Tuyến cáp treo không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển mà còn giúp các khu ngoại ô phía Đông Nam Paris kết nối thuận tiện hơn với trung tâm, mở ra hướng tiếp cận linh hoạt cho giao thông đô thị hiện đại.
Sáng nay (25/3), tổ tàu SP3 vừa trao trả hành khách nước ngoài tài sản giá trị bỏ quên khi xuống tàu tại ga Lào Cai.
Đề xuất tiếp cận vốn tín dụng ưu đãi cho dự án đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh được xem là bước đi chiến lược nhằm gia tăng liên kết vùng, nâng cao năng lực logistics và thúc đẩy tăng trưởng bền vững.
Có những hành trình bắt đầu từ một điểm đến. Và có những hành trình, chính con đường trở thành lý do để lên đường. Hành trình tới St. Moritz - điểm đến xa xỉ hàng đầu châu Âu trên chuyến tàu Glacier Express, hấp dẫn và đẹp như vậy.
Đây là bước kỹ thuật quan trọng trước khi TP.HCM thẩm định và phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi cho dự án hạ tầng quy mô hơn 102.000 tỷ đồng, được kỳ vọng mở ra trục kết nối mới giữa trung tâm đô thị với khu vực biển Cần Giờ.
Trong bối cảnh điện ảnh Việt ít khi thử sức với thể loại nhạc kịch, bộ phim Cảm ơn người đã thức cùng tôi của đạo diễn Chung Chí Công xuất hiện như một nỗ lực quý giá.
Với Metro Bến Thành - Cần Giờ, TP.HCM yêu cầu nghiên cứu phương án ngầm qua đoạn Nhà Rồng - Khánh Hội; bố trí điểm chuyển tiếp từ đoạn ngầm lên mặt đất phù hợp...
Từ chiếc ví chứa tiền mặt đến túi xách có hộ chiếu và nhiều giấy tờ quan trọng, tất cả đều được nhân viên đường sắt phát hiện và tìm cách trao trả tận tay hành khách. Những nghĩa cử thầm lặng ấy đang góp phần xây dựng niềm tin nơi mỗi chuyến tàu.
Dự án đường sắt tốc độ cao do Vinspeed đầu tư có quy mô 120km, tốc độ thiết kế 350km/h, rút ngắn thời gian di chuyển từ Hà Nội đến Quảng Ninh còn dưới 45 phút.
19h20 tối 16/2, đoàn tàu SE3 chở 450 hành khách rời ga Hà Nội đi TPHCM. Với hành trình dài 1.700 km, hành khách sẽ đón khoảnh khắc chuyển giao năm mới ngay trên cung đường tuyệt đẹp của dải đất hình chữ S.
Trước thời khắc Giao thừa, lãnh đạo Báo Nhân Dân và Bộ Xây dựng đã có mặt tại Ga Hà Nội để chúc mừng năm mới các cán bộ, nhân viên ngành Đường sắt và hành khách trên Chuyến tàu Hạnh phúc.
Tối 16/2, chuyến tàu Hạnh Phúc SE3 chở 450 hành khách rời Hà Nội, bắt đầu hành trình xuyên đêm về phương Nam,cùng nhau đón năm mới trên đường ray Bắc - Nam mang theo niềm mong chờ sum họp.
Chuyến tàu cuối cùng của năm Ất Tỵ mang số hiệu Hạnh Phúc SE3 rời ga Hà Nội đưa hành khách về quê ăn Tết Nguyên đán Bính Ngọ.
Sân ga cuối năm, Hà Nội rét mỏng. Cái rét không buốt, chỉ vừa đủ để người ta kéo cao cổ áo, bước chậm lại một nhịp. Phố xá dường như cũng chậm theo, nhường chỗ cho những chuyến tàu đi qua trong im lặng và ký ức.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB Hà Nội) thông tin, robot đào hầm thứ hai của dự án metro Nhổn- Ga Hà Nội mang tên 'Táo Bạo' đã về đến ga S11- ga Văn Miếu.
Công tác giải phóng mặt bằng tuyến metro Văn Cao - Hòa Lạc đang được Hà Nội đẩy nhanh, với tỷ lệ đạt khoảng 83,5%, tạo tiền đề quan trọng để dự án triển khai đúng tiến độ.
Sau hơn bốn năm thi công trong điều kiện địa chất phức tạp, hầm Di Lương dài hơn 24km thuộc tuyến đường sắt cao tốc Trùng Khánh-Côn Minh, Trung Quốc đã thông tuyến với nhiều biện pháp thi công được đăng ký bảo hộ quyền sở hữu trí tuệ cấp quốc gia.
Tuyến Metro Bến Thành - Cần Giờ dài hơn 54km, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 102.430 tỷ đồng (không bao gồm khoảng 12.784 tỷ đồng chi phí giải phóng mặt bằng do nguồn ngân sách nhà nước bảo đảm).
Tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 102.430 tỷ đồng. Dự án dự kiến khởi công vào ngày 19/12 tới.
UBND TP.HCM chấp thuận chủ trương đầu tư, chấp thuận nhà đầu tư Công ty CP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed thực hiện metro Bến Thành - Cần Giờ.
Tỉnh Đồng Nai vừa có kiến nghị sửa Nghị quyết 98/2023/QH15 theo hướng tạo cơ chế đặc thù để địa phương đầu tư tuyến metro từ TP Hồ Chí Minh qua Trung tâm hành chính tỉnh, kết nối đến Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Metro Bến Thành - Cần Giờ đã được Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM thống nhất chủ trương đầu tư; dự án dự kiến khởi công ngày 19/12 tới.