Trong năm 2026, doanh nghiệp đẩy mạnh kế hoạch mở rộng đội tàu và đầu tư hàng loạt tàu mới.
Ban lãnh đạo Vosco cho biết doanh nghiệp đang đẩy mạnh chiến lược trẻ hóa và mở rộng đội tàu, hướng tới quy mô khoảng 1,2 triệu DWT vào năm 2030.
Quý 1/2026, nhiều doanh nghiệp vận tải biển ghi nhận tăng trưởng cả về doanh thu và lợi nhuận, đặc biệt Vinaship dù doanh thu giảm nhưng vẫn báo lãi đột biến nhờ khoản thu nhập từ thanh lý tàu.
Vosco (VOS) đặt mục tiêu doanh thu năm 2026 tăng gần 40% nhưng lợi nhuận trước thuế giảm 28% do không còn nguồn thu đột biến từ thanh lý tàu, phản ánh áp lực từ biến động thị trường vận tải.
Trong khi doanh thu năm 2026 được kỳ vọng tăng gần 40% so với năm 2025, Vosco lại lên kế hoạch lợi nhuận trước thuế giảm 28% do thiếu nguồn thu từ hoạt động bán tàu.
Cục Thuế yêu cầu tăng cường kiểm tra 302 doanh nghiệp có doanh thu trên 1.000 tỷ đồng, trong đó có Vosco giữa biến động mạnh về kết quả kinh doanh.
Vosco dự kiến chi 104 triệu USD đóng mới 2 tàu dầu, qua đó nâng quy mô đội tàu lên 20 chiếc trong giai đoạn tới.
Vosco dự kiến tổ chức ĐHĐCĐ thường niên năm 2026 vào tháng 5 thay vì tháng 4 như kế hoạch ban đầu, đồng thời chốt lại danh sách cổ đông tham dự vào giữa tháng 4/2026.
Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam thông báo lùi thời gian tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026. Cổ phiếu VOS trải qua nhịp giảm sâu 30% trên sàn chứng khoán, dù doanh nghiệp vừa khép lại năm tài chính 2025 với mức lợi nhuận vượt kế hoạch đề ra.
Thị trường chứng khoán phiên giao dịch ngày 5-3 chứng kiến 'rung lắc mạnh'.
Sau 2 phiên giảm mạnh đầu tuần, thị trường chứng khoán Việt Nam nỗ lực hồi phục trong phiên giao dịch ngày 4/3 nhờ đà tăng của một số mã vốn hóa lớn, dù thị trường vẫn 'xanh vỏ, đỏ lòng'.
Sau nhịp chững lại buổi sáng, chiều nay dòng tiền tiếp tục đổ mạnh vào nhóm cổ phiếu dầu khí, phân bón, đẩy giá tăng tốc phục hồi. Chỉ số nhóm VnEnergy sàn HoSE tăng 6,77%, với loạt cổ phiếu kịch trần.
Thị trường chứng khoán Việt Nam mở đầu tuần mới trong sắc đỏ khi áp lực bán gia tăng ngay từ phiên sáng, trước những diễn biến căng thẳng leo thang tại Trung Đông vào cuối tuần qua.
Bối cảnh căng thẳng Trung Đông leo thang tạo áp lực bán tháo lan rộng ngay từ đầu tuần khiến thị trường chứng khoán Việt Nam rung lắc mạnh.
Sau tuần khai xuân giao dịch sôi động, VN-Index áp sát vùng cản 1.900 điểm trong bối cảnh thanh khoản cải thiện rõ rệt, cho thấy dòng tiền đang quay trở lại thị trường. Bước sang tháng 3, xu hướng ngắn hạn được đánh giá vẫn duy trì tích cực, song nhà đầu tư cần theo dõi sát các biến động quốc tế.
Sau nhiều năm thua lỗ triền miên, cổ phiếu dưới mốc 1.000 đồng, tuy nhiên Vosco đã có sự hồi sinh thần kỳ trong bối cảnh ngành vận tải biển phát triển mạnh mẽ những năm gần đây.
