Theo các chuyên gia, số lượng xe tiêu thụ hàng năm thấp, sản lượng chưa cao, các hãng xe liên doanh tại Việt Nam đều đã có sẵn các hệ thống OEM… là những nguyên nhân khiến tỉ lệ nội địa hóa ô tô còn thấp.
GS-TS Hoàng Văn Cường nhận định ngành luyện kim của Việt Nam chưa đủ năng lực sản xuất thép cho khung ô tô, chứ chưa nói đến việc làm ra cả cái xe.
Theo các chuyên gia, nhu cầu tiêu thụ ô tô ở Việt Nam đang tăng, hướng tới mục tiêu thị trường đạt 1 triệu ô tô.