Sau khi hoàn thành việc sắp xếp các tỉnh, thành phố, hệ thống cảng hàng không Việt Nam đứng trước một ngã rẽ quan trọng: hoặc tiếp tục chia cắt theo ranh giới hành chính, hoặc chuyển mình theo tư duy vùng - lấy hiệu quả khai thác và kết nối liên tỉnh làm trọng tâm.
Cách đây 3-4 năm, làn sóng đề xuất xây dựng sân bay xuất hiện dày đặc ở nhiều địa phương như: Hà Giang, Tuyên Quang, Lạng Sơn, Ninh Bình, Quảng Trị, Bình Phước... (địa phương trước sáp nhập). Tuy nhiên, với việc đặt lại cấu trúc vùng, những bất cập của mô hình quy hoạch sân bay theo địa giới hành chính bắt đầu lộ rõ.
LTS: Việc sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh theo Nghị quyết 202/2025/QH15 của Quốc hội không chỉ là thay đổi địa giới hành chính, mà còn phải điều chỉnh nhiều quy hoạch hạ tầng chiến lược, nhất là hệ thống cảng hàng không, sân bay. Điều này được kỳ vọng sẽ tối ưu nguồn lực, nhưng đồng thời cũng đặt ra thách thức trong phân bổ vùng trời, công suất và vai trò của từng sân bay.