Do tuyến đường qua eo biển Hormuz gặp rủi ro cao, nhiều lô hàng dầu cọ của Indonesia buộc phải tìm các tuyến vận chuyển thay thế, kéo dài thời gian hành trình.
Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công thương) vừa có văn bản gửi các hiệp hội ngành hàng xuất nhập khẩu và hiệp hội hoạt động trong lĩnh vực logistics, khuyến nghị các đơn vị theo dõi sát diễn biến xung đột giữa Israel và Iran nhằm chủ động giảm thiểu tác động đến hoạt động thương mại và chuỗi cung ứng của doanh nghiệp Việt Nam.
Xung đột tại Trung Đông đang tác động lớn tới kinh tế thế giới, tạo sức ép trực tiếp lên vận tải biển và hoạt động xuất khẩu toàn cầu. Với Việt Nam, nền kinh tế phụ thuộc lớn vào thương mại quốc tế, những biến động tại Trung Đông và hành lang hàng hải Suez – Biển Đỏ dự báo sẽ tác động lớn đến hoạt động sản xuất, kinh doanh của nhiều doanh nghiệp, ngành hàng.
Xung đột leo thang tại khu vực Trung Đông đang tạo ra những 'rung chấn' mạnh mẽ đối với chuỗi cung ứng toàn cầu. Tại Việt Nam, cả ngành hàng không và hàng hải đều đang phải căng mình ứng phó với tình trạng đóng cửa không phận, tắc nghẽn hải trình và chi phí vận hành tăng vọt.
Theo Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thủy sản Việt Nam (VASEP), Trung Đông đang nổi lên là một trong những thị trường tăng trưởng đáng chú ý của thủy sản Việt Nam. Năm 2025, xuất khẩu thủy sản sang khu vực này đạt 401 triệu USD, tăng 9,6% so với năm 2024...
Trước bối cảnh xung đột tại Trung Đông, doanh nghiệp xuất khẩu thủy sản cần chủ động đa dạng hóa tuyến vận chuyển, tăng dự trữ kho lạnh, ưu tiên hợp đồng dài hạn và theo sát biến động bảo hiểm hàng hải, chính sách hãng tàu.
Trước tình hình căng thẳng leo thang tại Trung Đông sau các cuộc tấn công trả đũa lẫn nhau giữa Mỹ và Israel với Iran kể từ ngày 28/2, Thổ Nhĩ Kỳ, Ấn Độ và cộng đồng hàng hải quốc tế đang khẩn trương triển khai các biện pháp ứng phó khẩn cấp nhằm đảm bảo an ninh biên giới cũng như duy trì luồng vận tải.
Biến động địa chính trị tại Trung Đông đang tạo sức ép dây chuyền lên vận tải, bảo hiểm và tiến độ giao thương toàn cầu. Trước nguy cơ rủi ro lan rộng, nhiều doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam buộc phải kích hoạt phương án dự phòng, vừa giữ nhịp đơn hàng vừa bảo vệ chuỗi cung ứng.
Trước diễn biến căng thẳng leo thang tại Trung Đông sau các cuộc không kích quy mô lớn của Mỹ và Israel nhằm vào Iran, Cục Xuất nhập khẩu - Bộ Công Thương đề nghị các hiệp hội ngành hàng, hiệp hội logistics và cộng đồng doanh nghiệp theo dõi sát tình hình, chủ động xây dựng phương án ứng phó nhằm giảm thiểu tác động tới hoạt động xuất nhập khẩu.
Doanh nghiệp Việt Nam cần đa dạng hóa nguồn cung khi căng thẳng ở khu vực Trung Đông có nguy cơ kéo dài và phức tạp, theo Bộ Công Thương.
Căng thẳng quân sự leo thang tại Trung Đông sau các cuộc tấn công qua lại giữa Mỹ, Israel và Iran đang gây ra cú sốc lớn đối với 2 lĩnh vực vận tải then chốt là hàng không và hàng hải, với tổng thiệt hại cho riêng ngành hàng không đã dự báo vượt 1 tỷ USD nếu tình hình kéo dài.
Tình hình an ninh Trung Đông tiếp tục diễn biến phức tạp khi Iraq tuyên bố đóng cửa hoàn toàn không phận và hoạt động hàng hải qua eo biển Hormuz gần như tê liệt do lo ngại xung đột lan rộng.
Căng thẳng tại Trung Đông có thể tác động lan tỏa đến tài chính, thương mại toàn cầu, trong đó có hoạt động sản xuất - kinh doanh và xuất khẩu của Việt Nam
Xung đột giữa Mỹ, Israel và Iran không chỉ làm nóng các điểm quân sự tại Trung Đông mà còn phủ bóng lên các tuyến hàng hải chiến lược như Eo biển Hormuz và hành lang Kênh đào Suez - Biển Đỏ.