Để mỗi chuyến bay cất hạ cánh an toàn, phía sau đó luôn có những con người âm thầm dõi theo từng chuyển động của bầu trời.
Dự kiến ngày 28/4, dự án Cảng hàng không Phan Thiết – hạng mục hàng không dân dụng sẽ chính thức khởi công, đánh dấu bước tiến quan trọng trong hoàn thiện hạ tầng giao thông chiến lược, tạo động lực phát triển kinh tế - du lịch khu vực.
Ngày 11/2/2026, kinh tế trong nước có nhiều thông tin nổi bật.
Các hãng hàng không lưu ý hành khách cập nhật liên tục giờ bay qua App/Website hoặc tổng đài, bởi lịch bay có thể thay đổi linh hoạt theo diễn biến thời tiết.
Hành khách chủ động theo dõi lịch trình bay trong dịp cận Tết do ảnh hưởng của sương mù tại một số sân bay miền Bắc và Bắc Trung Bộ.
Theo Trung tâm Quan trắc môi trường miền Bắc, Cục Môi trường, Bộ Nông nghiệp và Môi trường, ngày 6/2, chỉ số ô nhiễm không khí (AQI) tại một số tỉnh, thành phố ở mức rất kém và xấu.
Sáng nay (6/2), sương mù dày đặc và trần mây thấp tại sân bay Nội Bài khiến tầm nhìn bị hạn chế, nhiều chuyến bay phải lùi giờ cất cánh hoặc chuyển hướng hạ cánh.
Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài cho biết, sáng sớm 27/1, do sương mù dày đặc và trần mây thấp làm hạn chế tầm nhìn, ảnh hưởng đến việc khai thác. Nhiều chuyến bay buộc phải thay đổi giờ cất, hạ cánh nhằm bảo đảm tuyệt đối an toàn.
Khu vực Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài, sáng 27/1, xuất hiện sương mù dày đặc khiến nhiều chuyến bay không thể cất, hạ cánh.
24 chuyến bay bị ảnh hưởng, trong đó 2 chuyến buộc phải chuyển hướng hạ cánh xuống sân bay dự bị do sương mù dày đặc tại sân bay Nội Bài.
Sáng 27-1, khu vực Cảng hàng không quốc tế Nội Bài xuất hiện sương mù dày đặc khiến nhiều chuyến bay không thể cất, hạ cánh.
Tác động của sương mù xuất hiện sẽ làm cho tầm nhìn xa bị giảm thấp. Ngoài ra sương mù còn có khả năng lưu lại khói, bụi, các chất độc hại trong không khí dễ gây các bệnh về đường hô hấp.
Do ảnh hưởng của sương mù dày đặc và trần mây thấp làm hạn chế tầm nhìn tại khu vực Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài vào sáng 27-1, hoạt động khai thác bay đang được điều chỉnh nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối.
Do ảnh hưởng của sương mù dày đặc và trần mây thấp làm hạn chế tầm nhìn tại khu vực Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài vào sáng 27-1, hoạt động khai thác bay đang được điều chỉnh nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối.
Sáng nay (27-1), tại khu vực Cảng hàng không quốc tế Nội Bài xuất hiện sương mù dày đặc khiến một số chuyến bay không thể cất, hạ cánh.
Do ảnh hưởng của sương mù dày đặc và trần mây thấp làm hạn chế tầm nhìn tại khu vực Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài vào sáng 27/1, hoạt động khai thác bay đang được điều chỉnh nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối.
Một số chuyến bay bị ảnh hưởng do sương mù dày đặc và trần mây thấp làm hạn chế tầm nhìn tại khu vực cảng hàng không quốc tế Nội Bài.
Sáng 27/1, thông tin từ Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài cho biết, do ảnh hưởng của sương mù dày đặc và trần mây thấp làm hạn chế tầm nhìn nên nhiều chuyến bay phải thay đổi giờ cất, hạ cánh.
