Chiến tranh thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc đã chuyển từ thỏa thuận đình chiến mong manh sang giai đoạn đối đầu mới, khi hai bên chuẩn bị tăng phí cảng đối với tàu hàng của nhau...
Theo quy định mới, phí sẽ được tính dựa trên dung tích ròng của tàu thay vì số lượng xe được vận chuyển. Sự thay đổi này có thể khiến hãng vận tải biển thiệt hại hàng triệu USD.
Văn phòng Đại diện Thương mại Mỹ (USTR) thông báo sẽ sửa đổi một số loại phí hàng hải đối với các tàu chở phương tiện và tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) được đóng ở nước ngoài từ ngày 14-10, trước khi mức phí cảng mới đối với các tàu liên quan đến Trung Quốc có hiệu lực vào tuần tới.
Ngày 10/10, Văn phòng Đại diện Thương mại Mỹ (USTR) thông báo sẽ sửa đổi một số loại phí hàng hải đối với các tàu chở phương tiện và tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) được đóng ở nước ngoài, trước khi mức phí cảng mới đối với các tàu liên quan đến Trung Quốc có hiệu lực vào tuần tới.
Chính quyền Mỹ vừa công bố mức thuế 'khủng' đối với cần cẩu container và nhiều thiết bị liên quan sản xuất tại Trung Quốc, có thể lên tới 270%. Động thái này được cho là phản ứng cứng rắn trước việc Bắc Kinh áp dụng các biện pháp thương mại không công bằng và siết xuất khẩu khoáng sản chiến lược.
Bộ Giao thông Vận tải Trung Quốc thông báo sẽ áp dụng mức phí cảng đặc biệt đối với các tàu thuyền do doanh nghiệp, tổ chức và cá nhân Mỹ sở hữu hoặc vận hành từ ngày 14-10.
Ngày 10/10, Bộ Giao thông Vận tải Trung Quốc thông báo nước này sẽ áp dụng phí cảng đặc biệt đối với tàu thuyền do các doanh nghiệp, tổ chức và cá nhân Mỹ sở hữu hoặc vận hành. Quy định được áp dụng từ ngày 14/10 như một động thái đáp trả các khoản phí cảng của Mỹ.