Đầu những năm 2000, ngành vận tải biển Việt Nam đang trên những bước phát triển, thị phần vận tải biển quốc tế ngày càng tăng, nhưng những sự nhũng nhiễu của một số không ít cá nhân thuộc các lực lượng quản lý, giám sát, hỗ trợ... tàu thuyền xuất nhập cảnh như những tảng 'đá ngầm', những 'sóng dữ' phần nào làm cản tốc độ phát triển, gây bức xúc cho ngành hàng hải, cũng như dư luận.
Cướp biển tại eo biển Malacca không phải là mới. Vậy nhưng tần suất những vụ tấn công tàu tại đây đã tăng vọt kể từ đầu năm đến nay. Đã có 25 vụ cướp biển tấn công tàu bè tại Malacca chỉ trong quý 2, cao gấp 3 lần so với mức trung bình trên toàn Đông Nam Á.