Sáng 27/1, khu vực Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài xuất hiện sương mù dày đặc khiến nhiều chuyến bay không thể cất, hạ cánh.
Sáng nay 27/1, sương mù dày đặc bao trùm nhiều tỉnh khu vực Bắc bộ trong đó có Thủ đô Hà Nội. Tại khu vực sân bay Nội Bài, sương mù dày đặc hạn chế tầm nhìn đã ảnh hưởng đến hoạt động bay.
Ngày 31/12, nhiều sân bay như Điện Biên, Thọ Xuân, Vinh xuất hiện sương mù dày đặc khiến nhiều chuyến bay không thể thực hiện đúng kế hoạch, buộc các hãng hàng không phải điều chỉnh lịch cất hạ cánh nhằm bảo đảm an toàn.
Theo dự báo, hiện tượng sương mù vẫn có khả năng tiếp diễn trong đêm và sáng sớm ngày 1-1-2026 tại các sân bay Điện Biên, Thọ Xuân và Vinh.
Việc thí điểm phương án giảm độ cao khu vực cấm bay tạo không gian linh hoạt, tách biệt luồng bay, giảm xung đột hoạt động bay khi khai thác đồng thời sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành.
Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam cho biết, đã triển khai thí điểm phương án giảm độ cao khu vực cấm bay VVP4 (khu vực bảo vệ đặc biệt nội đô TP.HCM) từ 3.000m xuống còn 1.500m.
Thí điểm phương án giảm độ cao khu vực cấm bay cho hàng không dân dụng tại khu vực bảo vệ đặc biệt nội đô Thành phố Hồ Chí Minh sẽ góp phần kéo giảm chi phí cho hãng bay.
Thử nghiệm giảm độ cao khu vực cấm bay TPHCM là bước đột phá trong tối ưu hóa vùng trời khu vực cụm sân bay Tân Sơn Nhất - Long Thành.
Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) vừa chính thức triển khai thí điểm phương án giảm độ cao khu vực cấm bay VVP4 (khu vực bảo vệ đặc biệt nội đô TP.HCM) từ 3.000m xuống còn 1.500m.
Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) chính thức triển khai thí điểm phương án giảm độ cao khu vực cấm bay VVP4 (khu vực bảo vệ đặc biệt nội đô Thành phố Hồ Chí Minh) từ 3.000m xuống còn 1.500m.
Đây là bước chuẩn bị chiến lược cho cụm sân bay Tân Sơn Nhất - Long Thành trước khi sân bay Long Thành đi vào khai thác thương mại.
Ngày 23/11, Trung đoàn Không quân 917 (Sư đoàn 370, Quân chủng Phòng không – Không quân) tiếp tục triển khai nhiệm vụ bay cứu hộ, cứu trợ tại các địa bàn đang chịu ảnh hưởng nặng nề của mưa lũ ở tỉnh Đắk Lắk.
Cơ quan dự báo khí tượng cho biết, thời tiết tại Thủ đô Hà Nội sáng 2-9 rất đẹp, thuận lợi cho tất cả các hoạt động diễu binh, diễu hành, bắn pháo hoa, vui chơi mừng đại lễ.
Dự báo thời tiết Hà Nội ngày Quốc khánh 2/9 cực kỳ thuận lợi. Trời không mưa, nắng nhẹ, tạo điều kiện lý tưởng cho người dân đón xem lễ diễu binh, diễu hành.
Theo Trung tâm dự báo KTTV Quốc gia, từ 22h ngày 1/9 đến 6h ngày 2/9, khu vực Hà Nội khả năng mưa thấp. Sáng ngày 2/9 khả năng cao không mưa, thời tiết tốt, trời nắng nhẹ.
Cơ quan khí tượng đưa ra nhận định chi tiết về thời tiết Hà Nội từ tối và đêm 1/9 đến ngày Quốc khánh, đồng thời lưu ý đầu giờ sáng 2/9 trời nhiều mây.
