Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy yêu cầu các đơn vị liên quan nghiên cứu kỹ nhu cầu vận tải, phương án đầu tư và hiệu quả kinh tế - xã hội khi lập quy hoạch hai tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn kết nối Trung Quốc.
Những biến động địa chính trị tại Trung Đông đang gây gián đoạn nghiêm trọng hệ thống logistics toàn cầu, đặt dấu hỏi lớn về tính ổn định của tuyến vận tải biển Á – Âu. Trong bối cảnh chuỗi cung ứng đứt gãy, nhu cầu tìm kiếm các phương án vận tải bổ trợ nhằm phân tán rủi ro trở nên cấp thiết…
Đường sắt Việt Nam hiện đang kết nối với đường sắt các nước thông qua hai cửa khẩu đường sắt là ga Đồng Đăng và ga Lào Cai. Trong tương lai, ngành đường sắt tiếp tục nghiên cứu, mở rộng kết nối với Lào và Campuchia.
Đường sắt liên vận quốc tế được đầu tư, kết nối sẽ trở thành kênh logistics chiến lược để phát huy tối đa ưu tính ưu việt của loại hình vận chuyển khối lượng lớn, chi phí thấp.