Bến khách Đại Lộ (xã Hồng Vân, Hà Nội) ngày 25/3, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội triển khai mô hình điểm 'Bến khách ba nhất: An toàn – văn minh – thông suốt' với mục tiêu tăng cường hiệu quả công tác quản lý an toàn đường thủy nội địa, nâng cao ý thức chấp hành pháp luật và an toàn giao thông cho người dân.
Bộ GD&ĐT vừa gửi Bộ Tư pháp thẩm định Dự thảo Nghị định quy định chính sách tiền lương, chế độ phụ cấp đối với nhà giáo.
Nhàn nằm vật bên triền sông giữa đám cỏ sau mưa xộc lên mùi ngai ngái, những giọt mưa còn đọng trên lá thấm qua lớp áo mỏng khiến nó lành lạnh.
Sáng 13-12, bến đò Bình Quới, tuyến kết nối giao thông thủy quan trọng giữa phường Thủ Đức và phường Bình Quới, đã hoạt động trở lại sau hơn một năm gián đoạn.
Giữa dòng sông Hậu hiền hòa, ở cồn Phó Ba thuộc ấp Mỹ Thạnh, xã Mỹ Hòa Hưng (tỉnh An Giang) ngày ngày vẫn vang tiếng học bài của trẻ nhỏ. Ở nơi ấy, hành trình gieo chữ của những thầy cô giáo là câu chuyện thấm đẫm tình yêu nghề.
'Chúng tôi sẽ sớm làm việc với đơn vị tư vấn thẩm định giá để xác định giá khởi điểm, sau đó phường sẽ thành lập hội đồng để cho ý kiến rồi trình UBND thành phố phê duyệt. Đây là cơ sở để phường tổ chức đấu thầu lại trong thời gian sớm nhất', ông Bùi Văn Kiệt - Chủ tịch UBND phường Cái Khế, TP Cần Thơ khẳng định.
Trận lũ trong tháng 7 đã cuốn đi chiếc cầu bắc qua dòng sông Nậm Nơn. Hàng trăm em học sinh ở các bản Chẳm Puông, Minh Thành, Minh Tiến, Đửa, Lạ, Xốp Mạt, Minh Phương,... tỉnh Nghệ An phải đi bằng thuyền, bè để đến lớp.
Sau trận lũ cuối tháng 7, cầu treo qua sông hư hỏng khiến hàng trăm học sinh ở xã Lượng Minh (Nghệ An) phải vượt sông đến trường.
Chiếc cầu duy nhất nối đôi bờ Nậm Nơn đã bị trận lũ lịch sử cuốn trôi. Hơn 160 học sinh xã Lượng Minh (Nghệ An) phải qua sông bằng thuyền, bè để đến trường.
Bắt đầu năm học mới, hơn 160 học sinh cấp tiểu học của xã Lượng Minh đang phải qua sông bằng thuyền, bè mới có thể đến trường học. Hiện lực lượng chức năng đang hỗ trợ đưa các em qua sông, song về lâu dài, cần giải pháp hiệu quả và an toàn hơn để học sinh, phụ huynh đưa đón con cháu đi học thuận lợi.
Do địa hình, sông suối phức tạp nên Thanh Hóa vẫn còn nhiều bến đò ngang hoạt động phục vụ nhu cầu dân sinh. Tuy nhiên, bất chấp nguy cơ tai nạn trong mùa mưa lũ, nhiều hành khách vẫn chủ quan, không mặc áo phao khi qua sông.
Bến đò Phuống nối xã Bích Hào và xã Xuân Lâm của tỉnh Nghệ An từ lâu đã là tuyến giao thông đường thủy quan trọng phục vụ nhu cầu đi lại của người dân khu vực huyện Thanh Chương cũ. Tuy nhiên, tại đây đang xảy ra tình trạng '3 không': không tuân thủ số lượng người quy định, không chấp hành nghiêm việc mặc áo phao và không đảm bảo an toàn khu vực lên xuống đò.
Lực lượng cảnh sát đường thủy đã duy trì ứng trực 24/24 để phòng ngừa những nguy cơ do bão số 3 gây ra.
Trước diễn biến phức tạp của bão số 3, ngày 21-7, lãnh đạo xã Minh Châu đã triển khai công tác phòng, chống thiên tai tại bến thủy nội địa đò ngang sông Hồng và các vị trí trọng yếu trên địa bàn…
Hà Nội đánh dấu mốc khi bắt đầu vận hành đầy đủ mô hình chính quyền đô thị hai cấp: thành phố và phường/xã từ ngày 1/7.