Phạm vi triển khai của hệ thống tại Quảng Ninh là vùng có các hoạt động du lịch tại vịnh Hạ Long, vịnh Bái Tử Long và ven bờ.
Việc triển khai hệ thống thiết bị cảnh báo sớm các hiện tượng khí tượng dông, lốc, sét tại một số vị trí trọng yếu, nhất là trên vịnh Hạ Long, vịnh Bái Tử Long và ven biển có ý nghĩa quan trọng trong việc đảm bảo an toàn cho người và phương tiện hoạt động du lịch nói riêng và phát triển kinh tế - xã hội của địa phương nói chung.
Hệ thống quan trắc tăng cường và hệ thống dự báo, cảnh báo độ phân giải cao hạn ngắn, cực ngắn dông, mưa lớn và ngập lụt đô thị cho thành phố Hà Nội sẽ được ứng dụng để cảnh báo dông lốc cho Hạ Long.
Do ảnh hưởng của cơn bão số 1 nên đêm ngày 11 rạng sáng ngày 12/6 nhiều chuyến bay đã phải hoãn, hủy. Đứng về phía hành khách, việc hoãn, hủy một chuyến bay sẽ gây nhiều xáo trộn, phiền toái. Tuy nhiên, trong những trường hợp bất khả kháng đó, họ luôn chấp nhận áp lực vì một mục tiêu 'an toàn của khách, của tổ bay là số 1'.
Vào năm 2006, để bảo đảm an ninh vùng trời quốc gia, Bộ Quốc phòng đã ban hành quyết định khu cấm bay trên không phận Thành phố Hồ Chí Minh (VVP4), nằm giữa cụm 3 sân bay Biên Hòa, Tân Sơn Nhất và Long Thành, giới hạn cao từ mặt đất/nước đến 3.000m.
Một loạt các sân bay ở khu vực phía Bắc như sân bay quốc tế Nội Bài, sân bay Vinh, sân bay Thọ Xuân đã bị ảnh hưởng bởi sương mù dày đặc khiến nhiều chuyến bay không thể cất/hạ cánh.
Sáng sớm hôm nay (13/3), nhiều cảng hàng không, sân bay khu vực miền Bắc xuất hiện sương mù dày đặc, trần mây thấp kéo dài, khiến nhiều chuyến bay đến các cảng hàng không Thọ Xuân, Vinh, Đồng Hới... phải điều chỉnh giờ cất cánh. Hiện tượng thời tiết này dự báo sẽ còn tiếp diễn trong vài ngày tới.
Vào sáng sớm hôm nay 13-3, nhiều sân bay khu vực miền Bắc, miền Trung xuất hiện sương mù dày đặc, trần mây thấp kéo dài.
Theo dự báo của Trung tâm Khí tượng hàng không Nội Bài, hiện tượng sương mù, mưa phùn, trần mây thấp xuất hiện ở các sân bay khu vực miền Bắc còn kéo dài từ nay đến ngày 15/3, một số cảng hàng không sẽ bị ảnh hưởng bởi hiện tượng thời tiết này.
Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) cho biết, sáng sớm hôm nay (13/3), nhiều cảng hàng không, sân bay khu vực miền bắc xuất hiện sương mù dày đặc, trần mây thấp kéo dài, khiến nhiều chuyến bay đến các cảng hàng không Thọ Xuân, Vinh, Đồng Hới... không thực hiện đúng kế hoạch, phải điều chỉnh giờ cất cánh.
Hiện tượng sương mù mây thấp kéo dài trong nhiều giờ sẽ ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động khai thác của các hãng hàng không.
Khi không khí lạnh về, những đợt sương mù và nồm ẩm xuất hiện nhiều ở các sân bay khu vực miền Bắc và miền Trung. Hình thái thời tiết này có thể ảnh hưởng đến nhiều chuyến bay.