Theo Quy hoạch Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, dân số thường trú dự kiến đạt khoảng 11 triệu người, với tỷ lệ đô thị hóa lên tới 70%, qua đó tạo ra áp lực rất lớn lên hệ thống hạ tầng giao thông và quỹ đất đô thị hiện hữu.
Việc các tuyến metro tại Hà Nội dần đi vào vận hành không chỉ giải bài toán giao thông, mà còn tạo nền tảng cho mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng, hướng tới tăng trưởng bền vững trong 5–10 năm tới.
Các dự án bất động sản nằm gần ga metro tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh đang ghi nhận sức cầu mạnh và tăng giá vượt trội, trong khi quy hoạch đô thị bền vững ngày càng được chú trọng.
Metro đang trở thành 'hạt nhân' trong chiến lược đô thị đa cực của TP.HCM, kéo giá và thanh khoản bất động sản tăng.
TP.HCM định hướng xây dựng gần 200.000 căn nhà ở xã hội gắn liền với hạ tầng giao thông trọng điểm nhằm tái cấu trúc đô thị và thúc đẩy phát triển kinh tế bền vững.
Các căn hộ từ trung đến cao cấp dọc tuyến metro số 1 đang ghi nhận tốc độ tăng giá vượt trội so với mặt bằng chung, cho thấy tác động ngày càng rõ của hạ tầng giao thông công cộng.
Các dự án bất động sản liền kề ga metro ghi nhận tốc độ tăng giá đáng kể sau khi các tuyến metro chính thức đi vào hoạt động.
Các tuyến metro Hà Nội, TP.HCM đi vào vận hành, rút ngắn di chuyển, thúc đẩy bất động sản, thay đổi cách quy hoạch đô thị, phát triển dự án và định giá tài sản, mở ra dư địa tăng trưởng theo mô hình TOD gắn giao thông công cộng.