Cơ quan Đại diện thương mại Mỹ (USTR) đề xuất thu phí mới lên đến 1 triệu đô la cho mỗi chuyến tàu ghé cảng ở Mỹ của các hãng vận tải biển của Trung Quốc. Các hãng không phải của Trung Quốc cũng đối mặt các mức phí cao mới khi ghé cảng của Mỹ nếu đội tàu của họ có bất kỳ tàu nào được đóng tại Trung Quốc.
Hoạt động kinh doanh của Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã cổ phiếu HAH) dự kiến sẽ hưởng lợi từ việc các hãng tàu lớn có xu hướng tăng sử dụng tàu feeder và giá cước vận tải dự kiến neo cao.
Vận tải biển container toàn cầu đứng trước một năm 2025 dường như không chắc chắn và khó đoán định với nhiều yếu tố chủ quan lẫn khách quan ảnh hưởng đan xen lên cung - cầu - giá cước vận tải và chuỗi cung ứng trên thế giới.
Trong giai đoạn từ năm 2017 - năm 2024, năng lực vận tải của Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã cổ phiếu HAH) tăng trưởng trung bình 30%/năm, trở thành hãng vận tải container lớn nhất Việt Nam hiện nay.