Ô tô Toyota vẫn đang đứng đầu danh sách hấp dẫn người mua nhiều lần.
Doanh số suy giảm, ưu đãi thuế bị loại bỏ, nhiều cái tên mới khai tử, thị trường xe điện Mỹ đang bắt đầu bước vào giai đoạn đen tối.
Thị trường xe điện Mỹ đang đứng trước tương lai không quá tươi sáng khi nhiều dự đoán cho thấy sức bán sẽ tuột giảm mạnh.
Thuế quan khiến lòng trung thành với thương hiệu ôtô tại Mỹ giảm xuống dưới 50%, nhưng các tên tuổi lớn như Toyota, Honda, Ford, Lexus và Porsche vẫn giữ vững vị thế.
Microsoft đã chi hàng tỷ USD cho trợ lý AI Copilot với mục tiêu có hàng trăm triệu người sử dụng công cụ này. Tuy nhiên cho đến nay, Copilot vẫn bị ChatGPT bỏ xa.
Nghiên cứu chỉ ra rằng Ford, Honda, Lexus, Porsche và Toyota là những hãng xe có tỷ lệ khách hàng trung thành cao nhất tại Mỹ.
Những ảnh hưởng từ chuỗi cung ứng khiến các hãng xe phải thay đổi chiến lược, dẫn đến sự rời đi của nhiều mẫu xe giá rẻ.
Những ảnh hưởng từ chuỗi cung ứng khiến các hãng xe phải thay đổi chiến lược, dẫn đến sự rời đi của nhiều mẫu xe giá rẻ.
Các chuyên gia nhận định, đến cuối năm 2024, thị trường Mỹ sẽ gần như vắng bóng những mẫu ô tô giá rẻ dưới 20.000 USD (tương đương 493 triệu đồng).
Tesla đang lo ngại trước 1 đối thủ tới từ châu Á ngay trên thị trường sân nhà của mình...
Các chuyên gia dự đoán 2024 là năm chấm dứt kỷ nguyên của ô tô chạy bằng xăng bởi sự phát triển 'phi mã' của xe điện.
Thương hiệu Oval xanh vẫn giữ ngôi vương về mức độ trung thành của khách hàng trong phân khúc xe bán tải.
Giám đốc điều hành Tesla, Elon Musk, cho biết một 'OEM lớn' đang rất quan tâm đến việc cấp phép cho phần mềm và phần cứng mà nhà sản xuất EV đang phát triển cho xe tự lái. Nhưng CEO Tesla không nêu tên để đảm bảo bí mật.
Tesla Inc (Mỹ) đang giảm giá hơn 1.300 USD cho một số xe Model 3 trong kho ở Mỹ sau khi giảm giá sâu hơn ở châu Âu, theo đánh giá của hãng tin Reuters.
Không chỉ là gã khổng lồ trong lĩnh vực xe điện, Tesla đã vượt qua BMW để trở thành thương hiệu xe sang bán chạy nhất tại Mỹ năm 2022, với doanh số tới 491 ngàn chiếc.
Gần đây, Tesla và Ford, hai hãng xe có thị phần xe điện dẫn đầu nước Mỹ, hạ giá bán, khiến giới quan sát nhận định một cuộc chiến giá xe điện sắp bùng nổ. Thế nhưng cho đến nay, các đối thủ khác như General Motors (GM) của Mỹ, Volkswagen (Đức), Hyundai và Kia (Hàn Quốc), chỉ 'tọa sơn quan hổ đấu' khi quyết định không giảm giá bán xe điện.
Trong gần một thập kỷ nay, dự án Titan của Apple vẫn là bí ẩn lớn nhất của ngành sản xuất ô tô.
Ford có tỷ lệ phần trăm cao nhất nhờ vào những người mua xe tải trung thành.
Nhiều người dùng tại quốc gia này quyết định chọn mua xe mới có cùng thương hiệu với chiếc xe cũ mà họ đã sử dụng trước đó.
Giá ô tô tiếp tục tăng cao trong năm 2022. Tesla sẽ 'lên ghế nóng' và ô tô Trung Quốc viết tiếp giấc mơ chinh phục thị trường Mỹ...
Có những cơ hội, có những tình huống có thể sẽ không bao giờ lặp lại đối với ngành công nghiệp ô tô kể từ sau năm 2021, bởi những thay đổi lớn trong chuỗi cung ứng và đại dịch coronavirus vẫn đang có các dấu hiệu phức tạp khó lường...
General Motors (GM) cho biết đang làm việc với LG Corp của Hàn Quốc về việc khắc phục các sự cố liên quan đến cháy pin của mẫu Chevrolet Bolts đang đe dọa kế hoạch chiến lược của cả hai công ty.
Việc ngắm xe đắt tiền giữa mùa dịch khiến người giàu dễ xuống tiền mua xe hơn.
Chưa bao giờ doanh số bán những chiếc xe siêu đắt tiền, như Ferrari, Bentley và Lamborghini, lại tăng với tốc độ chóng mặt như vào cuối năm 2020. Lý do chính là vì những người giàu không có cơ hội chi tiền cho các chuyến du lịch nên chuyển sang sử dụng hàng xa xỉ, như ô tô đắt tiền.
Trong danh sách này, JD Power đã liệt kê ra 5 thương hiệu chính có lượng khách hàng trung thành nhất với 2 phân khúc: bình dân và cao cấp.
Nghiên cứu mới đây được thực hiện ở Mỹ cho thấy các thương hiệu ôtô Nhật Bản chiếm được sự trung thành của người tiêu dùng nhất.
Nhà phân tích của ngân hàng đầu tư Morgan Stanley ngày 11/3 cho rằng dịch COVID-19 sẽ khiến doanh số bán ôtô của Mỹ giảm 9% trong năm này, do người tiêu dùng trì hoãn mua các hàng hóa có giá trị lớn.