Phiên 4/2, VN-Index mất mốc 1.800 điểm, sau nhiều phiên giằng co. Cổ phiếu VOS của CTCP Vận tải biển Việt Nam (Vosco) trở thành điểm sáng hiếm hoi khi là một trong số ít mã tăng trần.
Kết quả kinh doanh năm 2025 đang vẽ nên một thị trường doanh nghiệp phân hóa mạnh: tăng trưởng có, sụt giảm có, nhưng điểm đáng chú ý là nhiều 'ông lớn' vẫn chưa đạt được những mục tiêu đã cam kết với cổ đông…
Bức tranh tài chính quý IV/2025 ngành vận tải biển - cảng biển cho thấy gam màu đối lập. Khi nhiều doanh nghiệp cảng và logistics 'ăn nên làm ra' thì không ít doanh nghiệp vận tải biển vẫn chật vật trước chi phí cao, nợ vay lớn và bài toán tái cơ cấu.
Tính chung cả năm 2025, doanh thu thuần của doanh nghiệp đạt 3.103 tỷ đồng, lợi nhuận ròng đạt 304,7 tỷ đồng.
Nhờ khoản lợi nhuận từ việc bán tàu, Vosco ghi nhận mức lãi sau thuế gần 217 tỷ đồng trong quý 4/2025, đảo chiều mạnh so với mức lỗ của cùng kỳ năm trước.
Phiên giao dịch ngày 20/1, thị trường chứng khoán diễn biến trồi sụt trong biên độ hẹp quanh mốc tham chiếu. Dù chỉ số chưa thể bứt phá, thanh khoản duy trì ở mức rất cao cho thấy dòng tiền vẫn ở lại thị trường và nhà đầu tư đang chờ đợi cơ hội vượt ngưỡng 1.900 điểm.
Phiên giao dịch ngày 20-1, thị trường chứng khoán rung lắc mạnh khi VN-Index vượt đỉnh lịch sử trong phiên rồi nhanh chóng đảo chiều giảm do áp lực chốt lời gia tăng
Phiên 20/1, VN-Index giằng co và giảm nhẹ khi tiến sát mốc 1.900 điểm, nhóm trụ phân hóa, dòng tiền chọn lọc vào dầu khí, tiêu dùng và logistics.
Căng thẳng leo thang tại Biển Đỏ buộc các hãng tàu quốc tế đổi lộ trình, khiến giá cước vận tải biển tăng mạnh và thời gian giao hàng kéo dài. Diễn biến này lập tức khiến giá cổ phiếu nhóm vận tải biển tại Việt Nam bật tăng.
Lợi nhuận của CTCP Vận tải Biển Việt Nam (Vosco, mã chứng khoán: VOS) được dự báo giảm mạnh trong năm 2025 do doanh thu thương mại than sụt giảm, giá cước suy yếu và chi phí khấu hao tăng.
Trong giai đoạn cuối năm, nhóm cổ phiếu vận tải biển khó có thể tạo 'sóng' khi mà theo giới phân tích quốc tế, quý IV/2025 có thể là quý ảm đạm nhất của ngành vận tải biển trong năm 2025, doanh nghiệp vận tải biển rơi vào bài toán duy trì doanh thu và cân đối chi phí trong khi đang tích cực triển khai chiến lược mở rộng đội tàu.
Lũy kế trong 9 tháng đầu năm 2025, Vosco ghi nhận doanh thu đạt 2.147 tỷ đồng, giảm 49,3% so với cùng kỳ. Lợi nhuận sau thuế đạt 88,1 tỷ đồng, giảm 74,4% so với cùng kỳ năm trước.
CTCP Vận tải biển Việt Nam (Vosco, mã VOS) dự kiến tổ chức Đại hội đồng cổ đông bất thường để trình kế hoạch đầu tư và thanh lý đội tàu. Kế hoạch này được đưa ra sau khi công ty báo cáo khoản lỗ lớn hơn 43 tỷ đồng trong nửa đầu năm 2025, một kết quả đã xóa sạch toàn bộ lợi nhuận tích lũy được từ nhiều năm trước.