Giá xăng tăng khiến nhiều người ở TP.HCM chuyển sang metro và xe buýt để tiết kiệm chi phí, lượng hành khách tại các nhà ga và trạm xe buýt tăng rõ rệt.
Trước thềm năm mới 2026, làn đường dành riêng cho xe đạp dọc Đại lộ Mai Chí Thọ, TP.HCM cơ bản hoàn thành, nhiều người dân thích thú đạp xe, trải nghiệm giao thông xanh của thành phố.
Sau hơn hai tháng thi công, làn đường dành riêng cho xe đạp dọc đại lộ Mai Chí Thọ cơ bản hoàn thành, trở thành dự án thí điểm đầu tiên của TP.HCM trong việc tách xe đạp khỏi dòng xe cơ giới, hướng tới giao thông an toàn và bền vững.
Làn xe đạp trên đại lộ Mai Chí Thọ (TP HCM) đã hoàn thiện; xe máy cần chú ý quan sát để tránh đi nhầm và bị phạt
Miền Trung đang trong những ngày gian khó. Nước lũ cuốn trôi bao tài sản mà người dân chắt mót gần cả cuộc đời, khi những dòng sông dâng nhanh, đục ngầu dữ tợn cuốn trôi từng mái nhà, hàng ngàn người chới với giữa mênh mông nước bạc, TPHCM - cách xa ngàn cây số - những trái tim người dân nơi đây như rung lên đau xót.
Sáng 14/10, đơn vị thi công đã tiến hành cắt gọt vỉa hè đường Mai Chí Thọ (TP Hồ Chí Minh) để xây dựng làn đường riêng cho xe đạp đầu tiên tại TP Hồ Chí Minh.
Khu vực triển khai làn đường dành riêng cho xe đạp là vỉa hè đường Mai Chí Thọ, phường An Khánh, từ đường Nguyễn Cơ Thạch đến cầu Kênh 2.
Dự kiến đầu năm 2026, TP.HCM sẽ đưa vào sử dụng làn đường riêng cho xe đạp trên trục Mai Chí Thọ, bước đầu tiên trong kế hoạch xây dựng hệ thống giao thông xanh, giảm phát thải và kết nối đa phương tiện.
TP.HCM sắp triển khai làn đường ưu tiên cho xe đạp dài gần 6 km trên đại lộ Mai Chí Thọ, nơi có mặt bằng rộng rãi, cây xanh thoáng mát.
Tuyến đường Mai Chí Thọ (phường An Khánh, TP.HCM) sắp được xây dựng làn ưu tiên dành cho xe đạp. Công trình trị giá hơn 12,7 tỷ đồng được kỳ vọng góp phần thúc đẩy giao thông xanh và bảo đảm an toàn cho người dân khi di chuyển.
Hành lang hai bên đường Mai Chí Thọ (TPHCM) sắp được cải tạo để trở thành làn ưu tiên xe đạp dài gần 6 km, thiết kế vận tốc 20 km/giờ, hứa hẹn tạo thêm không gian di chuyển xanh và thân thiện cho người dân.
12 giờ ở An Khánh, tôi lạc vào 'resort' giữa lòng TP.HCM với nghệ thuật, ẩm thực, check-in sang chảnh và những khoảng lặng tinh tế.
TPHCM sẽ cải tạo dải đất trống dọc đại lộ Mai Chí Thọ, đoạn từ đường Nguyễn Cơ Thạch đến đường D1, thành làn ưu tiên xe đạp. Làn ưu tiên xe đạp dài gần 6 km, tốc độ thiết kế 20 km/h, tạo không gian di chuyển và rèn luyện sức khỏe xanh cho người dân.
TP.HCM sẽ tổ chức làn ưu tiên xe đạp trên tuyến đường Mai Chí Thọ, đoạn từ đường Nguyễn Cơ Thạch đến đường D1, với tổng mức đầu tư 12,7 tỉ đồng.
Hân hoan chào mừng kỷ niệm 80 năm Quốc khánh, hãy cùng điểm qua những địa điểm check-in ý nghĩa tại TP.HCM để hòa cùng bầu không khí lịch sử hào hùng nhé!
Tại nhà ga này, hành khách vẫn được phép check-in bằng điện thoại, nhưng không sử dụng tripod và bật đèn flash. Các lối đi cũng hạn chế chụp ảnh để không gây cản trở hoạt động.
Hơn 3 tháng sau khi metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên vận hành, mặt bằng trống quanh ga dần được lấp đầy bởi các cửa hàng F&B, song lượng khách vẫn chưa đạt như kỳ vọng.
Với không gian hiện đại, Ga Metro An Phú ở thành phố Thủ Đức, TPHCM thu hút hàng nghìn người đến chụp ảnh theo phong cách 'thời thượng'. Từ trưa đến chiều đều đông, từ già đến trẻ háo hức, ai cũng muốn lưu lại những khoảnh khắc bên công trình hiện đại này. Thậm chí, có người còn chuẩn bị đủ 'đồ chơi' để có được những tấm ảnh lung linh nhất, đẹp nhất.
Với nhiều góc 'sống ảo' đẹp mắt, ga metro An Phú (TP Thủ Đức, TP HCM) nhanh chóng trở thành điểm chụp hình check-in yêu thích của giới trẻ.
Bắt trend trên MXH, nhiều bạn trẻ đổ xô tới chụp ảnh ở ga metro An Phú. Nhưng vì mải check-in, không ít người bị nhân viên giám sát nhắc nhở vì đứng quá gần ke ga.
Ga An Phú và ga Thảo Điền (TP Thủ Đức) sở hữu view 'triệu đô', thu hút nhiều bạn trẻ TP.HCM đến ngắm hoàng hôn, chụp ảnh check-in vào cuối chiều.
Tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã hoàn thành gần 86% khối lượng thi công, dự kiến vận hành năm 2022. Vấn đề nhiều người quan tâm là các cơ quan chức năng đã chuẩn bị như thế nào để tạo thuận lợi đi lại cho hành khách sử dụng tuyến metro này, tránh những điều dư luận đang phản ánh về tuyến tàu điện Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội).
Không ít chuyên gia trong lĩnh vực kiến trúc cho rằng dự thảo Quy chế quản lý kiến trúc chung TP HCM đề cập cụ thể đến 10 khu đô thị dọc metro số 1 và 3 trục đường đặc biệt là hoàn toàn hợp lý