nam và quốc tế...
Vợ tỉ phú Phạm Nhật Vượng trở thành Chủ tịch Chủ tịch Công ty Di chuyển Xanh và Thông minh GSM.
Theo các nguồn tin, Xanh SM có kế hoạch IPO dự kiến vào năm 2027 với định giá 20 tỷ USD - tương đương 'ông lớn' Grab.
Xanh SM tăng vốn liên tiếp, nâng quy mô doanh nghiệp taxi điện hàng đầu Việt Nam, phản ánh tham vọng mở rộng trong thị trường giao thông xanh...
Báo cáo mới nhất từ tổ chức nghiên cứu độc lập Mordor Intelligence cho thấy, Xanh SM đã thiết lập cột mốc lịch sử khi chiếm tới 51,5% tổng giá trị giao dịch thị trường gọi xe 4 bánh tại Việt Nam trong quý 4/2025. Đồng thời, tỷ trọng phương tiện xanh cũng chính thức soán ngôi xe động cơ đốt trong.
Be Group cho biết không cung cấp dữ liệu và không được tham vấn trong báo cáo thị trường của Q&Me, đồng thời cho rằng phương pháp nghiên cứu chưa phản ánh đúng thực tế vận hành.
Trong bối cảnh rào cản hạ tầng và áp lực sinh kế vẫn đang kìm chân thị trường, sự phân hóa giữa quyết tâm đầu tư bài bản và thái độ dè dặt của các doanh nghiệp đang vẽ nên những kịch bản trái ngược cho tương lai di chuyển xanh.
Từ câu chuyện 1,6 tỷ của tài xế Be và chiến lược xây dựng hệ sinh thái đa dịch vụ của Be Group trong giai đoạn 2024-2025 giải mã doanh thu 'khủng' của nghề tài xế công nghệ...
Be Group cho biết con số 1,6 tỷ đồng là doanh thu do đối tác tài xế tạo ra trên nền tảng, chưa bao gồm tiền thưởng và tiền tip.
Theo Be, hơn 1,6 tỉ đồng là tổng doanh thu mà đối tác tài xế Be tạo ra trên nền tảng, không phải là thu nhập thực nhận
Hình ảnh tài xế xe công nghệ đạt doanh thu hơn 1,6 tỷ đồng trong năm 2025 gây xôn xao mạng xã hội. Trước nhiều nghi vấn, doanh nghiệp vận hành nền tảng đã lên tiếng giải thích.
Khi việc cấm xe máy xăng chạy dịch vụ tại trung tâm Hà Nội sẽ bắt đầu từ giữa năm 2026, các ông lớn của thị trường ứng dụng gọi xe như Grab hay Be có kế hoạch gì?
Sau 7 năm thành lập, Be Group lần đầu tiên thông báo đạt lợi nhuận EBITDA dương trên toàn công ty trong năm 2025.
Công ty Cổ phần Be Group, đơn vị sở hữu và phát triển siêu ứng dụng BE, vừa xuất sắc được vinh danh với giải thưởng Doanh nghiệp Xuất sắc Châu Á (Corporate Excellence Award) tại Giải thưởng Doanh nghiệp Châu Á (Asia Pacific Enterprise Awards – APEA) 2025, do Enterprise Asia tổ chức.
Kể từ khi đạt điểm hòa vốn vào năm 2020, Be Group đã chạm tới cột mốc ghi nhận EBITDA dương trên quy mô toàn công ty sau 6 năm.
Ngày 7/10, Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh sẽ chủ trì hội thảo quan trọng về kết quả nghiên cứu 'Vùng phát thải thấp; Lộ trình thực hiện chuyển đổi và chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông' thuộc Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông trên địa bàn thành phố. Sự kiện diễn ra tại Hội trường Sở Xây dựng (63 Lý Tự Trọng, Phường Sài Gòn), với hình thức trực tiếp kết hợp trực tuyến, dưới sự chủ trì của ông Bùi Hòa An – Phó Giám đốc Sở Xây dựng.
Các hãng xe công nghệ đang rốt ráo chuyển đổi sang xe điện nhằm chủ động đáp ứng lộ trình hạn chế xe xăng tại đô thị lớn
Grab và Be Group phản đối tính chính xác của các báo cáo do hãng Mordor Intelligence của Ấn Độ về thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam. Hiện câu chuyện còn quá mới và chưa có tiền lệ tại Việt Nam.
Hệ sinh thái xe điện của tỷ phú Phạm Nhật Vượng tiếp tục mở rộng thông qua hợp tác chiến lược với Côn Đảo Group để triển khai 1.000 taxi điện và 50 xe buýt điện. Dự án này được khởi động ngay sau khi Côn Đảo được kết nối với lưới điện quốc gia, một bước ngoặt về hạ tầng cho hòn đảo.
Côn Đảo Group cùng lúc 'bắt tay' Xanh SM, VinFast, V-Green triển khai 1.000 taxi điện, 50 xe buýt điện và 1.000 trụ sạc, mở rộng dịch vụ ra nhiều điểm du lịch.
Cuộc đua thị trường gọi xe tại Việt Nam giờ đây không chỉ diễn ra trên đường phố, mà còn trên cả các bảng dữ liệu liên quan đến thị phần của từng đơn vị.