Số cơ sở hạ tầng sạc xe điện tại Trung Quốc đã chạm mốc hơn 20 triệu đơn vị và đã lắp đặt 71.500 trụ sạc tại hơn 98% các khu vực dịch vụ đường cao tốc trên toàn quốc.
Nghiên cứu mới đây cho thấy tại Mỹ, những mẫu xe điện sử dụng trạm sạc siêu nhanh nhiều hơn sẽ có tỷ lệ chai pin nhanh hơn.
Dữ liệu từ 22.700 xe điện cho thấy việc lạm dụng trạm sạc DC trên 100 kW có thể khiến tốc độ chai pin tăng đáng kể, trung bình mất 25% dung lượng sau 8 năm sử dụng.
Cùng tốc độ gia tăng nhanh của phương tiện xe điện, nhu cầu chỗ đỗ, trạm sạc, trạm đổi pin rất bức thiết. Việc sớm ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về an toàn đối với chung cư có lắp đặt trạm, trụ sạc xe điện được nhiều người quan tâm, chờ đợi.
Dự thảo sửa đổi QCVN 04:2021/BXD có nội dung bổ sung quy định bắt buộc các dự án nhà chung cư xây mới phải bố trí khu vực để xe điện, khu vực sạc xe điện.
Một trong những nhược điểm lớn nhất của ngành công nghiệp xe điện hiện nay nằm ở thời gian sạc pin.
Tiêu thụ ô tô điện tại Nhật Bản - quốc gia nổi tiếng khó tính với loại phương tiện này - tiếp tục tăng trưởng chậm trong năm qua, do hạ tầng trạm sạc chưa đầy đủ và số lượng mẫu xe hiện diện còn hạn chế.
Tại dự thảo sửa đổi Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nhà chung cư, Bộ Xây dựng đã bổ sung quy định về khu vực để xe điện, trạm sạc, trạm đổi pin trong dự án chung cư. Dự thảo này đang được Bộ Xây dựng lấy ý kiến của các bộ, ngành, địa phương.
Mercedes-Benz vừa triệu hồi SUV điện EQB vì liên quan đến vấn đề an toàn có thể dẫn đến nguy cơ cháy pin, đồng thời khuyến cáo chủ xe chỉ sạc tối đa 80%.
Đây là lần 2 Mercedes-Benz đưa ra đợt triệu hồi liên quan đến xe điện, và lần này ảnh hưởng gần 170 chiếc.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến sửa đổi dự thảo QCVN 04:2021/BXD - quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nhà chung cư, trong đó bổ sung quy định đối với trạm sạc và trạm đổi pin cho xe điện.