Người dân xã đảo Minh Châu, TP. Hà Nội đã hết cảnh phải đi phà lên huyện làm thủ tục hành chính mà được cán bộ, công chức phục vụ ngay tại cơ sở.
Quê ngoại tôi ở huyện Thanh Hà, Hải Dương. Vùng đất ấy thật đặc biệt bởi tứ bề có sông bao bọc, ngày xưa đi đường nào cũng phải qua đò, phà.
HNN - Bến đò Eo trên dòng Ô Lâu là nơi nối giữa thôn Câu Hạ (xã Hải Phong, huyện Hải Lăng, tỉnh Quảng Trị) với phường Phong Hòa (thị xã Phong Điền, thành phố Huế). Từ đường Quốc lộ 1A, ngã ba Mỹ Chánh đi về, men sông Ô Lâu, dọc theo phường Phong Hòa và xã Phong Bình (thị xã Phong Điền) dài hơn 10km chỉ có một cây cầu duy nhất bắc qua sông, sang bờ bên a là Quảng Trị. Vì thế, bến đò Eo trở thành 'cây cầu nổi' cho người dân ở 2 bờ sông qua lại hàng ngày.
Sáng 28/4, UBND tỉnh Bắc Ninh tổ chức Lễ thông xe kỹ thuật tuyến ĐT.277B kết nối cầu Hà Bắc 2. Cầu được đầu tư hơn 358 tỷ đồng, dài gần 500m, rộng 16m, bắc qua sông Cầu nối huyện Yên Phong (Bắc Ninh) và thị xã Việt Yên (Bắc Giang).
Cầu bắc qua sông Vàm là cây cầu thứ 9 được xây dựng trên địa bàn huyện Hồng Dân từ công trình '1.000 đồng' do cán bộ, đảng viên địa phương đóng góp.
'Mô hình 1.000 đồng' do huyện ủy Hồng Dân tỉnh Bạc Liêu phát động mỗi đảng viên ở huyện mỗi ngày tự nguyện đóng góp 1.000 đồng. Sau nhiều năm, gần chục cây cầu giao thông đã được xây dựng nhờ đó mà bà con ở đây không còn phải chịu cảnh 'qua sông lụy đò'.
Hàng chục năm qua, bán đảo Bình Quới – Thanh Đa lặng lẽ giữa lòng đô thị sôi động bậc nhất đất nước.
Hoạt động hơn 2 năm qua, chợ quê Tân Thuận Đông nằm trên cồn Tân Thuận Đông ở giữa sông Tiền (thuộc thành phố Cao Lãnh, tỉnh Đồng Tháp) thu hút đông đảo người dân, du khách đến tham quan, mua sắm, thưởng thức những món ăn truyền thống, dân dã và giao lưu đờn ca tài tử; qua đó, góp phần thu hút khách du lịch, tăng thu nhập cho người dân và quảng bá hình ảnh địa phương.
Chợ quê được dựng lên giữa cồn sông Tiền (Đồng Tháp), buôn bán các mặt hàng nông, thủy sản địa phương và món ăn dân dã. Thứ 7 hàng tuần, hàng nghìn lượt du khách đổ về chợ quê này.
Muốn vượt qua sông thì phải bắc cầu. Cầu không có thì phải nhờ... đò. Biết bao giờ mới thôi gọi: 'Đò ơi'.
Cầu Hồ bắc qua sông Đuống thuộc Quốc lộ 38 nối địa bàn xã Tân Chi (huyện Tiên Du) và phường Hồ (thị xã Thuận Thành) là cây cầu có vị trí huyết mạch khi kết nối, thúc đẩy giao thương, đi lại của người dân Nam và Bắc sông Đuống, góp phần không nhỏ vào sự phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Bắc Ninh.
'Gọi đò chẳng thấy đò sang/ Phải chăng bến cũ phũ phàng khách xưa' (ca dao)
Gần một tháng đi vào hoạt động, các đơn vị hành chính (ĐVHC) cấp xã thuộc diện sắp xếp, điều chỉnh theo Nghị quyết số 1194/NQ-UBTVQH15 ngày 28-9-2024 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về việc sắp xếp các ĐVHC cấp xã tỉnh Đồng Nai giai đoạn 2023-2025 (Nghị quyết 1194) dần ổn định, tạo thuận lợi để người dân, doanh nghiệp (DN) thực hiện các thủ tục hành chính (TTHC) theo quy định.