Ngày 15/12, tại Hà Nội, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức Hội nghị tổng kết công tác phòng, chống, khắc phục hậu quả thiên tai; ứng phó sự cố và cứu nạn trong lĩnh vực đường sắt năm 2025, triển khai nhiệm vụ năm 2026.
Thiên tai gây thiệt hại nặng nề cho hạ tầng và vận tải đường sắt, với tổng chi phí khắc phục, sửa chữa vượt hơn 580 tỷ đồng. Hàng nghìn người đường sắt bám trụ hiện trường giữa mưa bão, có người biết tin nhà cửa bị ngập lụt, gia đình gặp khó khăn, nhưng vẫn ở lại làm nhiệm vụ để kịp thời sửa đường, khôi phục thông tin tín hiệu, đảm bảo an toàn chạy tàu.
Chỉ sau 1 tháng, ngành đường sắt Việt Nam đã nghiên cứu, chế tạo thành công máy băng tải đá, góp phần ứng cứu, khắc phục hiệu quả tình trạng sạt lở, xói trôi nền đường sắt trong thời điểm bão lũ.
Trong buổi diễn tập khắc phục bão lũ ngày 12/12 của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, băng chuyền 'lực sĩ' gây chú ý khi thay thế hoàn toàn việc khiêng đá thủ công của công nhân đường sắt. Đây là bước khởi đầu cho quá trình chuyển đổi từ tư duy đối phó theo mùa sang ứng phó thường xuyên của ngành đường sắt.
Hôm nay (12/12), tại ga Yên Viên, Tổng công ty Đường sắt VN tổ chức diễn tập ứng cứu sự cố thiên tai có sử dụng băng tải đá, nhằm ứng dụng trong thực tiễn, đảm bảo cứu chữa nhanh, an toàn, hiệu quả.