Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP Hà Nội vừa phát đi thông báo về việc dừng hoạt động các tuyến buýt số 10, 14, 18, 44, 145. Việc dừng các tuyến xe buýt này sẽ bắt đầu từ ngày 1/4/2024.
Từ hơn 14 lượt hành khách/chuyến, đến nay tuyến xe buýt điện D4 tại thành phố Hồ Chí Minh tăng hơn 30 lượt hành khách/chuyến.
Theo Vinbus, tỷ lệ trợ giá cho tuyến xe buýt điện D4 tại TP.HCM là 44,1%, mức thấp trong điều kiện sản lượng không như kỳ vọng dẫn đến doanh nghiệp thua lỗ.
Xe buýt ở Hà Nội dù được trợ giá hàng ngàn tỉ đồng mỗi năm nhưng vẫn chưa hấp dẫn người dân
Sử dụng xe buýt điện là một trong những mục tiêu 'xanh hóa' ngành giao thông vận tải nhằm giảm thiểu phát thải khí nhà kính, bảo vệ môi trường. Hiện nay, TP Hà Nội đang xây dựng Đề án chuyển đổi phương tiện năng lượng xanh, trong đó đẩy mạnh phát triển xe buýt điện cũng đang được các ngành chức năng tính toán kỹ lưỡng.
Thời gian qua, chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng ở Thủ đô đã có những chuyển biến đáng kể; giúp 'kéo' hành khách trở lại, nâng tỷ lệ người dân sử dụng xe buýt, tàu điện tăng cao hơn…
Chiều 27-2 tới đây, TPHCM sẽ tổ chức buổi mở hồ sơ mời thầu 17 tuyến xe buýt kết nối metro Bến Thành-Suối Tiên. Đây là loại hình tuyến xe buýt không trợ giá.
Nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ, tăng tính hấp dẫn, thu hút ngày càng nhiều người dân sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng trong đó có xe buýt, Hà Nội sẽ tiếp tục điều chỉnh, hoàn thiện mạng lưới tuyến theo hướng tối ưu hóa, phát huy tối đa hiệu quả. Trong đó, thành phố sẽ tổ chức các tuyến buýt sức chứa nhỏ để kết nối với các tuyến đường sắt đô thị; triển khai làn đường ưu tiên nhằm nâng tốc độ vận hành xe buýt…
Từ ngày 9 - 10/2 (tức 30 tháng Chạp đến hết ngày mùng 1 Tết ), Khánh Hòa tạm dừng các tuyến xe buýt có trợ giá và chỉ còn tuyến Nha Trang - Cam Ranh hoạt động.